Freinage en zigzag/perte de control

[Doc Savage]

Bonjour,

J'ai eu un petit soucis de freinage où la voiture est partie de gauche à droite 3 fois de suite en voulant aller embrasser les glissières de chaque coté et les a frôlé de très peu.

En effet, je roulais à environ 170kmh (j'étais en Allemagne), la voiture chaude mais les freins surement pas trop vu qu'on n'en a pas l'utilisation souvent.
A ce moment, j'ai appuyé sur la pédale de frein, un peu fort mais pas trop (je ne voulais pas bloquer les roues non plus, on va dire un poil plus que normalement quand même), la voiture a décéléré et s'est mise à zigzaguer de gauche a droite.
Je suis resté sur ma file tout en empiétant un peu sur les autres d'environ une roue.

J'ai cramponné encore plus le volant sans le tourner n'importe comment, j'ai très très légèrement contrebraquer (le point zéro n'a à peine bouger de 2-3cm dans chaque sens) et j'ai relâché la pédale doucement puis entièrement.

Elle a repris du grip et c'est remise droite, j'ai refreiné doucement ensuite pour ralentir un peu.

J'étais environ à 130kmh quand elle a zigzagué, j'ai absolument rien pu faire d'autre que ce que j'ai fait.
J'ai senti des appuis fort sur l'avant, le cul qui décroche et qu'elle avait envie de faire demi-tour.

Je m'en suis sorti de peu sans péter quoi que ce soit mais c'est un coup de bol.

J'ignore ce qu'il a pu se passer, l'ESP/ASR/ABS c'est surement mis en branle (j'ai pas regardé véritablement le tdb, ça c'est passé vite), peut être pas forcément comme il a fallu.
Un défaut quelconque de la voiture, je sais pas.

Le véhicule est super bien entretenu, tout est ok niveau usure (plaquettes avec pas mal de matière encore, disques changés il y a 20 000 km. Je précise freinage complet d'origine, aucune modif).
J'ai pas de conduite violente, je fais pas le fou-fou avec, il m'arrive de conduire un peu fort (sinon pourquoi acheter une RS...) tout en restant assez prudent (dans ce cas précis, j'avais une confortable
marge de freinage avec les véhicules devant au loin) mais jamais elle n'avait fait ça.

Si cela vous est déjà arrivé en RS ou si vous avez une idée d'une possible défaillance quelque part, allez-y dites-le

[Tiny]

Je pense que tu a "tapé" dans les freins, le cul était assez léger niveau poids, l'avant c'est posé et le cul ce déleste puis bouge (gauche droite) mais non plus un truc de fou (regarde les vidéos sur circuit tu le voit avec le volant, plutôt normal sinon tu peux vérifier tes étriers arrière pour voir si tu n'en a pas un qui grippe un peu et donc freine plus que l'autre ce qui peut de créer un déséquilibre et donc avoir le cul qui ce balade un peu trop.

[donatien 41]

pour moi c est pareil. c est une réaction normal peu être du également a l inclinaison transversale de la chaussée. a cause de cela, tu dois compenser légèrement avec la direction. si tu en fait un peu trop, le poids de la voiture se retrouve sur l autre coté et ça zigzag. reste a voir l état des freins arrières comme le dis tiny. soit vigilent quand même!

[Grognon]

Désolé mais pour moi une voiture qui commence à partir en travers avec un freinage juste un peu appuyé, ça n'est pas du tout normal si ça s'est passé en ligne droite Alors soit il y avait de la merde sur la route qui a déséquilibré l'auto (huile, gasoil,..) soit il y a un problème avec son système de freinage.
Tu as testé à nouveau ton freinage ensuite à un autre endroit et tu as pu reproduire le problème ? Est-il possible que la route ait été grasse à l'endroit où tu as freiné ?

[Doc Savage]

Merci pour vos réponses.

Vous trouvez cela normal, moi pas tout à fait. (Je n'aurai pas posté si j'avais pas trouvé celà "habituel" :-) ).

J'ai déjà constaté qu'elle tordait un peu le cul en freinant, je le sais donc j'y prends soin.
Il m'est déjà arrivé (à cause d'un con avec les freins pas super chaud) de me rabattre et commencer à appuyer un peu fort sur les freins (donc freinage un poil en étant de travers) elle s'est plus balancée sur ses appuis plus qu'un zigzag, tenir le volant fermement suffisait. J'ai pas eu ce phénomène à la con.

Cette fois-ci, j'ai quand même failli me payer les glissières en beauté, elle ne s'est pas mise à 45° non plus par rapport à la route mais elle s'est mise à se dandiner assez violemment. (C'est la première fois que cela m'arrive avec une voiture et je viens pas d'avoir mon permis :D ).

La route était droite, propre, condition météo ensoleillée, bref tout était bon.

Par contre, j'ai viré ma roue de secours (17p), inversé mes pneus avant et arrière et j'ai dépoussiéré mes freins et les trous des disques il y a qq centaines de km.
A l'arrière ils sont pas encore aux témoins, il reste plusieurs mm ce sont des Dunlop SP sport Maxx.

Les warnings se sont allumés, c'est vrai qu'en y repensant j'ai appuyé un poil fort mais j'ai pas du tout écrasé la pédale.

Qq km plus loin, il y avait de la largeur, j'ai accéléré et écrasé les freins en cramponnant le volant, elle est restée droite.

Soit effectivement il y avait de la merde sur la route (mais je n'ai rien vu du tout) soit à froid les freins déconnent, soit l'électronique a merdé en voulant corriger qq chose alors qu'il n'y avait pas lieu d’être.

(Sur mon ancienne Laguna 3, le freinage même très fort ne produit pas ce balancement, elle reste vraiment bien plus droite que la RS).

J'ai prévu de changer mes durites et mon liquide, j'en profiterai pour vérifier qu'il n'y a pas de grippage des étriers.
En tout cas, je n'ai pas de voiles sur les disques, ni d'usure anormale d'un coté sur les plaquettes.

[Oreileao]

question toute bête, tu es sure que tes pneus sont bien gonflé ? tu n'as pas un pneu légérement sous gonflé ? ça vaut peut être le coup de vérifier quand même... une légère crevaison peut causer cela...

[Tiny]

Donc tu a bien tapé dans tes freins si tes warning ce sont enclenché (il s'active lors de forte décélération pour prévenir les autres), si tu a mis tes pneus avant à l'arrière et qu'elle ta fait ça après c'est logique aussi, selon l'essieu les pneus ne s'usent pas pareil donc si tu pneu n'a pas la bande de roulement "propre" tu peux avoir des petites surprises comme tu a eu, et je le redit si tu tape dans tes freins elle tortille du cul surtout si tes pneus ne ce sont pas rodé sur ton train arrière.

[Doc Savage]

Pas de crevaison, je fais la pression très régulièrement.
J'ai une conduite sportive mais douce pour la mécanique donc je vérifie très régulièrement la voiture, les niveaux, les pneus etc.

J'ai 2.1 derrière, 2.3 devant.

Les inversions avant/arrières, j'ai jamais été fan justement pour ce que tu évoques Tiny.
Jamais je ne l'ai fait jusqu'à maintenant mais je voulais changer les 4 d'un coup dans qq temps.
Bref, c'est une piste très probable, en tout cas, je pense pas refaire une inversion.
Le pneu peut se re-roder au nouveau train ou pas s'il a une déformation qu'on ne voit pas à l'oeil :(

[Tiny]

Rien ne t'empêche de changer les 4 pneus même si les arrières sont encore bon ^^, tu peux els revendre ou les utiliser pour une roue de secours par exemple. Oui un pneu peu ce refaire au nouveau train mais ca peu prendre pas mal de temps, essai en mettant 2,5 partout moi je préfère cette pression la.

[Grognon]

Idem que précédemment, tant que c'est en ligne droite il n'a pas de raisons que la voiture parte en sucette au freinage même avec des pneus un peu usés. Donc je penche plus pour l'hypothèse d'un déséquilibre de freinage entre les 2 côtés; d'autant plus comme l'a dit justement Tiny que le fait que les warnings s'allument prouve que le freinage a été fort même si tu ne trouves pas que c'était le cas. Je ne suis pas mécanicien mais si ce n'est pas dû à un problème "local" de route glissante, est-ce que ça peut venir du répartiteur de freinage ?

[Doc Savage]

Je vais tout contrôler et je tacherai de retester ça les freins bien chaud.
Si ça ne le fait pas tant mieux si ça le refait, il faudra investiguer un peu plus d'autres éléments. Répartiteur et cie...
En y repensant, je me dis que c'est probable que les freins peu chaud aient fait merdé l'auto.

[julien21]

ça m'est déjà arrivé, même cas de figure, j'ai flippé maintenant je roule doucement

[nico46]

tu n'a pas par hasard inverser les pneu roue avant droite roue arrière gauche/ roue avant gauche roue arrière droite?

[Doc Savage]

ça m'est déjà arrivé, même cas de figure, j'ai flippé maintenant je roule doucement

Dans quelles conditions?

Nico -> Non, je te rassure car je n'avais sorti qu'un cric et déjà que j'aime pas me pencher...

[julien21]

_180km/h
_route sèche
_ligne droite
Je voulais doubler une bagnole devant, mais j'ai hésité.
Arrivant un peu vite j'ai été obliger de piler pour rester derrière car il roulait à 100 km/h.
Et la le soucis de tangage, impressionnant j'ai eu les boules.

[tomy100]

Bonjour,

J'ai eu un petit soucis de freinage où la voiture est partie de gauche à droite 3 fois de suite en voulant aller embrasser les glissières de chaque coté et les a frôlé de très peu.

En effet, je roulais à environ 170kmh (j'étais en Allemagne), la voiture chaude mais les freins surement pas trop vu qu'on n'en a pas l'utilisation souvent.
A ce moment, j'ai appuyé sur la pédale de frein, un peu fort mais pas trop (je ne voulais pas bloquer les roues non plus, on va dire un poil plus que normalement quand même), la voiture a décéléré et s'est mise à zigzaguer de gauche a droite.
Je suis resté sur ma file tout en empiétant un peu sur les autres d'environ une roue.

J'ai cramponné encore plus le volant sans le tourner n'importe comment, j'ai très très légèrement contrebraquer (le point zéro n'a à peine bouger de 2-3cm dans chaque sens) et j'ai relâché la pédale doucement puis entièrement.

Elle a repris du grip et c'est remise droite, j'ai refreiné doucement ensuite pour ralentir un peu.

J'étais environ à 130kmh quand elle a zigzagué, j'ai absolument rien pu faire d'autre que ce que j'ai fait.
J'ai senti des appuis fort sur l'avant, le cul qui décroche et qu'elle avait envie de faire demi-tour.

Je m'en suis sorti de peu sans péter quoi que ce soit mais c'est un coup de bol.

J'ignore ce qu'il a pu se passer, l'ESP/ASR/ABS c'est surement mis en branle (j'ai pas regardé véritablement le tdb, ça c'est passé vite), peut être pas forcément comme il a fallu.
Un défaut quelconque de la voiture, je sais pas.

Le véhicule est super bien entretenu, tout est ok niveau usure (plaquettes avec pas mal de matière encore, disques changés il y a 20 000 km. Je précise freinage complet d'origine, aucune modif).
J'ai pas de conduite violente, je fais pas le fou-fou avec, il m'arrive de conduire un peu fort (sinon pourquoi acheter une RS...) tout en restant assez prudent (dans ce cas précis, j'avais une confortable
marge de freinage avec les véhicules devant au loin) mais jamais elle n'avait fait ça.

Si cela vous est déjà arrivé en RS ou si vous avez une idée d'une possible défaillance quelque part, allez-y dites-le

Exactement le même soucis samedi dernier et autant le dire je ne me suis jamais fait aussi peur en voiture

Je sortait d'une courbe (un peu vite mais pas tant que ça, surtout que je la connais bien pour la prendre plusieurs par semaine), je me remet en ligne et là j'arrive derrière une voiture qui roulait nettement moins vite (j'avais hésité à la doubler, mais je voulais pas effrayer la personne). Je monte sur les freins (qui étaient sans doute froids) et là la voiture a commencé à partir en zig zag de l'avant.
J'ai tout doucement contre-braqué pour éviter d'envenimer la situation (je crois que l'ESP ne s'est même pas déclenché, je me demande si il fonctionne celui là !) et au bout 3 zig zag la voiture s'est remise correctement en ligne, mais autant le dire j'ai vu la barrière de sécurité de près (ma femme m'a hurlé dessus...).

J'ai vérifié la pression des pneus, il manquait juste 0.05 bar à l'avant gauche, autant dire rien du tout !

J'espère que ça ne se reproduira plus. En tout cas c'est la première fois en 2 ans qu'elle a un comportement aussi ératique

p.s : je me permet une mini parenthèse : y a-t-il un moyen de vérifier que l'ESP/ASR fonctionne bien ? Il y a 2 semaine je part d'un péage (sous forte pluie), la voiture a patiné (sur une très courte distance) et pas de voyant au tableau de bord.
Idem sur ma mésaventure au-dessus.
Je me demande si l'ESP/ASR n'ont pas un soucis

[nico46]

moi quand je démarre fort et que les roues avant patinent, le voyant s'allume automatiquement donc c'est bizarre!!

[tomy100]

moi quand je démarre fort et que les roues avant patinent, le voyant s'allume automatiquement donc c'est bizarre!!

Moi aussi par le passé je l'ai vu s'allumé plus d'une fois lorsque je démarrait un peu fort en 1ère.

A la prochaine averse je re-ferai le test.

[Oreileao]

pour vérifier l'ESP il y plusieurs solutions : en v oici 2 simples :

sur un rond-point, sous la pluie (bon ok il faut qu'il pleuve et qu'il n'y est pas grand monde ) tu prend le rond point au début doucement et ensuite tu accélère fortement pour faire le tour...
la vitesse ne sera pas élevé donc pas de danger et normalement la voiture devrait partir en dérive et donc déclencher l'ESP / ASR et le voyant clignoter au tdb
sinon tu fais un départ-arrêter, à l’arrêt tu te cales dans les tours, et tu lâche l'embrayage... normalement l'antipatinage devrait se déclencher...
je ne vois pas d'autres moyens...

[haribo63]

SInon tu prends un litre de lessieur ou de ISO4 que tu mets sur un parking un dimanche tu roule dessus et ca va partir en vrille. Ca se déclenchera forcément.

Aprés tu récupére le maximum d'huile et tu te fais des frites pour le midi