Forum Megane RS

Salut les amis, alors il y a quelqun qui a des infos sur ce petit CC de chez renault????

Apparemment, c'est sur une base de twingo, un peu agrandie et rabaissée, avec un toit qui glisse derrière. Auto-plus en avait parlé et renault avait pas été très content apparemment !

oui je viens de faire un tour sur le net, apparement ils vont la commercialisée, mais alors quand????? beuhh!!!!! a tout cas c'est simpa

Je pense qu'elle va faire un carton!!

moi je la connais depuis quelques temps mais j'ai pas le droit d'en parler

tu peux pas nous dire juste par exemple l'année de commercialisation????

Bicbic22 a écrit:moi je la connais depuis quelques temps mais j'ai pas le droit d'en parler

Moi aussi ,j'ai deja vu des infos mais pas le droit d'en parler

ça devrait ressemblé à ces illustrations trouvés sur le net :

c'est quand ils veulent renault pour la sortir!!!!

bibipe54 a écrit:c'est quand ils veulent renault pour la sortir!!!!

Quand les poules auront des dents

Ca veux tout dire ça...

C'est simple, chez les coupés-cabriolets de petite taille, la 207 CC écrase tout ! Avec 7781 ventes en 2008 sur le marché français, la Peugeot se taille la part de la lionne. Pour les Micra (696 unités), Opel Tigra (657) et autres Daihatsu Copen (67), il ne reste que des miettes. A la recherche de la bonne formule pour briser cette hégémonie, les alchimistes de Renault ont trouvé une recette originale. Basé sur une plateforme de Twingo, un petit bi-place à toit rigide pourrait voir le jour, à l'aube 2010.

Son originalité réside dans son toit rigide, qui glisse électriquement vers l'arrière pour se ranger sur le coffre. Les avantages d'un tel système sont nombreux : il permet de garder un arceau rigide, ce qui abaisse le coût et le poids de la construction, et sa cinématique n'empiète pas sur le volume du coffre. En contrepartie, il faut faire une croix sur les deux places arrière. Un inconvénient de taille, qui pourrait être compensé par un prix sensiblement inférieur à celui de la Peugeot 207 CC, pour laquelle il faut débourser 19.350 € au bas mot.

Côté moteur, la puce de 3,70 m (qui pourrait aussi adopter l'appellation Twin.Go, marque déposée par Renault) bénéficiera selon toute logique du 1.2 TCe de 100 ch, mais le 1.5 dCi pourrait aussi faire partie de l'offre. Reste à espérer que les responsables de Renault se décident enfin à la lancer, et que sa carrière ne sera pas plombée par l'absence de banquette

C'est pas mal comme ca aussi

j'acroche pas

narcotic a écrit:j'acroche pas

+1...

bibipe54 a écrit: et que sa carrière ne sera pas plombée par l'absence de banquette

Sur les 206 cc et 207 cc la banquette est là juste pour faire joli, a part un drole de 10 ans nain tu peux rien n 'y mettre, j'espere que les clients des 206 et 207 cc ne pensent pas avoir acheté une 4 places
Donc je ne pense pas que ce soit un handicap

speedturbo33 a écrit:

bibipe54 a écrit: et que sa carrière ne sera pas plombée par l'absence de banquette

Sur les 206 cc et 207 cc la banquette est là juste pour faire joli, a part un drole de 10 ans nain tu peux rien n 'y mettre, j'espere que les clients des 206 et 207 cc ne pensent pas avoir acheté une 4 places
Donc je ne pense pas que ce soit un handicap

+1

Les 2 places symboliques des 206 et 207 cc ont au moins le mérite de servir de temps en temps quand même.

Et sinon la smart?

Sur des modeles aussi reduits les places arrieres ont peu d'importance... D'ailleurs des twingo avec 5 personnes dedans je n'en vois jamais.

Il y a une demande de modeles deux places, mais la majorité coutent chers. La on a un vehicule qui se gare facilement, décapotable, peu cher et qui a du coffre.

en plus la twingo est assuré pour 4 places je crois