Forum Megane RS

cooper a écrit:c'est une RENAULT

dixit le gars qui roule en trophy

jumbaii a écrit:

cooper a écrit:c'est une RENAULT

dixit le gars qui roule en trophy

et pour la dernière fois en renault

dernière proposition de ce jour pour ma trophy = 26000

hs=off

Ces le prix quel vaut malheureusement

cooper a écrit:
dernière proposition de ce jour pour ma trophy = 26000

hs=off

Tu passes ton temps à te plaindre de la décote, à trouver que certaines modifs évoquées sur le forum sont chères etc, tu es bien près de tes sous je trouve. Peut-être as-tu visé trop haut en achetant une Trophy? Pour faire un investissement sûr, que tu achètes une Renault ou une autre c'est du pareil au même... C'est dans la pierre qu'il faut que tu investisses pour ne plus faire le grincheux.

RiDeR-136 a écrit:Ces le prix quel vaut malheureusement

Non c'est le prix que tu es prêt à mettre TOI. Le prix qu'elle vaut c'est le prix affiché dans les concessions ou les mandataires...

Nico-RS a écrit:

cooper a écrit:
dernière proposition de ce jour pour ma trophy = 26000

hs=off

Tu passes ton temps à te plaindre de la décote, à trouver que certaines modifs évoquées sur le forum sont chères etc, tu es bien près de tes sous je trouve. Peut-être as-tu visé trop haut en achetant une Trophy? Pour faire un investissement sûr, que tu achètes une Renault ou une autre c'est du pareil au même... C'est dans la pierre qu'il faut que tu investisses pour ne plus faire le grincheux.

même ça ce n'est pas vrai

speedturbo33 a écrit:

RiDeR-136 a écrit:Ces le prix quel vaut malheureusement

Non c'est le prix que tu es prêt à mettre TOI. Le prix qu'elle vaut c'est le prix affiché dans les concessions ou les mandataires...

oui donc encore moins que 26000e alors

Bon, si on retourne au topic, on constate que les jantes ont 5 goujons... jusqu'à présent mes jeunes nous avons UNIQUEMENT la RS en 5 trous sur clio. certes c'est tiré par les cheveux mais c'est mon avis. On a aussi les doubles sorties messieurs, ainsi que le diffuseur. Une GT doit rester sobre et soft. sinon la rs aura 8 sorties doubles un becquet digne de pikes peak... notez qu'on a un becquet genre megane 3 rs aussi. et la logique de notre lame type F1 qui est désormais signe distinctif des versions RS. Y a t'il un doué sur Photoshop qui nous ferait une version "à poil" ?

les brembo, plus tôt dans le topic, étaient incertains. on verra si on ce retrouve avec une concurrente de plus face à mini et autre turbo... qui n'ont pas un châssis de folie jusqua présent.

À vos claviers :)

Nico-RS a écrit:

cooper a écrit:
dernière proposition de ce jour pour ma trophy = 26000

hs=off

Tu passes ton temps à te plaindre de la décote, à trouver que certaines modifs évoquées sur le forum sont chères etc, tu es bien près de tes sous je trouve. Peut-être as-tu visé trop haut en achetant une Trophy? Pour faire un investissement sûr, que tu achètes une Renault ou une autre c'est du pareil au même... C'est dans la pierre qu'il faut que tu investisses pour ne plus faire le grincheux.

+1
Il est très rare de gagner de l'argent avec une voiture... Quand on en achète une, on sait que ce n'est pas un investissement rentable (sauf bien sur voiture qui deviendra rare et très courtisée). Dire que Renault fait des sportives au rabais et acheter une Trophy (?) Renault développe de vraies sportives, efficaces et capables de rivaliser avec des voitures bien plus chères. OK ya pas la finition à la pointe, le dernier GPS high tech... Mais il faut savoir où sont les priorités.

Pour en revenir à la Clio 4, moi j'attends de voir, mais je suis convaincu que RST ne fera pas une Clio RS moins performante que sa devancière

RiDeR-136 a écrit:Ces le prix quel vaut malheureusement

ok donc je vais surement accepter sa proposition alors et lui payer sa carte-grise, son assurance et 4 pneus neufs

Nico-RS a écrit:
Tu passes ton temps à te plaindre de la décote,

1ère nouvelle, de la politique merdique de renault ça je veux bien l'admettre (surtout quand en plus, j'entend qu'ils demandent une aide financière de l'état alors qu'ils délocalisent plein pot, une honte )

à trouver que certaines modifs évoquées sur le forum sont chères etc, tu es bien près de tes sous je trouve.

si je vois bien de quoi tu veux parler, je te trouve bien "ingrat" envers quelqu'un qui a pris de son temps pour te trouver des pistes pour ne pas payer des pièces 2 ou 3 fois le prix(mais bon tu ne m'avais rien demandé, je l'ais fait car je le voulais bien, c'est juste ma vision d'un forum, l'entraide).
ton argent tombe peut être tout seul sur ton compte, peut être même es-tu "bien né" comme on dit, tant mieux pour toi, ce n'est pas mon cas donc lorsque que je peux payer moins cher pour avoir la même modif, je n'hésite pas.

Peut-être as-tu visé trop haut en achetant une Trophy?

tu ne connais pas ma situation financière, je ne vois pas comment tu peux en déduire cela. si j'étais si juste je l'aurais acheté a crédit, mais j'ai toujours acheté mes voitures comptant et content jusqu'a maintenant.

ceci n'appel aucune réponse, elle ne m'interesserait pas d'ailleurs.




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revenons au sujet de base qui est bien plus intéressant que nos petites personnes.

[Evo] a écrit::eek: Bon, si on retourne au topic, on constate que les jantes ont 5 goujons... jusqu'à présent mes jeunes nous avons UNIQUEMENT la RS en 5 trous sur clio. certes c'est tiré par les cheveux mais c'est mon avis. On a aussi les doubles sorties messieurs, ainsi que le diffuseur. Une GT doit rester sobre et soft. sinon la rs aura 8 sorties doubles un becquet digne de pikes peak... notez qu'on a un becquet genre megane 3 rs aussi. et la logique de notre lame type F1 qui est désormais signe distinctif des versions RS. Y a t'il un doué sur Photoshop qui nous ferait une version "à poil" ?

je sais pas si je suis le seul mais j'ai pas tout compris là

Personnellement, quand on voit la clio 2 RS à l'époque, c'est un peu la même chose qui va se passer pour la clio 4.

PC avant et arrière spécifiques, peut être des bas de caisse plus larges, et quelques broutilles.

esthétiquement, c'est aussi le cas de la C3RS avec les ailes avant en plus.

Arf, la citation n'a pas fonctionné donc forcément ça n'aide pas à la compréhension. je parlais des photos page 10! de street en l'occurrence. Désolé.

oui et en relisant en ométtant la ponctuation je comprend.
j'étais perdu avec l'histoire des 8 sorties

jumbaii a écrit:plus de brembo, plus de 3 portes, plus d'élargisseur de caisse, un moteur moins puissant que l'actuel ...

Mais c'est quoi cette sportive au rabais

Si tu attendais la présentation définitive pour ce genre de discours ?

Juger une voiture en cours de développement/test, sur des spyshots c'est fort.
Comme montré avant, sur la M3RS c’était pareil, une simple Megane 3 coupé avec les bas de caisse non peints et quand on voit a quoi on est arrivé, on a bon espoir je trouve.

Moteur moins puissant ? tu gagnes un turbo, tu "perds" 10ch, mais comme les CRS sont réputé pour ne pas faire leur 200 ça reviendrait au même. Et si ça se trouve elle sera plus légère, plus performante, avec une nouvelle boite auto dont on ne connait pas les secrets encore.
Le look pour une 5 porte à l'air bien, on ne discerne pas vraiment la portière arrière, mais je vais pas trop m'avancer, j'attendrais les tests.

Et il n'y a pas que Brembo dans la vie pour freiner une voiture

X3n0n a écrit:
Juger une voiture en cours de développement/test,

ben a quelque mois de la présentation j'espère bien qu'ils ont fini la phase de développement

jeje59 a écrit:cela ne peut pas etre la clio 4 rs sur les photos, il manque les etriers brembo.......

Non plus de brembo, ni de 3 portes ni de boite manuel et de source plus que sur!! Il faut faire des économies,augmenter les ventes et faire en sorte que la voiture intéresse le plus grand nombre et non plus que les passionnés c'est pour cela qu'il faut s'attendre à toujours plus de version... plus d'économie pour plus de marge malheureusement il n'y a pas de secret...

Elle sera peut être très belle,certainement plus efficace car je fais confiance en RST pour nous préparer une version affuté comme d'habitude mais avec toujours moins de budget et de moyens donc il faut vraiment reconnaître leurs talents mais cette politique de ne pas laisser le choix du 3/5 portes, boite manuel/auto , enlever les brembo etc commence à me lasser de plus en plus pourtant je suis fan de renault depuis toujours et j'ai eu tout les modèles renault sport...

Grognon a écrit:Et il n'y a pas que Brembo dans la vie pour freiner une voiture

Pas faux mais ça aide bien quand même

Toi c'est parce que tu freines trop