Forum Megane RS

pour ma part j ai fais un devis chez RENAULT valenciennes ( j ai une mrs ph1) 901€ distrib + pompe a eau CHER quand meme mais bon
par contre une autre question elle est de 2005 et ac 76000km le mec de chez renault me conseille de la faire tout de suite qu'en pensez vous
surtout qu'elle est preconisé 5 ans ou 120000km
si elle casse avant renault prend en charge?????

merci d avance

Normalement en cas de casse avant 5 ans ou 120 Mkm, c'est Renault qui prend en charge, mais bon entre ce qui devrait se passer et la réalité il y a souvent une différence.
Maintenant, je trouve que ca fait un peu tôt pour la changer !

benji59710 a écrit:pour ma part j ai fais un devis chez RENAULT valenciennes ( j ai une mrs ph1) 901€ distrib + pompe a eau CHER quand meme mais bon
par contre une autre question elle est de 2005 et ac 76000km le mec de chez renault me conseille de la faire tout de suite qu'en pensez vous
surtout qu'elle est preconisé 5 ans ou 120000km
si elle casse avant renault prend en charge?????

merci d avance

Moi je l'ai changée récemment parce qu'elle avait 5 ans (60000km) et les courroies n'avaient aucun signe d'usure apparente alors je pense que tu peux t'en tenir à la préconisation .

Par contre j'ai appris un truc, que la pompe a eau est entraînée par la distri, et non pas la courroie d'accessoire

si soucis pompe a eau = distribution a refaire

attends l'année prochaine pour la faire , c'est inutil de la faire maintenant

benji59710 a écrit:pour ma part j ai fais un devis chez RENAULT valenciennes ( j ai une mrs ph1) 901€ distrib + pompe a eau CHER quand meme mais bon
par contre une autre question elle est de 2005 et ac 76000km le mec de chez renault me conseille de la faire tout de suite qu'en pensez vous
surtout qu'elle est preconisé 5 ans ou 120000km
si elle casse avant renault prend en charge?????

merci d avance

j'ai également posé la question a renault et dans le cas ou il y aurait un problème de distribution avant les 5 ans ils disent qu'ils prennent la réparation à leur frais.

Bon courage pour obtenir quoique ce soit dans c'est cas là...même avec une extension de garantie.

on a déjà eu le cas chez nous au garage

kangoo 4ans et demi environ 100000kms

Renault a tout pris en charge.....mais ils ont voulu toutes les factures d'entretien du véhicule......heureusement le client a fait toutes ses révisions au garage sinon il l'aurait eu dans le baba.....

bonjour a tous.
d'ici la fin du mois prochain, je vais attaquer la distribution sur ma mrs phase 1.
donc kit distri avec galets+ courroie d'accessoire+pompe a eau et par la même occasion remplacement du liquide de refroidissement.
voici mes questions: combien faut il de litres de liquide de refroidissement (je pensais en gros a 7 litres)
et par la même occasion, quelqu'un pourrait'il, s'il vous plait. me communiquer le diametre et la longueur des piges pour bloquer acc et volant moteur
merci a bientôt

pour la quantité de liquide 7l te suffiront sans soucis

par contre pour les piges là j'peux pas te dire

pige bas moteur c'est la longue vissé qu'il te faut, le villo vien en appuie dessus alors attetion quand tu dessere la poulie coté courroie,

et pour les arbre c un outil spécial qui ce loge au dessus de la boite de vitesse, sur la cullasse tu a de tampon genre des joint spy mais fermé il faut les viré et l outil ce met ici, je t en fai une photo lundi,

il est facile a reproduire

yuscht a écrit:pour la quantité de liquide 7l te suffiront sans soucis

par contre pour les piges là j'peux pas te dire

ok merci yuscht

djouxx a écrit:pige bas moteur c'est la longue vissé qu'il te faut, le villo vien en appuie dessus alors attetion quand tu dessere la poulie coté courroie,

et pour les arbre c un outil spécial qui ce loge au dessus de la boite de vitesse, sur la cullasse tu a de tampon genre des joint spy mais fermé il faut les viré et l outil ce met ici, je t en fai une photo lundi,

il est facile a reproduire

ok, sympa pour la photo, merci djouxx

djouxx a écrit:pige bas moteur c'est la longue vissé qu'il te faut, le villo vien en appuie dessus alors attetion quand tu dessere la poulie coté courroie,

et pour les arbre c un outil spécial qui ce loge au dessus de la boite de vitesse, sur la cullasse tu a de tampon genre des joint spy mais fermé il faut les viré et l outil ce met ici, je t en fai une photo lundi,

il est facile a reproduire

je suis preneur aussi pour les photos, je vais devoir faire la mienne bientôt.
Merci.

djouxx a écrit:pige bas moteur c'est la longue vissé qu'il te faut, le villo vien en appuie dessus alors attetion quand tu dessere la poulie coté courroie,

et pour les arbre c un outil spécial qui ce loge au dessus de la boite de vitesse, sur la cullasse tu a de tampon genre des joint spy mais fermé il faut les viré et l outil ce met ici, je t en fai une photo lundi,

il est facile a reproduire ;-)

un membre du forum megane cc en a usiné un!

Bonjour,

Je ne suis pas possesseur d'une MRS mais d'une laguna GT 205ch qui a, d'après ce que j'ai compris, le moteur quasiment identique à celui de la MRS.

Depuis quelques temps je commence à entendre des bruits étranges et régulier et lié au régime moteur provenant du carter qui protège la courroie de distrib. Un peu comme magnum 375 dans les post précédent.

La voiture à 48000km et aura 5 ans en janvier ou février 2010.

J'ai peur à devoir tout bientôt changer le kit distrib et en profiter pour faire au passage le kit courroie accessoires, non ?

Il faut compter entre 850 et 1100 euros, c'est cela ?

Merci d'avance

g_w_e_n a écrit:Bonjour,

Je ne suis pas possesseur d'une MRS mais d'une laguna GT 205ch qui a, d'après ce que j'ai compris, le moteur quasiment identique à celui de la MRS.

Depuis quelques temps je commence à entendre des bruits étranges et régulier et lié au régime moteur provenant du carter qui protège la courroie de distrib. Un peu comme magnum 375 dans les post précédent.

La voiture à 48000km et aura 5 ans en janvier ou février 2010.

J'ai peur à devoir tout bientôt changer le kit distrib et en profiter pour faire au passage le kit courroie accessoires, non ?

Il faut compter entre 850 et 1100 euros, c'est cela ?

Merci d'avance

Merci de passer par la case présentation en premier

@ Nicodu29, chose faite.

Re, suite à ce bruit suspect que j'entends du carter de la courroie de distrib, je me demandais s'il était possible de démonter facilement ce carter en alu qui protège la courroie de distrib afin de voir l'état de la courroie.

Le démontage sur ma précédente voiture se faisait assez facilement mais là, ça m'a l'air plus costaud.

g_w_e_n a écrit:@ Nicodu29, chose faite.

Impeccable, j'ai vu ça