Forum Megane RS

Bjr,

Plusieurs personnes me parle d'un article du magazine Echappement sur un preparateur Alscien qui a developpé un intercooler specifique à la MRS. (Article paru il y a deja qques mois) Les résultats semblaient assez probants.

Auriez l'article ous le coude ou les coordonnées de ce Mr ?

Par avance merci,

Obi

Je scanne ça ce midi ;)

:D Excellent.

Les coordonnées du gars me suffisaient mais si tu peux scanner l'article c'est royal :wink:

soulard a écrit:Je scanne ça ce midi ;)

tu pourrais me l'envoyer en mp stp

Des news ?

alors alors :)

Voilà j'ai enfin trouvé le temps de le faire ;)

soulard a écrit:Voilà j'ai enfin trouvé le temps de le faire ;)

désolé de mettre mon grain de sel mais c'est du mito!!!!!!!!
en aucun cas tu revendique une telle puissance avec un échangeur sur MRS!!!!!
par mon expérience personnel avec le montage d'un échangeur KTEC racing le gain en puissance est nul
mais c'est claire que pour une conduite soutenue , sur circuit ou par temps extrêmement chaud , c'est la ou est la différence le moteur de la MRS ne s'essoufflera pas :wink:
sportivement
luis mrs.

Attention j'ai juste scanné l'article hein

Le gain de puissance est totalement faux ( surtout 30 Ch ca fait vraiment beaucoup ça sent l'aranque des boitiers de puissance :) ) mais dans l'euforie ( :) ) du post je n'ai pas pensé à en parler

Le pire c'est Echappement qui ecrit exactement ce que leur donne le commerçant ...

soulard a écrit:Attention j'ai juste scanné l'article hein

Le gain de puissance est totalement faux ( surtout 30 Ch ca fait vraiment beaucoup ça sent l'aranque des boitiers de puissance :) ) mais dans l'euforie ( :) ) du post je n'ai pas pensé à en parler

Le pire c'est Echappement qui ecrit exactement ce que leur donne le commerçant ...

quand je dis mito c'est pour la revue :wink:
tinkiet 8)
luis mrs.

Je préfère ( nan je plaisante :cyp: j'avais compris )

Bon par contre je pensais vraiment qu'on gagneait quelques petits Cv avec l'echangeur mais apparemlment pas indispensable pour les petites prépas ( reprog et ... bein c'est tout , ah oui la ligne :) )

soulard a écrit:Je préfère ( nan je plaisante :cyp: j'avais compris )

Bon par contre je pensais vraiment qu'on gagneait quelques petits Cv avec l'echangeur mais apparemlment pas indispensable pour les petites prépas ( reprog et ... bein c'est tout , ah oui la ligne :) )

pense a l'embrayage renforcé :wink:

regarde ma dernière réponse a ce post
http://meganers.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=405
luis mrs.

Merci Soulard pour le scan :wink:

En effet, il n'y va pas avec le dos de la cuillere ! + de30cv

Forge annonce un abaissement de la T° de 25 à 30° C
K-Tec , eux annoncent un abaissement de + de 20°C et un gain global de 6cv
(+10cv ds les tours)

Alors +30cv.... il ne faut pas pousser mamie ds les orties ! Surtout que de visu il ressemble au Forge ou au K-teck et ne semble donc pas avoir une conception revolutionnaire. Qu'est ce qui justifie les 200? supplementaire de ce modele ?.....

Je vais faire un pti topic ds la section Optim pour resumer les qques infos sur le sujet.

Obiwan a écrit:Merci Soulard pour le scan :wink:

Qu'est ce qui justifie les 200? supplementaire de ce modele ?.....

Ba les 32Cv pardi

Bonjour,


les test realisé sur la megane passé par high tech motorsport au banc de puissance avait :

- GROS ECHANGEUR
- Ligne avec cat sport 200 cpsi
- admission spécifique

la voiture etait pas d origine !!! c est une erreur dans l article
mais elle n avait pas de reprog

passage 256.8 ch au banc de puissance chez BASTUCK en allemagne !!!!
pas mesuré d'origine

l echangeur est réalisé par une société qui fait uniquement des echangeur pour la compétition et qui travail avec des tres gros préparateurs ( LHS OPTIMUM, CARLSON, etc..)

tarifs de l echangeur seul de MRS 650 ?

Mouais !!!!! j'ai des doutes quand même !?!

ça marche aussi sur la RS Dci ?

faudrait voir à passer plusieurs voitures au banc ou alors c'est leur banc qui est optimiste !!

la Rs n'était pas d'origine mais c comme si !! c'est pas avec le peu de changement effectué sur l'auto quand mettant un gros échangeur on gagne autant de puissance !!!

punaise 30 bourrins c'est énorme !!!!!

surtout que sauf erreur plus l'échangeur est gros plus on augmente le temps de réponde du turbo, non ?