Forum Megane RS

http://news.sportauto.fr/news/1457261/C ... 0-50?sk=ap

La rumeur continue

Une renault alpine avec pas moin de 500cv sous le capot.....heu.... ON SIGNE OU ?????

Deja si elle en aura 300cv ce sera bien...

Déjà une nissan gtr c 80e donc à mon avis,il faut commencer par une base un peut moins onéreuse style 370z cela permettra de vendre l'alpine moins de 50e et si ça marche,sortir des modèles plus méchants,il faut d'abord reconquérir les clients pour ce genre de véhicules français,on voit bien les dernières alpines a610 qui coûtaient 50e avec un tableau de bord et une finition digne d'une renault express,pourtant les performances étaient au rendez vous mais bon avec le vieux moteur prv face aux porsches et autres bmw donc il vas falloir du temps pour redorer notre blason

bibipe54 a écrit:Une renault alpine avec pas moin de 500cv sous le capot.....heu.... ON SIGNE OU ?????

Ça m'intéresse aussi ...

J70 a écrit:

bibipe54 a écrit:Une renault alpine avec pas moin de 500cv sous le capot.....heu.... ON SIGNE OU ?????

Ça m'intéresse aussi ...

Salut ,
mettez m'en une également ....
A+

J70 a écrit:

bibipe54 a écrit:Une renault alpine avec pas moin de 500cv sous le capot.....heu.... ON SIGNE OU ?????

Ça m'intéresse aussi ...

J'ai déjà commencé à économiser

donc aux dernières nouvelles, si "une" alpine (faut pas s'attendre a l'A110/50) voyait le jour elle serait fab par lotus.
pas si étonnant que ça au final, car a dieppe ils auront déja de quoi faire avec la C4RS.

cooper a écrit:donc aux dernières nouvelles, si "une" alpine (faut pas s'attendre a l'A110/50) voyait le jour elle serait fab par lotus.
pas si étonnant que ça au final, car a dieppe ils auront déja de quoi faire avec la C4RS.

Lotus n'est déjà plus certain de fabriquer ses propres autos très longtemps alors ça me parait hasardeux comme hypothèse

justement ça leurs apporteraient du boulot et des liquidités, il devrait y a voir un partenariat renault/infinity/lotus.

cooper a écrit:donc aux dernières nouvelles, si "une" alpine (faut pas s'attendre a l'A110/50) voyait le jour elle serait fab par lotus.
pas si étonnant que ça au final, car a dieppe ils auront déja de quoi faire avec la C4RS.

Pas si étonnant que ça, il y a pas si longtemps que ça il y avait une evora aux ulis
En plus Dany bahar et son projet pharaonique et tout ses nouveaux modèles présentés au salon de l'auto 2010 ont été abandonnés il restera l'exige v6 tel qu'on l'a connait et ils gardent le projet de l'esprit. Sachant que l'élise devait être remplacée, ce serait pas déconnant qu'ils partager la plateforme.
De toutes façons je pense que ce sera lotus ou caterham, et ça risque d'envoyer sévère un partenariat comme ça!
Espérons que ça se fasse..

speedturbo33 a écrit:

cooper a écrit:donc aux dernières nouvelles, si "une" alpine (faut pas s'attendre a l'A110/50) voyait le jour elle serait fab par lotus.
pas si étonnant que ça au final, car a dieppe ils auront déja de quoi faire avec la C4RS.

Pas si étonnant que ça, il y a pas si longtemps que ça il y avait une evora aux ulis
En plus Dany bahar et son projet pharaonique et tout ses nouveaux modèles présentés au salon de l'auto 2010 ont été abandonnés il restera l'exige v6 tel qu'on l'a connait et ils gardent le projet de l'esprit. Sachant que l'élise devait être remplacée, ce serait pas déconnant qu'ils partager la plateforme.
De toutes façons je pense que ce sera lotus ou caterham, et ça risque d'envoyer sévère un partenariat comme ça!
Espérons que ça se fasse..

Oui croisons les doigts

oui c'est sur, surtout que rien n'est fait pour le moment, mais bon elle n'aura plus d'Alpine que le nom ça enlève un peu au mythe

Cela ne l'empêchera pas de se vendre, gordini est un exemple bien pire !

Viper7 a écrit:Cela ne l'empêchera pas de se vendre, gordini est un exemple bien pire !

Oui car là le pauvre Amédée doit se retourner dans sa tombe

De source sûre, ça va se faire. A priori "petite motorisation" au début, un 1600 en "clin d'oeil" à l'ancienne (entre 220 et 240 bourrins pour 1T), et ensuite un 2.0l. Le 1600 limitant aussi les coût du lancement.
A priori pas de 6 cylindres. Ils ne veulent pas taper dans la banque d'organes Nissan pour Alpine.
Ensuite, Renault se pose des questions sur les points de vente : "exclusivité garages badgés R.S.?" "Oui mais on ne peut pas empêcher les concess de vendre Dacia" "Et Alpine + Dacia..."
Pour le prix, juste en dessous du prix annoncé par Tavares pour l'entrée de gamme. RST envisage une finition "luxe" plus chere, avec un tableau de bord retravaillé à la main notament.
En tout cas, quoi qu'il arrive, elle sera faite à Dieppe.

Teddy a écrit:A priori pas de 6 cylindres. Ils ne veulent pas taper dans la banque d'organes Nissan pour Alpine.

A mon avis, c'est une belle erreur... Lancer une gamme de sportive sans passer par autre chose qu'un 4 cyclindres

Mais bon, on ne sera fixé que lorsqu'une décision sera prise par la direction du groupe. Pour travailler sur des gros projets, je peux vous dire que même si le projet est aboutit, quasi signé, au final, c'est le directoire qui signe le chèque et décide, donc tant que Tavares et CG n'auront pas dit "oui"... Nous serons dans l'expectative, car même le chef de projet qui est pourtant une source fiable, n'est pas à l'abris d'un changement de stratégie.

Teddy a écrit:En tout cas, quoi qu'il arrive, elle sera faite à Dieppe.

Tout à fait d'accord.
Mais apparement les équipes travaillant sur le projet se bouffent les c......, du fait Tavares ait annoncé un prix inférieur à 40ke, car apparement, ça va vraiment pénaliser la qualité

Le fait d'avoir un 4 cylindre n'est pas pénalisant, il suffit de voir les lotus. Depuis que lotus est passé au 6 cyl on est passé de moins d'une tonne sur la balance à plus d'une tonne cent...
Si ils veulent respecter poids et tarif le 4 cyl le semble plus propice et puis c'est dans l'air du temps, même si on regarde pas trop quand c'est une sportive, le paramètre conso va être plus important dans l'équation du fait de la montée du prix de l'essence.
En tout cas moi ça m'est égal, j'ai eu 6cyl atmo et 4cyl turbo, je préfère le 4cyl turbo.

et le 1L6 ils vont le trouver où si c'est pas chez nissan c'estpas parce qu'il sera passé par clio4RS qu'il changera de provenance