Forum Megane RS

elle a l'air sympa cette nouvelle OPC

de toute facon je pense que nous aurons des retours rapidement, il y a bien des personnes sur ce forum qui vont troquer leur Megane RS contre cette nouvelle OPC non ??

A-r26 a écrit:elle a l'air sympa cette nouvelle OPC

de toute facon je pense que nous aurons des retours rapidement, il y a bien des personnes sur ce forum qui vont troquer leur Megane RS contre cette nouvelle OPC non ??

personne ne passeras du coté obscure.

Oui une sérieuse concurrente a la mégane

cooper a écrit:la sellerie est superbe , ça ressemble pas mal aux bacquets audi, par contre si c'est une option ça risque de piquer

apparemment dans le configurateur Opel les sieges sont une option a 2000€ avec le cuir ou cuir/surpiqure bleu

non même pas ils sont de série mais en mixte alcantara/cuir, l'option tout cuir a 2000€.

autant les bacquets de serie c'est top pour ce niveau de tarif , autant 2000 pour ajouter les quelques morceaux de cuir qui manquent, c'est super chéro

elle est quand même pas mal placé niveau tarif, ~39000 en toutes options.

Faut comparer le prix réel d'achat pas le prix catalogue. Tu n'auras pas comme sur une mrs 20% de remise... Et au final tu auras à options équivalentes plusieurs milliers d'euros d'écart...

ouais mais enfin c'est opel, pas audi bm ou merco, ils doivent avoir des remises +ou- équivalentes pour pouvoir rivaliser avec rinot pigeo/citron.

Par contre en finition, connaissant la berline dans une version assez haut de gamme, je trouve que ca fait plus "cheap" que la mégane. J'espere que cette version n'est pas du même acabit (déja que le design intérieur n'est pas du meilleur gout, mais bon ca c'est personnel). J'espère aussi que le pompage des amortos est mieux maîtrisé, moi elle (la berline hein!!) me rend malade en moins de 20km en tant que passager

cooper a écrit:non même pas ils sont de série mais en mixte alcantara/cuir, l'option tout cuir a 2000€.

autant les bacquets de serie c'est top pour ce niveau de tarif , autant 2000 pour ajouter les quelques morceaux de cuir qui manquent, c'est super chéro

elle est quand même pas mal placé niveau tarif, ~39000 en toutes options.

oui tu as raison, dit comme ca c'est mieux expliquer

a mon avis elle va etre une sérieuse concurrente à nos mrs !!

Bonjour,

Les premières prises en main (on peut pas parler d'essais), semblent parler d'un amortissement trop souple en mode normal et très cassant en mode sport. De même la direction en mode sport serait trop artificielle.
Je parle au conditionnel car j'ai lu en diagonale l'article dans Echappement de Juillet.
Ça mérite une lecture plus approfondie de ma part, et un vrai essai de la part des journalistes.

Il y a aussi ça en presse anglaise :

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Vauxhall-Astra-VXR-2012-CAR-review/

Ça a quand même l'air d'une voiture très sérieuse et du reste, je la trouve très jolie.

Moi je dis bravo Opel comme je dirai "bravo" a tous les constructeurs généralistes qui oseront encore faire des voitures plaisir.

Les Anglais en disent du bien, elle est stable, à part le DGL sur les routes départementales. La direction semble leur plaire, le bruit est assez moyen (genre les nôtres?). Turbo l'a aussi essayé dimanche. A voir en Replay.

Dans le prochain n° de Motorsport, focus ST 2012 vs mégane RS Cup 2012....

Une ptite vidéo pour patienter : http://www.youtube.com/watch?v=4-iYYFBn ... e=youtu.be

La ST va se prendre une pillule à Magny-Cours je pense.....

elle fait un bon bruit en tout cas

Ils ont pas mal travaillé sur le son de cette ST apparemment; faut dire qu'il valait mieux parce que après le 5 cylindres, revenir à un 4 cylindres risquait de déprimer les possesseurs de Focus

ben en même temps une FRS300 vs M3RS250 c'était kif kif donc forcément une FST250 vs M3RS265 donne ce résultat , il sert a rien se comparo, on avait déja la réponse. qui peut le plus, peut le moins.

sinon sonorité bien plus sympa sur la FST

cooper a écrit:ben en même temps une FRS300 vs M3RS250 c'était kif kif donc forcément une FST250 vs M3RS265 donne ce résultat , il sert a rien se comparo, on avait déja la réponse. qui peut le plus, peut le moins.

sinon sonorité bien plus sympa sur la FST

il y a quand meme une bonne diff entre une RS250 vs FRS² quand meme

cooper a écrit:ben en même temps une FRS300 vs M3RS250 c'était kif kif

On n'a pas dû voir les mêmes chiffres alors

Grognon a écrit:

cooper a écrit:ben en même temps une FRS300 vs M3RS250 c'était kif kif

On n'a pas dû voir les mêmes chiffres alors

Suivant les essais/circuit la megane est devant ou la focus est devant. Au final les 2 se tiennent.
Mais pour l'instant j'ai roulé avec un paquet de frs et j'en ai pas vu aller vite, pourtant il y a une rs500 dans le lot. Je me demande toujours où sont les 350cv
Celle qui m'a donné le plus de fil à retordre était en toyo, vidée(plus qu'un seul siège), reprog amortisseurs etc mais elle ne m'a pas lâché(moi d'origine en pneu route). Sur la route ça doit bien aller mais sur circuit elle paye son embonpoint, et au bout de quelques tours(4/5) les freins et les pneus n'en peuvent deja plus...

Faut savoir si on parle de circuit ou pas...Sur la route, je pense pas que ça soit valide