Forum Megane RS

FJX tu met des messages caches dans ta signature pour ne pas qu'on te reproche de t'éloigner du sujet ?
Tu voulais continuer a parler de cul et c'est pour ca que tu as mis "plus la chatte est mouillée, plus les seins sont durs" dans ta signature ? T'es un malin toi

BartLux a écrit:FJX tu met des messages caches dans ta signature pour ne pas qu'on te reproche de t'éloigner du sujet ?
Tu voulais continuer a parler de cul et c'est pour ca que tu as mis "plus la chatte est mouillée, plus les seins sont durs" dans ta signature ? T'es un malin toi

Han comment il est lui !!! Ce n'est pas moi qui ai commencé d'abord !!! Et en plus ma signature me suit depuis un ptit mois maintenant...Non mais !!!

petit hs : pour le cul , fjx va sur suite de mots .... fin du hs

Dans le cahier des charges ,il fallait que la voiture atteigne le 0 a 200 KMH en moins de 40 sec , et qu elle puisse rouler a 250kmh ;des criteres auquels repond la mégane rs .Il fallait également que le cout de l entretien soit moins onereux qu une Subaru et que en prime le constructeur soit vraiment sympatique en acceptant de fournire les pieces d usure comme les disques ,les plaquettes de freins ou encore les pneus ....gratuitement !.

c'est clair que pour prendre l'exemple des pneus ça a été un sacré probleme ça !

d'ailleurs je connais au moins une Sub qui n'a jamais eu de probleme, puisque celle de Clermont Fd a toujours été équipé gratuitement par Michelin

Sont gatés à Clermont !!!!!! Je crois que sur celle de mon unité, nous n'avons jamais eu la même marque de pneu !!! La dernière monte (à peine 2500 kms) c'est Michelin........

Vous ne faisiez que 2500km avec un train de pneus ?

Non !!! Je me suis mal exprimé !!! Ils ont été changés il y a à peine 2500 kms.........Enfin sur circuit il font largement moins que 2500, juste une journée !!

En parlant de circuit vivement lundi que je teste plus sérieusement (la première fois à l'UTAC on pouvait pas bien tester elles étaient pas à nous ) la M3RS en cartographie Gendy !!

C'est cool ça !!
Tu nous feras un debrief !!

Toujours pas de photo de cette M3RS mode gendy???

salut tous le monde je t'ai vu kinou aujourd'hui avec les M3RS blanches c'est toi qui conduisait? alors ça donne quoi? tu connais patrick de l'autodrome qui roule en ds3 jaune?

Salut Rom1,

Non ce n'était pas moi, et les deux M3rs pour le circuit des Gendy ne sont pas blanche mais bleue !!! L'Utac, j'y suis allé il y a au moins un an et demi pour essayer les M3RS. Nous avons été les premiers a les essayer (même avant la presse), on a rouler sur une pré-série et le mulet que servait à RST pour la mise au point chassis.

Lundi nous sommes sur le Circuit de la Bresse (71) et à mon retour je vous donne mes impressions.

ok merci pour le retour d'info concernant la m3rs des gendarmes.

tu avais roulé sur le routier ou l'anneau?

Le routier..........
L'anneau il y a bien longtemps que je n'ai pas eu le plaisir d'y rouler !!! La dernière fois c'était au volant d'une Venturi 400 Trophy

il y a une journée libre au mois de mars sur le circuit course 3,5 km limitation 180 200 km/h en haut de l'anneau

Ok merci pour l'info !!!

Pour revenir au sujet je vous donnes mes impressions au plus vite...........Sèb PIETE le moniteur du circuit de la Bresse a essayé les voiture hier et aujourd'hui et ses mots ont été les suivants : "Pour la sortir sur circuit va falloir le faire expret, le chassis et le freinage sont top !!!!"

Alors Kinou raconte nous ta journée des photos

Rentré hier soir vers 23h30.........bien crevé !!

Alors la M3RS sur circuit et bien je dirais que c'est..........de la balle !!! Par rapport à la Sub, cette dernière passe pour un char d'assault !!

Ca freine fort et longtemps (même avec les disques bien rouge - fin de roulage sur le cricuit vers 18h30, donc dans la nuit on voyait bien les disques ). Ca pivote super bien (plus facile de conduire avec les pieds !!! ), elle se place surper bien et le moteur est suffisant sur un circuit comme celui de la Bresse. Le bruit est vraiment super sympa, ça poque beaucoup au laché de gaz (malgrès les 300 kms seulement au compteur ).
Au niveau temps, en origine pneus Michelin (1.8 devant et 2.0 derrière), 1degrès de température et de nuit, envion 1.46 et 1.47 (pris sur le chrono de la montre de Seb l'instructeur), au bout de 4 tours. Je pense qu'avec des R888 et une température de piste plus chaude ça doit largement descendre !!!

J'ai hâte de l'essayer de faire des tours de jour avec une piste bien chaude.............

Dans la ligne droite des stands, le bruit de l'échappement est extra !! Vraiment emballé par cette caisse. La plage d'utilisation sur circuit est de 2500 à 5500. On prends environ 180 en bout de ligne droite. Le mode sport est pas mal, mais encore castrateur sur circuit, au bout de 2 tours on a déconnecté l'ESP et là on sent bien le travail de l'autobloq !!!

J'serais curieux d'essayer la M3RS de Nico ...... pour comparer !!

Voilou, pour les photos j'en mets des que possible et demain je vois la version sérigraphiée.........

Merci pour ton ressenti kinou ! On attend la suite !