Forum Megane RS

YAYA a écrit:la cote des 3 RS va s'envoler

ou pas

quand la clio 3 rs a etait devoiler en 2006, beaucoup de personne ont cracher dessus et au final, tout le monde en acheter

meme si perso pour l'instant je ne suis pas emballer plus que ca ( a part pour l'arriere), j'attends de la voir en vrai a Paris pour reellement me faire une idée.

+1

Il se pourrait que ce ne soient que des mulets qui roulent en ce moment et que la version définitive soit différente

doudou73 a écrit:Il se pourrait que ce ne soient que des mulets qui roulent en ce moment et que la version définitive soit différente

+1

A-r26 a écrit:

YAYA a écrit:la cote des 3 RS va s'envoler

ou pas

quand la clio 3 rs a etait devoiler en 2006, beaucoup de personne ont cracher dessus et au final, tout le monde en acheter

meme si perso pour l'instant je ne suis pas emballer plus que ca ( a part pour l'arriere), j'attends de la voir en vrai a Paris pour reellement me faire une idée.

oui ça se vendra y a pas de doute, le clientèle sera juste un peu différente, moins puriste.

La cible ne semble pas être les sportifs mais le côté chic .... bon tant pis ....

Ah bon qu'est ce qui te faire dire ça?

La ligne de bas de caisse, entre les roues, on dirait une " demi-molle".....lui faudrait du viagra.

speedturbo33 a écrit:Ah bon qu'est ce qui te faire dire ça?

La ligne moins agressive avec ses 5 portes et son look de Polo, son intérieur et bien sûr l'éventuelle boite à palette ...

Aprés des années de petite auto 3P typée rallye ou circuit, on passe à une auto semblant (donc la réalité sera peut-être différente) être plus dans la philosophie mini, DS3, ....

C'est un bon calcul commercial car ça se vend trés bien, ça déçoit les amateurs de sport plus "dur" ...

Mais on verra !

doudou73 a écrit:Il se pourrait que ce ne soient que des mulets qui roulent en ce moment et que la version définitive soit différente

J'espère que le logo Renault à l'avant sera un peu plus grand sur la version définitive parce que là on le voit pas bien

Tant qu'il est pas aussi gros que les sorties échappement de la Focus ça ira

Un échappement ça sert à quelque chose au moins, surtout quand il y a un 5 pattes devant
Là, avec un logo pareil, les conductrices de Renault pourront s'en servir comme coiffeuse et se maquiller devant

un scenic miniature, le plus choquant et moche : la calandre et ce pare choc avant
le plus choquant et moche : les rétroviseurs sur les portières et énormes. Il s'agit des mêmes dimensions que celui du scenic non^^

Grognon a écrit:Un échappement ça sert à quelque chose au moins, surtout quand il y a un 5 pattes devant
Là, avec un logo pareil, les conductrices de Renault pourront s'en servir comme coiffeuse et se maquiller devant

Tu vois que ça a une utilité

rs kanou a écrit:un scenic miniature, le plus choquant et moche : la calandre et ce pare choc avant
le plus choquant et moche : les rétroviseurs sur les portières et énormes. Il s'agit des mêmes dimensions que celui du scenic non^^

ouais, rien de nouveau quoi, les retros scenic 2 megane 2 et clio 3 étaient déjà les memes^^

speedturbo33 a écrit:

Grognon a écrit:Un échappement ça sert à quelque chose au moins, surtout quand il y a un 5 pattes devant
Là, avec un logo pareil, les conductrices de Renault pourront s'en servir comme coiffeuse et se maquiller devant

Tu vois que ça a une utilité

Oui...à l'arrêt dans le garage

Beef a écrit:

speedturbo33 a écrit:Ah bon qu'est ce qui te faire dire ça?

La ligne moins agressive avec ses 5 portes et son look de Polo, son intérieur et bien sûr l'éventuelle boite à palette ...

Aprés des années de petite auto 3P typée rallye ou circuit, on passe à une auto semblant (donc la réalité sera peut-être différente) être plus dans la philosophie mini, DS3, ....

C'est un bon calcul commercial car ça se vend trés bien, ça déçoit les amateurs de sport plus "dur" ...

Mais on verra !

Pour le moment, ça déçoit les puristes.

Le bon calcul serait d'avoir fait une auto d'apparence "sport chic" et qui sur circuit soit fidèle à l'esprit RS (même si cela passe par des options incontournables telles qu'un châssis Cup).

Perso, je trouve prématuré de tirer à boulet rouge sur cette C4RS dont on ne connait même pas les specs (puissance, poids, ...).

EDIT : j'ajouterais que la M2RS n'est esthétiquement pas très différente des versions "classiques" car seuls les parechocs av et ar sont spécifiques (même pas d'ailes élargies à l'avant) et ça ne l'a pas empêchée d'avoir du succès, même en version dCi !!!

C'est clair...

oui mais entre temps la C3RS et la M3RS sont passées par là (avec leurs pièces spécifiques), a l'époque de la M2RS, il n'y avait que la C2RS qui n'était elle non plus pas bien differente de la C2 normale.

Une petite vidéo sur le Nurb' de la C4RS

http://www.youtube.com/watch?v=pRaevyp9 ... r_embedded

cooper a écrit:oui mais entre temps la C3RS et la M3RS sont passées par là (avec leurs pièces spécifiques), a l'époque de la M2RS, il n'y avait que la C2RS qui n'était elle non plus pas bien differente de la C2 normale.

Oui, pas très différentes et pourtant, ça n'a pas empêché la C2RS et la M2RS de faire référence en termes de sportivité.

Bref, perso l'esthétique est un critère bien secondaire.
D'ailleurs, si cela avait été un critère important, je n'aurais jamais acheté une M2RS.