Forum Megane RS

Salut à tous!

Ayant acheté un filtre mousse Pipercross (chez PAS) il y a quelque temps il est venu le moment de le nettoyer. J'ai donc trouvé un kit d'entretien pour filtre Pipercross (nettoyant + huile) (http://www.dprace.com/catalogue/filtre- ... entretien/)(http://www.mtk-tuning.com/kit-dentretie ... .html#null), mais après diverses recherches j'ai pu lire qu'il y avait des avis partagés en ce qui concerne le nettoyage et notamment l'huile.
Certain disent qu'il faut le laisser sec après nettoyage au produit vaisselle et d'autre non!

Comment procédez-vous et quels produits utilisez-vous?

Cordialement

moi j'ai un BMC et j'utilise les produits BMC
donc ce que dit pipercross fait comme il le dise

L'histoire de l'huile c'est uniquement dans le cas ou ton véhicule est équipé d'un débimètre, sur les MRS ce n'est pas le cas, tu peux donc l'huiler un peu mais ne vide pas la bombe dessus.

On en parle ici: http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?p=792162#p792162

Jamais huilé mon filtre Green...seulement nettoyé* et dégraissé...40.000 kms sans problème, tremblements ou à-coups ...


* eau chaude ( voir très chaude ...huuuuuuuum... ) et savon dégraissant Meguiars juste avant un séchage en règle

Pour exemple sur ce topic :

MRS.3 a écrit:

Moi mon filtre je le nettoie au savon (liquide vaisselle), j'enlève les impuretés au coton tige, je le fais sécher à l'air libre et puis c'est tout....



Tu ne graisses jamais ton filtre?


Non on m'a dit que ce n'était pas nécessaire....puis je le lave très fréquemment avec douceur.....il reste niquel

...Après c'est sûr que tout dépend des conditions d'utilisation ... J'ai vu sur un autre forum qu'un mec avait bricolé une admission directe avec un "suspendoire " à thé (sorte de croisement entre une cuillère et un "chapeau chinois" en cuisine)
...
..
.
Moi je suis plus étonné...

Ce qui est dommage, c'est que le principe des filtres imprégnés c'est de retenir les particules en les collant avec l'huile.
Sans huile, les particules plus petites que la maille du tissus passent au travers.
Le niveau de filtration est dégradé et les particules se retrouve dans l'admission et le moteur.



Après c'est ton moteur...

Mets de l'huile http://youtu.be/m0VIIOBZRnk

Il faut graisser le filtre... Cela serre à retenir les petites particule comme dit précédemment. J'ai une moto cross et je peux te dire que si tu ne graisse pas ton filtre=bonjour, les dégâts (mais c'est en tout terrain)

Ok, merci à tous pour toutes ces Info!
Vu qu'il n'y a pas de débitmètre je vais prendre l'huile spécial pour les filtres mousse de chez Pipercross et pour le dégraissant à voir par contre.

mat16s a écrit:Ok, merci à tous pour toutes ces Info!
Vu qu'il n'y a pas de débitmètre je vais prendre l'huile spécial pour les filtres mousse de chez Pipercross et pour le dégraissant à voir par contre.

Tu peux utiliser du liquide vaisselle pour dégraisser et nettoyer le filtre. J'utilise aussi un pinceau pour déloger les particules.

Attention, la particularité de Pipercross est de vendre 2 types de filtres à air, "sec" ou "huilé".
Les modèles secs sont souvent prisés par les possesseurs de VW pour préserver leurs débimètres ! Je ne sais pas s'il y a vraiment un intérêt d'huiler un filtre qui est prévu sec à la base...
Regarde ta boite d'origine Pipercross, le type de filtre est écrit sur la tranche, pas loin de la référence.

Ok merci!
Pour ce que j'me souviens mon filtre était huilé quand je l'ai déballé.

Alors j'ai trouvé de l'HUILE DE RETENTION FLACON 500ml réf: C9002 de chez Pipercross à 12.50€ (hors fdp)

http://www.dprace.com/catalogue/filtre- ... entretien/

Je le vaporise bien du coté extérieure mais dois-je en mettre un peu du coté interne ou pas?

Tu peux foutre du wd40 ça va très bien

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