Forum Megane RS

Pour le moment c'est le retour de la pine ouais je sais

boumbake a écrit:Pour le moment c'est le retour de la pine ouais je sais

tu sors!!!!! lol

J'espère que c'est un poisson d'avril...

http://www.leblogauto.com/2014/04/une-a ... r-psa.html

Viper7 a écrit:J'espère que c'est un poisson d'avril...

http://www.leblogauto.com/2014/04/une-a ... r-psa.html

je l’espère aussi par ce que ça crin .
après arrêté moi si je me trompe, mais j'ai l'impression que psa est envieux de renault sport
et de prendre une partie du porte feuille RS .
mais perso quand je vois la 208 gti et la rcz, je trouve pas que sa soit d'aussi belle sportive que la clio ou la megane.
aussi bien sur le plan perf que esthétique .
donc pour psa quoi de mieux que un gars qui développe un projet chez un concurrent direct et qui retourne sa veste si on peu dire.

Je viens d'avoir une confirmation, il s'agit bien d'un poisson d'avril (sources très sûres)

Viper7 a écrit:Je viens d'avoir une confirmation, il s'agit bien d'un poisson d'avril (sources très sûres)

merde je me suis enflammé trop top .
sinon dites moi quand même se que vous en pensez .

Moi je pense que pour voir naitre des projets pas forcément économiquement très rentables et qui en plus représentent un faible volume de ventes, il faut être très haut placé dans une entreprise pour pouvoir dire m... aux financiers et autres détracteurs à la sauce "ça ne marchera jamais". Donc un personnage haut placé qui est fan de sport auto et qui croit en son pouvoir d'attractivité pour les ventes de modèles "normaux" a plus de chance de rendre possible des projets fous comme Alpine... Donc Tavarès est clairement un atout pour Peugeot dans le domaine des sportives. Que reste t il chez Renault pour porter ces projets ?

je suis tout à fait d'accord avec toi .
mais es ce que même un gars comme lui serait capable de relancer une sportive exceptionnelle chez psa.
cela fait bien longtemps que psa c'est écarté de la branche sportive pour suivre la branche performance écologie contrairement à renault
qui à toujours RST depuis bien des années. en tout cas j’espère qu'il y aura toujours des passionnés chez renault pour prendre le flambeau.

TeamFRD a écrit:en tout cas j’espère qu'il y aura toujours des passionnés chez renault pour prendre le flambeau.

apparemment pas d'inquietude, il semblerait que oui, un des remplaçants de Tavares est tout aussi passionné. Et il semblerait aussi que certains responsables de chez RST ne soient absolument pas inquiet du départ de Tavares

Vieux proverbe TOUJOURS vrai : "des indispensables il y en a plein les cimetieres"

Personne ne dit que Tavares était indispensable, simplement qu'il était réellement engagé sur le projet Alpine (tour auto en berlinette l'année dernière, instigateur de la renaissance d'Alpine...) et vu ses fonctions chez Renault, c'était loin d'être anodin
Il était considéré un peu comme le "garant" du projet (c'est d'ailleurs la posture que lui même prenait)...ce qui était important pour rassurer les nombreux Fans d'Alpine.
Car faire "renaitre" Alpine, oui, mais pas n'importe comment (remember concernant l'utilisation du nom Gordini ).

Après je ne fais pas parti du "Fan Club Tavares" , je salut simplement le travail effectué pour la renaissance d'Alpine en espérant que le modèle commercialisé reprendra les spécificités des anciens modèles, avec des technologies d'aujourd'hui (exercice au combien difficile ).

Puisque le départ de Tavares associé au divorce avec Caterham ne modifie pas en définitif les plans de Renault pour Alpine, moi ça me va


Photo que j'ai pris sur la pré-grille des 24H du Mans, quelques minutes avant le départ.
Comme indiqué à l'époque, j'ai été très surpris de son niveau d'implication auprès d'Alpine-Signatech tout au long du week-end.

J'attends avec une grande impatience cette Alpine, et j'espère sincèrement qu'ils mettront les bouchés doubles pour nous faire enfin une auto qui tient dans le temps avec un niveau de finition exemplaire. Et surtout, surtout, j'espère que les 300cv seront le minimum syndical sur ce petit bébé

Je veux pas être méchant mais il y en a depuis cette rupture qui crachent sur Caterham (à tort ou à raison), mais en tout cas, Catherham tourne correctement et sort des modèles sans trop faire de bruit.
Du côté de Renault (M3RS-R) et Alpine (Projet xxxx), on parle beaucoup, ça fait le buzz sur internet, c'est supposé être le top du top de sa catégorie.... mais pour le moment il n'y a rien de commercialisé et aucune date certaine de concrétisation

Tu compares une petite entreprise artisanale à un grand groupe... Deux structures totalement incomparables

Je ne le conteste pas mais je compare surtout des résultats concrets (des voitures !) et le fait est que pour le moment, en ce qui concerne Renault, ça parle beaucoup de modèles prometteurs (M3RS-R et Alpine) mais il n'y a rien de nouveau qui roule sur la route et pas d'horizon proche pour cela.
Peu importe que Caterham soit artisanal si ça marche pour eux et le fait est qu'ils vendent des autos pour des passionnés qui adorent.
Et si Caterham était si artisanal que ça, il fallait peut-être se poser la question avant de signer un partenariat avec eux. Ils étaient bien à l'époque et devenus subitement incompatibles avec Renault quelques mois plus tard ?
Du côté de Renault, c'est effectivement un gros groupe mais qui semblait vouloir ressusciter une petite branche annexe au long passé sportif. Moi je n'attends que ça de revoir des Alpine sur les routes (en plus des Berlinettes que je vénère ), mais le fait est que ça semble très, très loin devant nous

Grognon a écrit:J (en plus des Berlinettes que je vénère ),

Gerontophile ??? L'Alpine, je la venere aussi (c'est ma jeunesse)mais il ne me viendrais pas a l'idée d'en acheter une...sauf pour une collection car c'est une vieille voiture tout points de vue !!
PS tu ne serais pas un clone du brillant et moderne journaliste d'Echappement Gilles D ?

Vues mes 2 mains gauches en mécanique, je n'achèterais pas une Alpine mais je l'adore cette auto et je bave chaque fois que j'en vois une
ça c'est l'esprit Alpine que je voudrais bien revoir si Renault va au bout du projet (vue ce WE à Castellane devant un resto, j'en ai bavé sur ma pizza ):

Pour b.... aver sur les berlinettes, il y a ce site formidable -> http://www.retroalpine.com
Un des projets est de recenser un maximum de photos de tous les modèles sur toutes les teintes... Gros chantier en perspective tant les teintes au catalogue étaient nombreuses !

Grognon a écrit:Je veux pas être méchant mais il y en a depuis cette rupture qui crachent sur Caterham (à tort ou à raison), mais en tout cas, Catherham tourne correctement et sort des modèles sans trop faire de bruit.
Du côté de Renault (M3RS-R) et Alpine (Projet xxxx), on parle beaucoup, ça fait le buzz sur internet, c'est supposé être le top du top de sa catégorie.... mais pour le moment il n'y a rien de commercialisé et aucune date certaine de concrétisation

Ils imaginaient peut être pas que c'était aussi peu sérieux chez caterham à la signature et ils ont vu après comment ça se passait chez eux.
J'adore les caterham j'ai revendu ma r300 pour mon projet immo mais des que je peux j'en reprend une c'est fantastique comme caisse.
Mais par contre c'est vraiment mais vraiment pas sérieux. Ils vendent des caisses à finir soit même et pour obtenir une garantie faut se lever tôt. 2 exemples, au début ils cassaient moteur sur moteur en r300 cup car la pompe à huile n'était pas bonne avec le carter sec. Les mecs ont tous cassés les moteurs et se les ont mangés. Pour les r300 post 2010 il y a eu changement de pont ford par des ponts de série 1, du coup le support de pont a été changé mais comme il était mal conçu ils on sortir un nouveau modèle fin 2013... Ça ils le prennent en garantie.
Sur le forum caterham les anecdotes sont à mourir de rire :
Pot perdu sur le retour de la concession.
Pas la bonne couleur à la réception.
Pas les bonnes options.
Concessionnaires pas tous sérieux.
Sur la mienne j'ai changé un joint spie de pont à 6000kms et on s'est aperçu que les vis de ponts étaient desserrées...
Y a 2 Klaxons un seul était branché car l'autre fil était trop court, j'ai refait passé le faisceau ailleurs et j'ai pu les brancher. Sur la bâche à huile y a une sonde de tº d'huile mais elle est pas branchée.
En roulant j'ai perdu le boîtier de mon shiftlight qui est tombé sur mes genoux alors sur circuit quand t as un truc qui te tombe dessus et que tu sais pas ce que c'est ça fait bizarre
C'est pour ce genre de choses qu'on conseille d'acheter une cat "déverminée" avec 7/8000kms de façons à ce que les erreurs de jeunesses soient corrigées.
Mais je le redis c'est la voiture la plus sympa que j'ai eu mais la plus chère et en même temps la plus fragile...
Donc travailler avec des branleurs comme ça faut être motivés, ça me dérange pas que renault se soit retirés. Quoi qu ils fassent par la suite, du bon ou du mauvais.

malheureusement c'est triste à dire mais c'est dans anglais... et moi qui bossait, il n'y a encore pas si longtemps, et relation avec les constructeurs anglais, et bien je peux vous assurer que c'est un joyeux bordel et que tu te demande quotidiennement comment il arrivent à sortir un auto qui tienne debout ! je vous assure, faut le vivre pour le croire, je n'aurai jamais imaginé ça avant remarquez, ils ont un sacré marge de progrès en terme d'efficience.
PS à Hervé : le problème est bien plus grave que celui qui tu soupçonnes et honnetement tu ne peux meme pas l'imaginer. Je sais c'est frustrant que je ne puisse rien dire de plus, mais je t'assure que pour le coup, je ne défends pas Renault juste pour les défendre