NOUVELLE RENAULT WIND

[f1team57]

RENAULT WIND
EQUIPEMENTS ET TARIFS FRANCE
Révélé en mars au grand public à l’occasion du Salon de Genève 2010, Renault Wind
sera commercialisé en France début septembre 2010.
Les commandes sont ouvertes depuis le 5 mai.
Renault Wind offre une gamme simple constitué autour de :
· Deux niveaux d’équipement :
Dynamique
Exception
· Deux motorisations essence :
1,6 16v de 133ch souple et rageur
TCe 100 souple et réactif.
Dès le 1er juin, 300 privilégiés en France pourront pré commander une série exclusive
de Renault Wind nommée « Collection ».
Chic et sportif, Wind Collection affiche un look unique, avec ses jantes de 17 pouces
diamantées « Sphinx », son toit noir brillant, ou encore ses coques de rétroviseur et
ses bossages arrière chromés. Une exclusivité qui se retrouve à l’intérieur, avec une
sellerie cuir aux sièges chauffants Carbone foncé et d’élégantes finitions de couleur
rouge. Disponible en blanc Glacier ou noir Nacré, Wind Collection reçoit de série de
nombreux équipements et bénéficie d’un dispositif spécifique de pré commande sur le
site internet Renault Wind.
Renault Wind est un Coupé-Roadster à toit rigide inventif aux prix allant de 17 500 € à
19 500€ *.
A l’occasion de la commercialisation de Renault Wind, véhicule synonyme de plaisir et
de liberté, Renault a lancé un dispositif intéractif original. Depuis le mercredi 7 avril, les
internautes de huit pays (France, Royaume-Uni, Allemagne, Espagne, Italie, Belgique,
Suisse, Pays-Bas), s’inscrivent sur le portail www.verygoodtrip.renault.com pour
participer au casting d’un « road trip » unique et devenir les héros d’une aventure
inédite de télé-réalité sur le web.
* la version collection est disponible à partir de 20 000€

UNE GAMME SIMPLE ET COMPREHENSIBLE : DEUX MOTEURS, DEUX VERSIONS
Version Dynamique :
A l’extérieur :

Projecteurs antibrouillard

Becquet arrière ton caisse

Canule d’échappement chromée

Coques de rétroviseurs noir brillant

Jantes aluminium 16 pouces « Emotion »

Toit pivotant à commande électrique
A l’intérieur :

Protecteurs de seuils de portes

Pédalier sport aluminium

Sièges sport W’AIR, réglables en hauteur et avec appuis-tête intégrés

Volant sport gainé de cuir (croûte de cuir), réglable en hauteur

Pommeau de levier de vitesses cuir (croûte de cuir)

Visière d’instrumentation noir translucide
Pour la sécurité

Direction assistée à assistance variable

ABS antiblocage des roues avec répartiteur électronique de freinage

AFU assistance au freinage d’urgence

Airbags frontaux et latéraux tête/thorax

Régulateur et limiteur de vitesse
Pour le confort

Condamnation centralisée portes électriques avec ouverture à distance

Ordinateur de Bord

Condamnation centralisée à distance

Lève-vitres électriques

Rétroviseurs électriques et dégivrants

Lunette arrière dégivrante

Lève-vitres électriques (commande impulsionnelle à la descente)

Climatisation manuelle

Radio mono CD MP3, 2x20W, affichage déporté, commandes au volant et prises auxiliaire RCA
La version Dynamique est disponible avec le moteur essence TCe 100 : Souple et réactif, ce moteur
1.2 turbo – 100 ch est particulièrement sobre et permet une utilisation polyvalente. Equipé de cette
motorisation, Renault Wind est aussi à l’aise en ville que sur autoroute.

Version Exception = Dynamique + :
· Pack climatique : climatisation régulée, essuie vitre automatique avec détecteur de pluie, allumage
automatique des feux et éclairage d’accompagnement
· Contrôle dynamique de conduite ESP
· Plug & Music : prise USB, prise Jack, audio streaming
· Radio mono CD MP3, 2x35W, bluetooth®
· Jantes aluminium 17 pouces diamantées noires « Sphinx »
La version Exception est disponible avec deux moteurs :
le moteur essence TCe 100
1.6 16v – 133 ch développé par Renault Sport Technologies. Il affiche une puissance de 133 ch
(98 kW) à 6 750 tr/min et un couple de 160 Nm à 4 400 tr/min. Le tempérament rageur de la
mécanique prend corps à travers la sonorité spécifiquement travaillée du moteur et de
l’échappement. Les motoristes ont effectué un travail poussé sur le collecteur d’échappement 4 en
1 en obtenant un excellent compromis entre l'acoustique, les performances et la dépollution.
VERSION COLLECTION : 300 EXEMPLAIRES EXCLUSIFS POUR LE LANCEMENT
La version Collection repose sur la version Exception avec en plus :
· Pack cuir* : sellerie cuir Carbone foncé, sièges chauffants, sangles de portière rouge et noire
· Toit noir brillant
· Pack look : strippings exclusifs, coques de rétroviseurs extérieurs chrome, bossages arrière chrome,
enjoliveurs de calandre gris métal froid, visière d’instrumentation rouge translucide, surtapis avec ganse
rouge
· Seuils de porte avec marquage « Collection »,
· Plaque numérotée avec marquage « Collection »
· Renault Wind Collection est disponible en blanc Glacier (teinte opaque vernie) ou en noir Nacré
(peintures métallisées vernies).
* les sièges sont revêtus de cuir (origine bovine) pour les faces avant de l’assise, du dossier, des appuis-tête. Les
autres parties sont en textile enduit.
La version Collection est disponible avec les deux moteurs :
le moteur essence TCe 100
1.6 16v – 133 ch
Dynamique 1.2 TCe 100 17 500 €
Exception 1.2 TCe 100 18 500 €
Exception 1.6 16v 133 19 500 €
Collection* 1.2 TCe 100 20 000 €
Collection* 1.6 16v 133 21 000 €
* 300 exemplaires
Renault Wind est disponible en blanc Glacier (teinte opaque vernie), en bleu Majorelle, rouge Dyna, gris
Altica ou en noir Nacré (peintures métallisées vernies).




Source Média Renault

[loyque]

ligne de la tigra

[RS88]

Moi je l'aime bien cette petite voiture de fille

[Koss]

Euuuh merde je l'aime bien cette voiture moi ça veut dire que .... euuuuh non rien :p


ps: hônettement au mois ils jouent pas les cons, parce que les 207cc et autre ou soit disant y a quatre places que tu ne peux pas utilisé autant en mettre que deux comme sur cette Wind

[XTCalex]

On ne sait toujours pas combien elle pèse ?

[RSBlueEyes]

Ahhhh j'aimerais bien cette petite titine d'égoïste comme deuxième voiture.... enfin l'édition renault sport limitée à 300 exemplaires en noir...

Quelqu'un en a déjà essayé une ? C'est sympa?

[MRS 31]

A voir en vrai parce que sur les photos je ne suis pas fan !

[joss]

oui essayer,cest sympa comme tite voiture et le 1L6 de la rs marche pas trop mal

[flo78370]

On ne sait toujours pas combien elle pèse ?

1150Kg

[NicolasFoveau]

J'adore cette auto

[Mikey]

Y'en a une à Limoges!

[yuscht]

elles sont arrivées en Concession

nous aussi on en a reçu une en noire


c'est normal il y a des portes ouvertes ouvertes nationales le week-end prochain pour présenter essentiellement cette nouvelle auto

[The Joker]

Vous allez me prendre pour un fou...j'en ai croisé une il y a 15 jours dans l'avallonnais...et je suis sur de pas avoir rêvé parce que la gamme renault je la connais plutot bien et là j'ai bloqué dessus en mode...c'est quoi cette renault???!!!

[Morex]

Ce n'est pas impossible.

Le mois dernier je roulais à coté d'une DS3R sur le Périph Parisien

[Mikey]

Ma copine à croisé une Nissan GTR alors qu'elle n'était qu'en présentation pour la presse. Pas impossible en effet.

[mercurial91]

Non certains ne sont pas fou, j'en croise régulierement aux ulis toutes les semaines depuis mars-avril.

Elle est vraiment pas mal cette petite voiture.

[pedro0217]

J'ai pu essayer cette petite auto, je me permets donc de venir faire partager mon expérience.

Niveau design tout d'abord : on n'aime ou on n'aime pas, moi personnellement, je ne suis pas très convaincu par la face avant, mais j'aime bien sa ligne de profil et l'arriere.
Concernant l'intérieur : très (trop ?) de plastique, surtout une omniprésence de plastiques rigides peu flateur ! allez, c'est pas grave, on va dire que c'est le jeu quand on est dérivé du twingo. Par contre, le design de la planche de bord est sympa, notamment les 3 compteur face au conducteur qui rappelle un peu l'univers de la moto ! Puis la casquette qui se prolonge vers le parebrise un peu à la maniere de la perspective d'une route est assez sympa, j'ai bien aimé. Les sieges sont plus agréables que ceux de la Twingo RS, je me suis senti plus à l'aise niveau position de conduite. Par contre ils manquent considerablement de régagle.
Niveau hauteur sous toit, ça passe mais c'est limite, je mesure 1.85m, à mon avis faut pas beaucoup plus.... d'ailleurs j'ai roulé toit ouvert, je me suis senti plus à mon aise.
Petit point à noter : on part seulement à 2, mais on peut partir en vacances avec : le coffre est immence pour une auto de ce gabarit !

Allez maintenant les impressions au roulage :
Je pense que le 1er point quand on prend le volant c'est de ne pas pensez que c'est une auto qui a été développé par Renault Sport... d'ailleurs elle n'en porte pas le badge. Il faut la prendre comme une auto ludique et marrante, pas comme une sportive sinon de ne pas vraiment l'apprécier. Moi j'avais honnetement quelques a priori vu les commentaires de la presse, notamment vu que c'etait la 1.6L 133ch.
Bref, contact, acceleration : petit bruit légérement rauque de l'echappement, c'est pas désagréable... mais dès qu'on dépasse les 20km/h on ne l'entend plus (du moins toit ouvert). Pensez à fermez les vitre, car passez 50km/h vous aurez l'impression de roulez à 200km/h vu les remout d'air
Niveau comportement, le chassis est assez précis, on le place là où on veut, il est assez habile pour ce genre d'auto ! Par contre les mouvement de caisse, même s'ils sont limité, reste plus présent que dans une TRS, surpoid oblige donc leger prise de roulis... rien de rédibithoire mais faut le savoir ! Direction pas déconnante, il y a du retour d'information, c'est accdeptable.
Confort est plutot satisfaisant pour moi, c'est pas mal du tout sur ce point.

Niveau moteur maintenant : c'est clair que c'est là qu'il faut pas penser à "sportive"
Mais par rapport à mes a priori (lié à ma lecture de la presse auto et TV), finalement je ne suis pas forcement déçu. Les performance sont honnete, reprise correct pour emmener l'engin sur des ballades pressé cheveux au vent !
Mais attention, je parle de ballades pressées, il ne faut pas lui demandé des depart arrétés ou encore du pilotage sport ! partant de ce principe, on s'amuse et on garde un souvenir agréable des 15km fait à son volant sur de petites routes de campagne. Si on cherche une vrai sportive faut passer son chemin, c'est pas le but de cette auto !

Bilan : des a priori qui sont tombés grace à l'essai de cette petite auto, mais une auto qu'il faut absolument prendre comme une auto de ballades pressées avec cheveux au vents, et pas comme une sportive pure !
En comparaison, la twingo RS va etre repondre à l'efficacité/reprise de la sportive, le Wind va plus amuser ses occupants. Ca reste toutefois un bon souvenir pour moi. Avec 2 places arrière (voir meme peut etre 1 seule place centrale ou auto) c'est une auto qui aurait pu prendre la place de la voiture de ma compagne... mais 2 places, c'est trop juste

[Ryo RS]

Conduite une Wind TCe 100 samedi dernier, merci à Renault Saint Quentin tout seul pendant une bonne demi heure avac grand soleil sur tout type de route

Le look j'ai beaucoup aimé de l'extérieur, en tout ca ca plait vu comment je me faisais matter ah et les cheveux au vent c'est toujours le top
L'intérieur je trouve ca un peu trop plastique pour le prix de vente mais ca a au moins le mérite d'être original et unique par rapport à une Twingo
Grosse sensation à bord on est dans une voiture "sportive" avec de superbes baquets et surtout une position de conduite de sportive type MX5 ou Mini et pas Scenic comme la Clio ou la MRS . Ca c'est trop trop top
Le coffre que dire à part que c'est ENORMEEEEEEEE !!! Pas à dire encore 4 fausses places avec une 207 CC, ce choix la est bien plus judicieux

A la conduite, c'est souple, fun a conduite, la position de conduite y fait beaucoup, certe j'ai trouver le moteur un peu trop poussif forcement, le chassis un peu bateau et le freinage classique.
Pour une personne lambda ca ira très bien sur les performances, dommage j'aurais essayer une 1.6 133 pour comparer ... une prochaine fois

Conclusion j'ai vraiment pris mon pied et j'ai beaucoup aimer cette voiture à conduire, fun, look et position de conduite.
Maintenant le GROS point noir de cette auto est le prix qui est positionner bien trop haut !!!

[Meg&Race]

merci pour ces retours,
ce véhicule a l'air plutôt réussi

pour le prix il a l'air correct vis à vis de sa catégorie (cf Tigra Twin Top)

[RSBlueEyes]

Alors j'ai enfin pu tester cette petite Wind

J'ai été convaincue aussi bien par le style extérieur (en noir ) que par la motorisation... confortable, très joli bruit du moteur (1,6) et elle tiens bien la route sur route sinueuse (test in situ par un pilote de rallye ) et c'est la classe sous le de se balader à Montreux en décapotable

Allez quelques tofs :