Forum Megane RS

itziak a écrit:

Loïc a écrit:Ce n'est qu'un concept car avant tout ;)

Rien ne dit qu'elle sera commercialisée pour le moment.

Le soucis du 1.6 c'est qu'à l'heure actuelle tu ne peux pas mettre d'autobloquant ...

Donc quoi de plus logique que d'utiliser sur ce concept un moteur existant de la gamme RS.

Après je rappelle que ce n'est qu'un concept pour faire rêver. Par contre on peut retrouver quelques éléments stylistiques pour la Clio RS phase 2

Quel est le rapport entre le 1.6 et l'autobloquant ???

Oui je me suis mal exprimé, avec la boite EDC il est impossible de mettre un autobloquant mécanique

tty13 a écrit:J'ai du mal à croire qu'un constructeur se ferait suer pour monter un moteur provenant d'une autre auto alors que le 1.6 d'origine Nissan qui équipe la Clio 4 RS est prévu pour être réalésé en 1.8 !
Et prendre en 2.0 pour sortir 250 cv en 2016, c'est quand même juste risible !

L'Audi S1 n'est pas spécialement risible dans la catégorie il me semble...

Je ne sais pas ce qui fait qu'ils ne peuvent pas mettre la manu + autobloc du Juke par contre.

Car là elle a l'air bien sympa cette Clio en swap f4rt, mais faut qu'ils proposent un truc cohérent (qui matte Ford et Peugeot quoi) à 25k€ aussi parceque là on sera plus proche des 40k€ avec le malus j'imagine.

Loïc a écrit:Après je rappelle que ce n'est qu'un concept pour faire rêver. Par contre on peut retrouver quelques éléments stylistiques pour la Clio RS phase 2

Tu m'embrouilles avec ta remarque. Ce n'est pas un modèle qu'ils doivent justement présenter à l'occasion du grand prix ?
Si c'est le cas, on n'est plus du tout au stade du concept

Ce n'est pas un concept qui sera présenté, mais bien un futur modèle de série !

C'est bien une série (très) limitée qui va être proposée... pour le reste attendons de voir... on peut juste supposer que le prix va etre en rapport avec les perfs, et a priori, pas de grande série en vue, donc possible de voir le 2.0T de la mégane... mais je sais pas, y'a bcp de paradoxes dans toute cette affaire...

Il ne s'agit donc pas de la version restylée?

Non c'est un concept car même si il est bien fait.

Rien n'est encore validé pour la commercialisation. C'est un peu comme la Clio 3 R qui a existé mais n'est jamais sortie

Par contre si ça sort va falloir aligner les € car on est plus proche des 45-50 k€ que des 30-35 k€

Plus cher qu'une Trophy R tu y vas fort....

45000 balles pour une Clio, faut pas déconner.
J'attendrai donc la Trophy V2...
Dommage car sans le prix et sans l'aileron à vomir, c'est comme ça que devrait être la Clio 4 RS.

Je suis impatient de connaitre ses spécificités exactes le tout avec une boite boite auto digne de se nom serait magnifique, une cup +++ de route quoi......

ça sera une manuelle la boîte avec forcément un DGL ...

Lutinette a écrit:45000 balles pour une Clio, faut pas déconner.
J'attendrai donc la Trophy V2...
Dommage car sans le prix et sans l'aileron à vomir, c'est comme ça que devrait être la Clio 4 RS.

ce n'est plus une Clio là... mais un swap homologué (si ça sort et à ce prix) pour la route et la piste avec un niveau de préparation inouï (train course, voies larges) et même en partant d'une Clio trophy et en y collant 15K€ de pièces, ça ne sera jamais au niveau de ce que peut offrir RS sur une auto développé spécialement par un constructeur.

Quand au prix acceptable ou non, c'est une valeur relative... valeur lié à ses propres ressources et au critère d'estime du produit.

dans l'absolu, une Clio de cet acabit représente surement l'ultime petite caisse a boite méca avec un gros moteur...donc un fantasme pour beaucoup.
Du coup pourrait être la seule auto avec une philosophie identique à ma R qui pourrait lui succéder. Et ça c'et pas rien!

Ça reste en dessous d'une Clio Trophy avec boîte SADEV

Ça on sait pas on a pas les vrais infos

Loïc a écrit:Non c'est un concept car même si il est bien fait.

Rien n'est encore validé pour la commercialisation. C'est un peu comme la Clio 3 R qui a existé mais n'est jamais sortie

Par contre si ça sort va falloir aligner les € car on est plus proche des 45-50 k€ que des 30-35 k€

D'ailleurs, Loïc, en revenant sur cette Clio 3 R qui n'est jamais sortie, tu avais eu des infos sur les specs qu'elle avait ?

tty13 a écrit:Ça reste en dessous d'une Clio Trophy avec boîte SADEV

Les Trophy restent sur circuit et ne font pas de routes de rallye; celle-là par contre pourrait y être redoutable et donner une fessée à beaucoup de concurrentes plus prestigieuses

J'imagine quelques Trophy-R arriver sur leboncoin ... "cause achat Clio RS16 plus performante, cède Megane Trophy-R"

Effectivement la cote des R pourrait prendre une belle claque...

Elle a toujours 2 portes en trop !

C'pas faux... et surtout l'aileron de cup est franchement dégueu.... on dirait une caisse sortie d'un concours de tuning...
Pour le reste c'est top... en fait il devrait nous faire une phase 2 avec les voies larges, le moteur de la MRS, les trains mais sans les ohlins ni bol alu, les extensions d'aile... 2 beaux baquets, le tout pour 30.000€ tout rond...