Forum Megane RS

cooper a écrit:vous trouvez pas que ça pourrait sentir bon les 24h du mans un engin comme ça?

Moi je pense plutôt que c'est la remplaçante de la Megane Trophy aux WSR

oui ça c'est sur et certains, mais une tite variante éligible au mans.

Magnifique, et ce bruit

jumbaii a écrit:Magnifique, et ce bruit

Salut,
il se murmure que le moteur serait à la base celui des M3RS gonflé à 300cv.
Pourtant , le mien ne fait pas du tout le même bruit (ou musique) .
Dans tout les cas je suis chaud bouillant suivant la version définitive homologuée sur route .
Ma femme veut une Fiat 500 cabriolet ,mais elle est prévenue ,si je lui achète ,je vends la Mégane et je craque sur un outil qui marche fort.....(j'ai encore 12 Points ) ,alors pourquoi pas cette belle Alpine
A+

Moi j’attends d'abord de connaitre son poids.... Si un jour elle sort en version civile !

Viper7 a écrit:Moi j’attends d'abord de connaitre son poids.... Ci un jour elle sort en version civile !

Salut ,
le poids visé serait de l'ordre des 1000 Kgs voir moins...
Par contre , la vidéo sur laquelle le bruit est magnifique concerne la version "piste" avec le V6 3,5L 400cv .
A+

magicfred a écrit:

jumbaii a écrit:Magnifique, et ce bruit

Salut,
il se murmure que le moteur serait à la base celui des M3RS gonflé à 300cv.
Pourtant , le mien ne fait pas du tout le même bruit (ou musique) .
Dans tout les cas je suis chaud bouillant suivant la version définitive homologuée sur route .
Ma femme veut une Fiat 500 cabriolet ,mais elle est prévenue ,si je lui achète ,je vends la Mégane et je craque sur un outil qui marche fort.....(j'ai encore 12 Points ) ,alors pourquoi pas cette belle Alpine
A+

C'est un V6 3.5 mais pas moyen de trouver si il est atmo ou turbo. Il me semble bien entendre des pchits caractéristiques à la décélération....
http://www.youtube.com/watch?v=mQvIElMXxQk

Trouvé :
Le moteur Renault V4Y placé en position centrale arrière dispose d'une admission en carbone, d'une lubrification par carter semi-humide, d'un équipage mobile (pistons, bielles, vilebrequin), d'une distribution (arbres à cames, ressorts de soupapes) et d'un système d’échappement spécifiques par rapport à la version qui équipe le Renault Espace. Dans cette configuration, le V6 3,5 litres à 24 soupapes développe 400 chevaux à 7.200 tr/min (422 Nm à 6.200 tr/min) pour 880 kg.

http://automobile.challenges.fr/concept-cars/20120525.LQA2854/alpine-a110-50-rien-que-pour-vos-yeux.html

Tout à fait, en gros c'est moteur et chassis de la V6 Trophy retravaillés. Un peu dommage de ne pas être partis de "zéro". Mais en tout cas, je suis amoureux....

Teddy a écrit:Tout à fait, en gros c'est moteur et chassis de la V6 Trophy retravaillés. Un peu dommage de ne pas être partis de "zéro". Mais en tout cas, je suis amoureux....

moi aussi

Teddy a écrit:Tout à fait, en gros c'est moteur et chassis de la V6 Trophy retravaillés. Un peu dommage de ne pas être partis de "zéro". Mais en tout cas, je suis amoureux....

Ils ont fait une bombe avec ce qu'ils avaient sous le coude, le concept dezir était à mon avis dès le départ destiné à tâter le marché et lui greffer un moteur de 400cv à la sonorité dantesque une idée de génie... Rendez-vous compte, rapport poids puissance de 2,2kg/cv une monstre...

Messieur de chez Renault, foncez, faites nous enfin grâce d'une supersport à la française, tous les gènes sont là, vous disposez dans l'alliance de tout ce qu'il faut pour... Infiniti et maintenant Mercedes pour le haut de gamme, nissan et la division Renault sport pour les moteurs et châssis, enfin, un designeur de talent pour la carrosserie et l'habitacle... Faites nous rêver

En tout cas, je brade la mienne pour en reprendre une bleue et peindre l'aileron et la lame en orange...
Je la trouve vraiment magnifique .

enfin je suis désolé elle est jolie certes, mais ils ont juste collé 6 lettres (A, L, P, I, N, E) à l'avant et c'est tout.

Il n'y aura pas de version route, arrêter de réver.
Personnelement, je trouve que c'est du foutage de gueule d'avoir fait tout un foin pour montrer ça, ALPINE aurait mérité mieux qu'une megane trophy V6 recarossée en une "dezir" de course...

ceci dit les 50 ans d'alpine c'est toute l'année 2012, j'espère une (vraie) belle surprise au 2e semestre....

Sagaris a écrit:
Il n'y aura pas de version route, arrêter de réver.

ça y est...t'as pourri mon week-end ensoleillé...

Sagaris a écrit:enfin je suis désolé elle est jolie certes, mais ils ont juste collé 6 lettres (A, L, P, I, N, E) à l'avant et c'est tout.

Il n'y aura pas de version route, arrêter de réver.
Personnelement, je trouve que c'est du foutage de gueule d'avoir fait tout un foin pour montrer ça, ALPINE aurait mérité mieux qu'une megane trophy V6 recarossée en une "dezir" de course...

ceci dit les 50 ans d'alpine c'est toute l'année 2012, j'espère une (vraie) belle surprise au 2e semestre....

Encore un grincheux!
On se doute bien qu'il y a très peu de chance d'obtenir une version de route mais c'est un premier pas et surtout un test pour Van den Acker et Tavares qui poussent pour relancer Alpine...
Quand à dire que c'est une Trophy recarossée, le chassis est sur le même principe mais ce n'est pas le même, il est plus bas et l'ensemble est 110 kg moins lourd avec le même bloc! On est loin du tuning Monster garage!
Ceux qui s'attendent à une version bougeoise avec clim, Esp et tout le tralalala n'ont jamais dû approcher une berlinette de leur vie.
Et ce ne sont pas les 50 ans d'Alpine mais de l'A110!
Désolé de m'enerver mais je trouve que dans le contexte actuel, c'est déjà un gros effort ...
Il ne faut pas oublier qu'on roule tous dans l'héritage de ce qui a fait couler Alpine ( La sportive bourgeoise !) et qu'on est loin de la philosophie de l'A110 qui a fait son succès. Pointez vous dans un rassemblement Alpine vous comprendrez!
Et seriez vous tous près à acheter un véhicule comme le Speeder (référence pour les plus jeunes)?

Perso je suis amoureux

GGRS a écrit:

Sagaris a écrit:enfin je suis désolé elle est jolie certes, mais ils ont juste collé 6 lettres (A, L, P, I, N, E) à l'avant et c'est tout.

Il n'y aura pas de version route, arrêter de réver.
Personnelement, je trouve que c'est du foutage de gueule d'avoir fait tout un foin pour montrer ça, ALPINE aurait mérité mieux qu'une megane trophy V6 recarossée en une "dezir" de course...

ceci dit les 50 ans d'alpine c'est toute l'année 2012, j'espère une (vraie) belle surprise au 2e semestre....

Encore un grincheux!
On se doute bien qu'il y a très peu de chance d'obtenir une version de route mais c'est un premier pas et surtout un test pour Van den Acker et Tavares qui poussent pour relancer Alpine...
Quand à dire que c'est une Trophy recarossée, le chassis est sur le même principe mais ce n'est pas le même, il est plus bas et l'ensemble est 110 kg moins lourd avec le même bloc! On est loin du tuning Monster garage!
Ceux qui s'attendent à une version bougeoise avec clim, Esp et tout le tralalala n'ont jamais dû approcher une berlinette de leur vie.
Et ce ne sont pas les 50 ans d'Alpine mais de l'A110!
Désolé de m'enerver mais je trouve que dans le contexte actuel, c'est déjà un gros effort ...
Il ne faut pas oublier qu'on roule tous dans l'héritage de ce qui a fait couler Alpine ( La sportive bourgeoise !) et qu'on est loin de la philosophie de l'A110 qui a fait son succès. Pointez vous dans un rassemblement Alpine vous comprendrez!
Et seriez vous tous près à acheter un véhicule comme le Speeder (référence pour les plus jeunes)?

D accord avec toi GGRS!

Je reste confiant, pour moi il y aura une Alpine commercialisée mais j attend de voir quelle motorisation ils auront choisi et le poid de la belle.

http://img716.imageshack.us/i/imageuuq.jpg/

http://img402.imageshack.us/i/imageobse.jpg/

http://img85.imageshack.us/i/imagejjt.jpg/

désolé je poste ça avec mon iPhone,je n'arrive pas mettre une photo.

Un article pour alimenter la discussion.
http://www.usinenouvelle.com/article/renault-fait-revivre-l-alpine.N175344

Ca se précise ... dans le flou. On a une vague idée de ce qui pourrait sortir. Mais rien n'est sûr.
Ca aura au moins le mérite de faire parler de Renault, d'Alpine et de la capacité de la marque à faire rêver.

GGRS a écrit:

Sagaris a écrit:enfin je suis désolé elle est jolie certes, mais ils ont juste collé 6 lettres (A, L, P, I, N, E) à l'avant et c'est tout.

Il n'y aura pas de version route, arrêter de réver.
Personnelement, je trouve que c'est du foutage de gueule d'avoir fait tout un foin pour montrer ça, ALPINE aurait mérité mieux qu'une megane trophy V6 recarossée en une "dezir" de course...

ceci dit les 50 ans d'alpine c'est toute l'année 2012, j'espère une (vraie) belle surprise au 2e semestre....

Encore un grincheux!
On se doute bien qu'il y a très peu de chance d'obtenir une version de route mais c'est un premier pas et surtout un test pour Van den Acker et Tavares qui poussent pour relancer Alpine...
Quand à dire que c'est une Trophy recarossée, le chassis est sur le même principe mais ce n'est pas le même, il est plus bas et l'ensemble est 110 kg moins lourd avec le même bloc! On est loin du tuning Monster garage!
Ceux qui s'attendent à une version bougeoise avec clim, Esp et tout le tralalala n'ont jamais dû approcher une berlinette de leur vie.
Et ce ne sont pas les 50 ans d'Alpine mais de l'A110!
Désolé de m'enerver mais je trouve que dans le contexte actuel, c'est déjà un gros effort ...
Il ne faut pas oublier qu'on roule tous dans l'héritage de ce qui a fait couler Alpine ( La sportive bourgeoise !) et qu'on est loin de la philosophie de l'A110 qui a fait son succès. Pointez vous dans un rassemblement Alpine vous comprendrez!
Et seriez vous tous près à acheter un véhicule comme le Speeder (référence pour les plus jeunes)?

et encore un justicier mas-tu-vu-je-sais-tout-et-tas-tort...
on a le droit de donner son avis non?
bref.