Forum Megane RS

loulou a écrit:

Zefram a écrit:Megane RS bleue vs Audi S3... Ben même lancée, la S3 a perdu

http://nord-pas-de-calais.france3.fr/info/a1--un-jeune-chauffeur-arrete-a-243-kmh-75724137.html.

Elle est en 18 pouces au fait...

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Zefram a écrit:Megane RS bleue vs Audi S3... Ben même lancée, la S3 a perdu

http://nord-pas-de-calais.france3.fr/info/a1--un-jeune-chauffeur-arrete-a-243-kmh-75724137.html.

Elle est en 18 pouces au fait...

Enorme!!! Quel boulet il a cru qu'il pouvait fumer la Meg bleue...RATE!! Allemand...c'est derrière je vous dis!!!

J'ai un ami possédant une S3 je ne le suis pas en pointe il me manque le gyro :D

olivier93 a écrit:J'ai un ami possédant une S3 je ne le suis pas en pointe il me manque le gyro :D

LOL

aie aie aie ! Si il va sur l' autoroute il est mooort ! On a + de puissance !

J'aime le civet de lièvre

Thierry34 a écrit:aie aie aie ! Si il va sur l' autoroute il est mooort ! On a + de puissance !

Alors les filles on se prend pour schumacher

C'est le cougar qui va être content

Il va manger du civet !!

doudou73 a écrit:

loulou a écrit:

Zefram a écrit:Megane RS bleue vs Audi S3... Ben même lancée, la S3 a perdu

http://nord-pas-de-calais.france3.fr/info/a1--un-jeune-chauffeur-arrete-a-243-kmh-75724137.html.

Elle est en 18 pouces au fait...

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doudou t'as fait exprès de mettre un point juste au dessus de la ligne de tes smiley, comme un con j'arrêtais pas de frottais mon écran en croyant que c'était une merde

Vive moi

Salut les gars, je relance le sujet par je suis VEXé !!

Oui messieurs, je me suis fait dé.po.sé. par la Scirocco R d'une de mes collègues de travail.

Voici l'essai:

A 80 km/h stabilisé sur Autoroute, je suis en 3 et elle en 4 (évidemment elle aurait du se mettre en 3 mais bref, passons).

Accél en même temps, je décolle mieux (évidemment je suis dans ma plage de couple et pas elle), je prends une voiture d'avance, je tire la 4, ca tient pas mal même si je la vois progressivement apparaitre dans l'angle mort, et là... 6000 tours, je passe la 5 et catastrophe... je la vois me doubler comme un missile, bien 6-7 km/h de plus, rien à faire, je ne la rattraperai jamais... Elle continue à pousser, et moi véxé et soucieux des radars je coupe sans pousser ma 5eme...
Après debrief, elle était bien en 5 au moment de me doubler, je ne peux même pas me justifier avec un rapport passé en plus....

Donc étonné, je me renseigne sur les specs moteurs de nos 2 jouets, et un coup d'oeil rapide laisse supposer des performances équivalentes... puis je tombe sur ce comparatif:

http://www.zeperfs.com/duel3962-2978.htm

Quelqu'un peut-il m'aider à comprendre pourquoi la M3RS avec un couple legèrement supérieur, une puissance équivalente et uniquement 40kg de plus prend elle aussi cher dans les grandes vitesses?

Cela peut-il se justifier uniquement par de l'aérodynamique?


ps: Ah oui pour info. J'ai une 2012 cup, Jantes 19", 5000km avec rodage méticuleux, filtre green. Pas mieux que 6,6 sec au 0-100.

philou sur ce forum a une MRS 3 RS 2012 265ch stock en 225/40/18 et il doit faire jeu égal avec un scirocco R 265ch stock boite manuelle en 235/35/19 sur un 60-220.

Donc, encore une fois, les 19'' pénalise la MRS 3 RS 265ch (ou 250ch pareil).

Maintenant, surement qu'un scirocco R 265ch stock DSG en 235/40/18 doit marche un rien plus fort qu'un scirocco R boite manuelle en 235/35/19 mais le bloite manuelle ne marche pas plus fort qu'une MRS 3 RS 2012 265ch en 18''.

K4rt-RS a écrit:Salut les gars, je relance le sujet par je suis VEXé !!

Oui messieurs, je me suis fait dé.po.sé. par la Scirocco R d'une de mes collègues de travail.

Voici l'essai:

A 80 km/h stabilisé sur Autoroute, je suis en 3 et elle en 4 (évidemment elle aurait du se mettre en 3 mais bref, passons).

Accél en même temps, je décolle mieux (évidemment je suis dans ma plage de couple et pas elle), je prends une voiture d'avance, je tire la 4, ca tient pas mal même si je la vois progressivement apparaitre dans l'angle mort, et là... 6000 tours, je passe la 5 et catastrophe... je la vois me doubler comme un missile, bien 6-7 km/h de plus, rien à faire, je ne la rattraperai jamais... Elle continue à pousser, et moi véxé et soucieux des radars je coupe sans pousser ma 5eme...
Après debrief, elle était bien en 5 au moment de me doubler, je ne peux même pas me justifier avec un rapport passé en plus....

Donc étonné, je me renseigne sur les specs moteurs de nos 2 jouets, et un coup d'oeil rapide laisse supposer des performances équivalentes... puis je tombe sur ce comparatif:

http://www.zeperfs.com/duel3962-2978.htm

Quelqu'un peut-il m'aider à comprendre pourquoi la M3RS avec un couple legèrement supérieur, une puissance équivalente et uniquement 40kg de plus prend elle aussi cher dans les grandes vitesses?

Cela peut-il se justifier uniquement par de l'aérodynamique?


ps: Ah oui pour info. J'ai une 2012 cup, Jantes 19", 5000km avec rodage méticuleux, filtre green. Pas mieux que 6,6 sec au 0-100.

Juste le 2l VW est meilleur que le 2l Renault, rien de grave à cela.

Et dans ton cas, j'aurai passé la 5ieme à 5500 trs pour repartir sur un plage où il y a du couple montant.

Et je rappelle qu'en 5ieme, tu as une vitesse superieure à 4500 trs, qu'en 4ieme à 6000 trs....

Geo59 a écrit:

K4rt-RS a écrit:Salut les gars, je relance le sujet par je suis VEXé !!

Oui messieurs, je me suis fait dé.po.sé. par la Scirocco R d'une de mes collègues de travail.

Voici l'essai:

A 80 km/h stabilisé sur Autoroute, je suis en 3 et elle en 4 (évidemment elle aurait du se mettre en 3 mais bref, passons).

Accél en même temps, je décolle mieux (évidemment je suis dans ma plage de couple et pas elle), je prends une voiture d'avance, je tire la 4, ca tient pas mal même si je la vois progressivement apparaitre dans l'angle mort, et là... 6000 tours, je passe la 5 et catastrophe... je la vois me doubler comme un missile, bien 6-7 km/h de plus, rien à faire, je ne la rattraperai jamais... Elle continue à pousser, et moi véxé et soucieux des radars je coupe sans pousser ma 5eme...
Après debrief, elle était bien en 5 au moment de me doubler, je ne peux même pas me justifier avec un rapport passé en plus....

Donc étonné, je me renseigne sur les specs moteurs de nos 2 jouets, et un coup d'oeil rapide laisse supposer des performances équivalentes... puis je tombe sur ce comparatif:

http://www.zeperfs.com/duel3962-2978.htm

Quelqu'un peut-il m'aider à comprendre pourquoi la M3RS avec un couple legèrement supérieur, une puissance équivalente et uniquement 40kg de plus prend elle aussi cher dans les grandes vitesses?

Cela peut-il se justifier uniquement par de l'aérodynamique?


ps: Ah oui pour info. J'ai une 2012 cup, Jantes 19", 5000km avec rodage méticuleux, filtre green. Pas mieux que 6,6 sec au 0-100.

Juste le 2l VW est meilleure que le 2l Renault, rien de grave à cela.

Et dans ton cas, j'aurai passé la 5ieme à 5500 trs pour repartir sur un plage où il y a du couple montant.

Et je rappelle qu'en 5ieme, tu as une vitesse superieure à 4500 trs, qu'en 4ieme à 6000 trs....

+1.....rien a voir avec le 19P.......... a savoir qu'avec seulement 5000 km ta Mégane ne donne pas encore le meilleur
la mienne c'est vraiment libérée que passé les 7000-8000 km

T’inquiète pas ta voiture n'est pas encore libérée.
Attends d'avoir 15000 km pour faire ce genre de run.
Par contre si tu recommences contre la R (même avec 15000 km) je pense pas que tu sortira vainqueur.

Bon... me voila rassuré alors. Je commençais à me renseigner pour un passage au banc mais ce sera alors inutile.

Concernant le passage de rapport à 5500 tours au lieu de 6000, ma M3RS 2012 a le symptôme de donner un coup de pied au cul justement vers cette plage de rpm. Si je switch à 5500 je coupe ce ressaut et n'en profite pas complètement. J'ai justement longuement réglé le shifter pour m'avertir une fois celui-ci terminé dans les gros rapports (c'est peut être psychosomatique, mais d'autres ici ont aussi constaté ce ressaut, j'y ferai attention lorsque je l’emmènerai sur banc).

un peu de temps

Comment expliquez-vous alors que philou avec sa MRS 3 RS 2012 265ch full stock en 225/40/18 soit cote à cote parfait sur un départ en 2 à 60-220 (donc sur le meme rapport et pas avec un rapport d'écart) avec un scirocco R 265ch full stock boite manuelle en 235/35/19??????

Et philou n'a que 10000km, et faut arrêter de rêver, une voiture à 5000km posséde tous son potentiel, un pote à 1400km a passé sa MRS 3 RS 250ch full stock au banc et a eu 262ch puis il l'a repassé aprés à 28000km et avait 261ch...donc les kilomètres n'ont rien avoir la dedans.

C'est tes 235/35/19 qui te font perdre crois moi, vous etes parti en rapport d'écart avec la scirocco R et elle te passe quand même fort vite apparement, philou en partant sur le même rapport fait jeu égal jusque min 220...cherche pas, c'est tes 19'' et rien d'autres (pas une différence énorme de puissance au banc vu que quasi toutes les MRS 3 RS 265ch sortent leurs 265ch voir souvent plus).

rstdi a écrit:Comment expliquez-vous alors que philou avec sa MRS 3 RS 2012 265ch full stock en 225/40/18 soit cote à cote parfait sur un départ en 2 à 60-220 (donc sur le meme rapport et pas avec un rapport d'écart) avec un scirocco R 265ch full stock boite manuelle en 235/35/19??????

Et philou n'a que 10000km, et faut arrêter de rêver, une voiture à 5000km posséde tous son potentiel, un pote à 1400km a passé sa MRS 3 RS 250ch full stock au banc et a eu 262ch puis il l'a repassé aprés à 28000km et avait 261ch...donc les kilomètres n'ont rien avoir la dedans.

C'est tes 235/35/19 qui te font perdre crois moi, vous etes parti en rapport d'écart avec la scirocco R et elle te passe quand même fort vite apparement, philou en partant sur le même rapport fait jeu égal jusque min 220...cherche pas, c'est tes 19'' et rien d'autres (pas une différence énorme de puissance au banc vu que quasi toutes les MRS 3 RS 265ch sortent leurs 265ch voir souvent plus).

Regarde le test de 18 a 20 sur circuit
http://passionracing.info/forum/viewtop ... =66&t=1028
Sache aussi qu'une jante d'origine en 18 axl+ pneu est plus lourde qu'une Steev complète en 19 P .......!!!!!
ce n'est pas la différence infime de développement ( 18-19 ) qui fera une tel écart....faut arrêter de croire au
faut- il aussi savoir accepter que certains moteur marche mieux.......et que d'une Mégane a l'autre ....il peut aussi y avoir de belles surprises en performances !!
un moteur n'aura sont plein potentiel qu'après les 10000 km......