Forum Megane RS

Bonjour,

J'ai un problème depuis un bon moment, mes feux Xenon éclairent au ras des pâquerettes ... (c'est la saison)

Ne trouvant pas la solution par moi même, j'ai ravalé ma fierté et je suis allé chez Renault, un diag et 80€ plus tard : c'est un capteur d'assiette cassé AV à changer > devis à 250€
J'ai donc changé moi même les deux capteurs et acheté un CAN CLIP pour moins cher que le devis Renault.

Mais voila, j'ai un défaut sur le COSLAD droit et gauche, ils ont 3 défauts et la valeurs des capteurs ne changent pas quand je les manipule.


Par contre j'arrive bien à faire un test de pilotage des feux


Un petit coup de main ? Et c'est peut être lié, quand je pars avec la voiture après un temps de stationnement, mes feux scintillent une fois et je sens un frottement dans la pédale une fois après 10-20 mètre après être parti.

A plus

Pour le bruit dans la pédale RAS, c'est l'initialisation de l'ESP.

Pour tes défauts, tu est sûr et certain de la référence des capteurs que tu as changé ?

Si le capteur AR n'avait pas de défaut avant et qu'il y en a un maintenant, ça laisse douter. Tente de remettre l'ancien capteur AR et voir si le défaut est toujours là.

Merci pour ton retour.

L'étiquette sur les capteurs d'origine est illisible... J'ai installé 2 capteurs d'une Mégane 2 rs accidentée.

Je vais faire un test avec l'ancien capteur AR. Un capteur défectueux peux aussi déclencher un défaut sur le calculateur ?

Sinon il y a t-il moyen de fixer pas sur le moteur des feux via le CAN CLIP ?

Non, si un capteur est défectueux il n'y a à priori pas de défaut sur le calculateur à proprement parler. J'avais un défaut sur le miens avant et c'était juste noté le capteur, pas de problème pour le calculateur.

Et pour ta dernière question j'ai rien compris

Justement j'ai peur que le calculateur mette aussi en défaut les deux capteurs d'assiete.

Et pour ma dernière question : c'est un moteur pas à pas qui règle la hauteur des xenons. Via le can clip je peux voir le nombre de "pas" affecté au moteur, mais je ne peux pas les modifier

Normal de pas pouvoir y modifier. Par contre, tu as une fonction pour faire un balayage de bas en haut, mais je pense que la clip te dira que toutes les conditions ne sont pas satisfaites.

Le balayage fonctionne

A priori les capteurs sont bons alors. Faudrait a la rigueur te mettre sur les valeurs des capteurs puis de les bouger a la main pour voir si ça varie, là tu seras fixé. Ou alors peut être qu'en faisait un balayage on voit en temps réel le pourcentage, je ne me souvient plus.

Tu lui a mis le bon type de feu?
style megane xenon, ou megane non xenon
t'a pas rajouté une option avec la clip que ta voiture n'avais pas a l'origine?

Non, quand je bouge le capteur, la valeur ne change pas

Bon bah ça ne nous avance pas alors :/

Soit les 2 capteurs ne sont pas bons, soit le calculateur a un soucis, soit les 3...

Déjà, c'est une phase 1 ou 2 ? C'est pas le même système.

C'est une phase 1

Le calculateur est situé où ?

tomeeleejones91 a écrit:Tu lui a mis le bon type de feu?
style megane xenon, ou megane non xenon
t'a pas rajouté une option avec la clip que ta voiture n'avais pas a l'origine?

Pour le moment je n'ai fait que lire les info de la voiture avec la valise CLIP

Je crois que le calculateur est intégré aux ballasts.

Bon, après recherche, voilà ce qu'un membre à dit : "sur phase I, le ballast et le calculateur d'assiette sont dans le même boitier (et il y en a 1 par phare)"

Je dirais donc comme ça que ça viendrait plutôt de tes capteurs. Le top serait de débrancher les capteurs pour voir si les défauts changent ou pas.

Alors voici le resultat des tests :
-L'ancien calculateur AR affiche bien sa valeur en %
-L'ancien calculateur AV n'affiche pas sa valeur
-L'ancien calculateur AR affiche bien sa valeur quand il est branché à l'AV

Donc les capteurs que j'ai acheté sont pour une ph2 ne sont pas compatible (donc ils sont à vendre) et mon capteur AV est HS.

Voici la réf de mon capteur AR : 699428007 mais l'étiquette de l'AV est illisible... Quelqu'un as-t'il cette réf ?

PS : Sinon à jouer l'apprenti sorcier ... J'ai reset les paramètres de UCH en voulant consulter ces options ...
J'ai donc remis les paramètres, mais il en ressort deux problèmes :
-J'ai maintenant une erreur de non détection des antennes AR passager et AR conducteur alors j'ai mis le paramètre 3portes
-La climatisation et le désembuage AR ne fonctionne plus lorsque j’appuie sur le bouton de désembuage, les deux voyants de désembuage s'allume la ventilation souffle fort, le voyant AC s'allume, mais le compresseur ne se met pas en route, ni la résistance sur la vitre AR. J'ai mis l'option chauffage sur régulé.

Salut.
Ayant déjà eu le soucis de clim/desembuage arrière comme toi, il faut mettre clim regulée, sans résistance de chauffage, pare brise teinté... c'est tout ce que je me souviens sur le paramétrage de l'uch.
Si j'ai le temps demain, je passerai un coup de clip sur la mienne (5 portes) pour voir les autres paramètres.

Il me semble bien aussi avoir mis ces mêmes paramètres

Tiens ce poste m'intéresse, j'ai une phase 1 aussi, j'ai changé un ballast d'occaz, coté droit, exactement la même référence que sur mon modèle, mais impossible de régler le correcteur automatique, le fameux balayage haut et bas.
Si j'intervertis les 2 ballast le problème suit le ballast.
Je l'ai faite vérifier a la valise par mon mecano et il n'as pas réussi a le régler.

Vous pensez que ça vient d'où? Merci

tiptoe a écrit:Tiens ce poste m'intéresse, j'ai une phase 1 aussi, j'ai changé un ballast d'occaz, coté droit, exactement la même référence que sur mon modèle, mais impossible de régler le correcteur automatique, le fameux balayage haut et bas.
Si j'intervertis les 2 ballast le problème suit le ballast.
Je l'ai faite vérifier a la valise par mon mecano et il n'as pas réussi a le régler.

Vous pensez que ça vient d'où? Merci

A mon avis le calculateur d'occasion est "codé" pour l'ancienne voiture, il faudrait le rendre vierge. C'est un peu comme les verrous de colonne, il faut les avoirs vierges pour les remettre sur la voiture sinon ça ne marche pas. Quand il sont vierges, une fois qu'on les branches à la voiture ils prennent les codes de la voiture et n'iront plus que sur cette voiture précisément.

Aurel'MRS a écrit:

tiptoe a écrit:Tiens ce poste m'intéresse, j'ai une phase 1 aussi, j'ai changé un ballast d'occaz, coté droit, exactement la même référence que sur mon modèle, mais impossible de régler le correcteur automatique, le fameux balayage haut et bas.
Si j'intervertis les 2 ballast le problème suit le ballast.
Je l'ai faite vérifier a la valise par mon mecano et il n'as pas réussi a le régler.

Vous pensez que ça vient d'où? Merci

A mon avis le calculateur d'occasion est "codé" pour l'ancienne voiture, il faudrait le rendre vierge. C'est un peu comme les verrous de colonne, il faut les avoirs vierges pour les remettre sur la voiture sinon ça ne marche pas. Quand il sont vierges, une fois qu'on les branches à la voiture ils prennent les codes de la voiture et n'iront plus que sur cette voiture précisément.

Arf.. il m'en faudrait un neuf du coup?
On peut pas le reprendre vierge ?

Moi ça ne me dérange pas, elle est déjà passé au CT avec.. mais bon je peut éblouir.. .

Si quelqu'un connait un bon plan, je suis preneur

Merci Aurel