quelques info qui peuvent etre sympa:
voici comment on pige le vilo sur une mrs F4RT 774 (different sur les 1.4 k4j je crois)
donc la vis obturatrice est toujours en bas a gauche du bloc
et la pige doit rentrer dans une masse d'equilibrage, une fois pigé le moteur doit etre bloqué dans les deux sens!
une fois piger on enleve la poulie damper et le repere ne doit pas etre a midi mais juste apres comme sur la photo:
donc si on veut plus avoir un pignon fou il suffit de recuperer une clavette sur un dci 105 ou de s'en fabriquer une et c'est reglé!