Forum Megane RS

Je précise aussi que si j'ai acheté mon OPC,c pour son châssis,son moteur,son freinage,ses trains roulants(et sa gueule) bien entendu,comme j'aurais acheté une meg 3rs cup.De même que si j'ai acheté une clio rs en 2000,une meg 2rs en 2006 c'était pour retrouver le bonheur que j'ai eu avec ma clio Williams(des voitures extraordinaire comme renault sait,savait si bien les faires.)

Renault se trompe comme tout les constructeur (cf subaru et sa sti X)
Ils tentent de faire de la "bourgeoise sportive" et 'avec une consommation réglementaire".
Nous, passionnés ce n'est pas notre attente mais que représentons nous dans le monde auto.
c'est pitoyable
bientôt une m4rs électrique de 100cv, le pied

Facile de dire Renault se trompe.
La question à se poser c'est Pourquoi font ils ce choix ?

le choix est dicté par le marché et ils (renault) y sont bien obligés.
mais je déplore ce choix

SUBPEIO a écrit:le choix est dicté par le marché et ils (renault) y sont bien obligés.
mais je déplore ce choix

Mais qui dicte le marché?

boumbake a écrit:

SUBPEIO a écrit:le choix est dicté par le marché et ils (renault) y sont bien obligés.
mais je déplore ce choix

Mais qui dicte le marché?

pas nous
le reste des utilisateurs

SUBPEIO a écrit:pas nous
le reste des utilisateurs

Tu veux que je te dise, ce que j'en pense du marché ? Tu sais le besoin (c'est vaste) que l'on créé pour justifier sa palliation?.... Un besoin n'est pas forcément naturel , il est créé de tout pièce dans la société de consommation actuelle. HS OFF.
.....Cette clio répond donc bien aux besoins et donc au marché !

Sinon en blanc comme celle de Vinc', ca rend pas mal avec les jantes noire en 18 J'aime bien cette config

Cette clio est destinée à un public plus large. Le problème c'est pour les passionnés de la marque et de l'esprit rs. Ça ne convient pas (personnellement) a leurs attentes.
Après c'est sur que pour Renault, nous sommes une minorité.
Ils ont voulu toucher un public plus large, c'est leur choix.
L'avenir nous dire si ils se sont trompé ou pas.
En tout cas je ne reviendrai pas chez eux si je devais reprendre une petite sportive.

D'un autre côté faut évoluer.

Combien serait prêt à payer une clio avec un malus de 3600 € et une taxe annuelle ?

La tendance a l'heure actuelle est le downsizing ça ne plait pas à tout le monde mais il faut s'y faire. RST aurait pu nous sortir une gamme diesel

Attendons la nouvelle version

D'un point de vue marketing/financier, ils ont surement eu raison.

Il n'y a qu'à voir le nombre de mini cooper S dans nos rues.
Pourtant ce sont tout sauf de vraies sportives...

Ce que les gens veulent, c'est le frisson de la sportivité (pack sport chez pigeot avec 110ch...)
sans les inconvénients. Et si ils peuvent rajouter par la suite qu'ils roulent en sportive, c'est encore mieux!

J'étais chaud bouillant pour cette C4RS, que je n’achèterais en tout cas pas dans l'état actuel.

Loïc a écrit: RST aurait pu nous sortir une gamme diesel

Parles pas trop vite.....


C'est effectivement sur ce fait que je voulais insister à nouveau, la logique de Renault est le volume, et il y a plus de demande pour du sport chic que pour du cup pistarde donc pourquoi passer à coté de la demande ??? Faut pas chercher plus loin, il reste à espérer qu'ils sortent de temps en temps des versions cup dérivées des sport chic bientot de retour en diesel

De toutes facon vu les déclarations qui ont été faites à la presse, l'orientation des gammes est assez claire:
-RS sera l’équivalent GTI (GTD? ) de chez VW, de la petite GT/sportive tout public
-Gordini pour la clientèle vehicule sportif, amateurs de piste et equivalent de la gamme R.S. actuelle et passée
-Alpine pour une vraie gamme sportive exclusive

Si ils arrivent à donner une vraie cohésion tant au niveaux des tarifs que des perfs sur la globalité des 2 gammes généralistes, je trouve que ca ne sera pas nécessairement une mauvaise chose.

Viper7 a écrit:

Loïc a écrit: RST aurait pu nous sortir une gamme diesel

Parles pas trop vite.....


C'est effectivement sur ce fait que je voulais insister à nouveau, la logique de Renault est le volume, et il y a plus de demande pour du sport chic que pour du cup pistarde donc pourquoi passer à coté de la demande ??? Faut pas chercher plus loin, il reste à espérer qu'ils sortent de temps en temps des versions cup dérivées des sport chic bientot de retour en diesel

BEn en fait, imaginons que les minorations de taxes actuelles sur le Diesel soit revues (c'est en discussion il me semble) que le diesel est désigné comme cancérigène , que l'entretien est plus cher, que le prix d'achat est plus élevé, quel est l'intérêt d'avoir des sportives en diesel maintenant?

Répondre à un besoin (lui même monté de tte pièce suis d'accord avec toi). Wait & see...

Viper7 a écrit:Répondre à un besoin (lui même monté de tte pièce suis d'accord avec toi). Wait & see...

pas mal

Pour répondre à Loic,en effet,ce sont les taxes en tout genre qui tue le marché des sportives accessibles en France(bien entendu,pas des grosses sportives,clientèle aisée qui se moque un peut du malus et des prix du carburant),Le malus sert uniquement à remplir les caisses de l'etat comme les radards fixe. Le gouvernement Français veut copier les Allemands et bien qu'il commence par laisser nos constructeur Nationaux nous sortir des véhicules équipés de vrais moteur. En Allemagne,le pays qui sort certainement les voitures les plus puissantes au Monde,il n'y a pas de malus écologique déjà et très peut de diesel. En France,l'automobiliste est un délinquant qu'il faut exterminer,mais avant on commence par bien le dépouiller

Dks21 a écrit:De toutes facon vu les déclarations qui ont été faites à la presse, l'orientation des gammes est assez claire:
-RS sera l’équivalent GTI (GTD? ) de chez VW, de la petite GT/sportive tout public
-Gordini pour la clientèle vehicule sportif, amateurs de piste et equivalent de la gamme R.S. actuelle et passée
-Alpine pour une vraie gamme sportive exclusive

Si ils arrivent à donner une vraie cohésion tant au niveaux des tarifs que des perfs sur la globalité des 2 gammes généralistes, je trouve que ca ne sera pas nécessairement une mauvaise chose.

+10000

Viper7 a écrit:

christ17260 a écrit:renault commence a se poser des questions

Paraitrai même qu'ils vont arrêter de produire les clio, tout modèle confondu

Et Jésus, tu te base sur quel chiffres pour asséner tes vérités?
Quand je discute avec des gens des Ulis, le discours est un peu différent au sujet de la commercialisation de la Clio IV RS.

Sinon pour eux, la clio IV RS en l'état, vise clairement un public plus large (la finition intérieure me fait douter quant à la réussite de ce projet, mais bon, l'avenir nous le dira).

Dks21 a écrit:De toutes facon vu les déclarations qui ont été faites à la presse, l'orientation des gammes est assez claire:
-RS sera l’équivalent GTI (GTD? ) de chez VW, de la petite GT/sportive tout public
-Gordini pour la clientèle vehicule sportif, amateurs de piste et equivalent de la gamme R.S. actuelle et passée
-Alpine pour une vraie gamme sportive exclusive

Si ils arrivent à donner une vraie cohésion tant au niveaux des tarifs que des perfs sur la globalité des 2 gammes généralistes, je trouve que ca ne sera pas nécessairement une mauvaise chose.

À 300% d'accord avec ton analyse

christ17260 a écrit:

Grognon a écrit:

steph24 a écrit:Petit info au LDP qui critique la Clio IV RS , elle se vend tres bien

Merci pour le terme LDP pour ceux qui ont apparemment le mauvais goût de ne pas aimer cette auto contrairement à toi
Tant mieux pour Renault si elle se vend bien, ça le confortera probablement dans l'idée qu'il faut faire du sport-chic pour gagner de l'argent et oublier tout ce qui est un peu plus sportif...si tu estimes que c'est bien pour tout le monde, ça n'engage que toi

c'est faux !!! elle ne se vend pas si bien que cà et renault commence a se poser des questions car la 208 gti risque de lui faire énormement tord et se vendre beaucoup plus que la renault !!!! pour l'instant la clio rs n'est pas un buzz mais elle n'est pas non plus un succes loin de là !!!

Elle doit toujours mieux se vendre que la ds4r