Forum Megane RS

Petit topos sur l'embrayage, je suis en train de faire changer le mien par Bayonne Auto Racing; je les appelle ce matin....il était bien abîmé (butée d'embrayage compris) et....les vis de cette fameuse butée se desserraient à la main avec toutes les conséquences funestes que cela peut entraîner (on en a vu des exemples sur ce forum ) Morale: quand un embrayage montre des signes de faiblesses (je pouvais encore rouler normalement!), ne pas attendre trop longtemps pour le changer

Merci Loulou pour ton retour, j'ai bien pensé faire vérifier ca en début d'année prochaine voire faire changer l'embrayage à 50'000km en préventif car la conséquence fait froid dans le dos! Tu préfères un embrayage ou le bloc moteur+ embrayage + VM + tout le reste que j'ignore + contentieux + galère + ...., le choix est vite fait!
Ca sent l'hécatombe ce truc dans le futur...

50 000km c est peu etre un peu tot

80000km encore plurquoi pas ...

Moi 100000km

100000 normal

Moi j'ai 130km et il est encore en pleine forme

cocoman a écrit:Moi j'ai 130km et il est encore en pleine forme

C'est sur que les pantalons rose en disent long sur le style de conduite...

arshavin38 a écrit:50 000km c est peu etre un peu tot

80000km encore plurquoi pas ...

Franchement je préfère changer un embrayage à peine tôt mais pas envie que le bloc parte en vrille tu comprends Ca fait peur ce truc, on dirait que c'est une maladie. Je pense qu'il faut prendre ça très au sérieux, comme on dit "une homme averti..."

boumbake a écrit:

cocoman a écrit:Moi j'ai 130km et il est encore en pleine forme

C'est sur que les pantalons rose en disent long sur le style de conduite...

Bizarre tu étais pas à mon cul au mageriaz

Change le a 80 000km alors mais la c est vraiment pas savoir quoi faire de ton argent ...

C est pas quelques euros quoi ...

Enfin après chacun fait se qu il veut moi je suis le genre a user les plaquettes jusqu au metal et les pneu jusqu a la corde ou presque ^^

Salut loulou
C est a dire que ton embrayage ne donnait aucuns signes de faiblesse..
et il etait abîmé a ce point ?

Comment peut on savoir l état de l embrayage sans ouvrir?

tiptoe a écrit:Salut loulou
C est a dire que ton embrayage ne donnait aucuns signes de faiblesse..
et il etait abîmé a ce point ?

Comment peut on savoir l état de l embrayage sans ouvrir?

Test arêté en seconde ou 3ème par exemple ou alors pleine charge si ça platine ...

je pense que la vrai faiblesse et la vis de butée parce que l'embrayage en lui même à l'air de tenir quand même, pour cause de changement de moteur, j'ai justement demandé à mon garage de voir si il faut le changer ou pas, et il m'a dit no souci il est nickel. Par contre je crois (pas sur à 100 % je verrai le détail quand j'aurai la facture) que dans la prise en charge du changement bloc + turbo, il me change aussi la vis de butée et je sais plus quoi encore donc à mon avis ils savent que c'est des pièces pouvant être défectueuse du coup.

Pour info mrs2 trophy, qui fait plus que des sorties pistes et 442nm en couple.

cocoman a écrit:

boumbake a écrit:

cocoman a écrit:Moi j'ai 130km et il est encore en pleine forme

C'est sur que les pantalons rose en disent long sur le style de conduite...

Bizarre tu étais pas à mon cul au mageriaz

Normal j'étais pas directement derrière toi

cocoman a écrit:

tiptoe a écrit:Salut loulou
C est a dire que ton embrayage ne donnait aucuns signes de faiblesse..
et il etait abîmé a ce point ?

Comment peut on savoir l état de l embrayage sans ouvrir?

Test arêté en seconde ou 3ème par exemple ou alors pleine charge si ça platine ...

Donc en seconde ou 3 eme a l’arrêt, si ça cale directe sans patiner c'est bon si j'ai bien compris ?
merci ;)

442 nm waouuu ma trophy est jalouse !

tiptoe a écrit:Salut loulou
C est a dire que ton embrayage ne donnait aucuns signes de faiblesse..
et il etait abîmé a ce point ?

Comment peut on savoir l état de l embrayage sans ouvrir?

Salut...mon embrayage avait des signes de faiblesse=patinage lors de grosses reprises en 4 par exemple mais je pouvais rouler normalement! Abîmé: vis de butée d’embrayage qui se dévissent toutes seules!!

tiptoe a écrit:

cocoman a écrit:

tiptoe a écrit:Salut loulou
C est a dire que ton embrayage ne donnait aucuns signes de faiblesse..
et il etait abîmé a ce point ?

Comment peut on savoir l état de l embrayage sans ouvrir?

Test arêté en seconde ou 3ème par exemple ou alors pleine charge si ça platine ...

Donc en seconde ou 3 eme a l’arrêt, si ça cale directe sans patiner c'est bon si j'ai bien compris ?
merci ;)

442 nm waouuu ma trophy est jalouse !

Yes

boumbake a écrit:Merci Loulou pour ton retour, j'ai bien pensé faire vérifier ca en début d'année prochaine voire faire changer l'embrayage à 50'000km en préventif car la conséquence fait froid dans le dos! Tu préfères un embrayage ou le bloc moteur+ embrayage + VM + tout le reste que j'ignore + contentieux + galère + ...., le choix est vite fait!
Ca sent l'hécatombe ce truc dans le futur...

Il semble bien que toutes les MRS n'aient pas un soucis de vis de la butée d'embrayage qui ait envie de se prendre pour une feuille de salade dans l'essoreuse

Par contre, tu as raison, nous recensons déjà plus de 5-6 cas c'est peu mais c'est pas rien non plus.

Ca mériterait peut-être que Renault fasse un rappel.

Tiens, depuis le temps que je me dis qu'il faut que j'écrive au journaux automobile...

Qu'est-ce que ça peut faire comme dégâts un embrayage qui lâche ?

Sur la mienne, principalement par temps humide, quand j'arrive au point de patinage de l'embrayage, ça me fait un bruit bizarre et très désagréable, surtout en 1ere et en 2e. Ca le fait 4 ou 5 fois et puis après fini.

Pas grand chose l embrayage en lui même

Le patinage ne fera qu augmenter et la voiture sera inconduisible de manière sportive

Les risques mécaniques ne viennent pas de lui

Ça vient de ton récepteur hydraulique (butée) soit elle implose , ta pédale reste au fond. C est fini

Soit les 3 vis qui la tiennent se dé serrent et la ça peut casser la boîte