Forum Megane RS

Yannick31 a écrit:

bez58 a écrit:

Morex a écrit:Il ne faut pas non plus oublier que la Meg III RS a des rapports de boite plus court que la II

Ca c'est bien vrai, depuis que j'ai essayé une 3 Rs, les rapports de ma R26 me parraisse interminable !

En plus la 2 n'a pas le "punch" de la 3 dans les tours ... ça accentue cette sensation ...

La 2 de quelle voiture, R26-R ou M3RS ?

Par "II" il faut comprendre Meg II RS (peut importe la version vu que la boite reste identique ).

Loïc a écrit:oui curieux mais peut être qu'il passait mieux les vitesses que toi.

Car si on regarde le poids puissance tu devrais être devant mais bon

R26-R stage 1 : 260 ch pour 1250 kg soit un poids/puissance de 4.8
M3RS : 250 ch pour 1380 kg soit 5.5
M3RS : 275 ch pour 1380 kg soit 5

Heu on a essayé plusieur fois et je suis pas un manche

et puis quand on regarde ça

http://www.zeperfs.com/duel2922-2906.htm


C'est pas la première fois que je confirme les dire de zeperf et une fois de plus je le confirme !


On voit bien le 0 - 220 ou la Mégane 3 a clairement l'avantage donc le faite qu'il parte légèrement à partir de 180 reste logique

Slt,mon padre a vendu sa cupra pour une saab aéro 2.8 v6 turbo 280ch(mécanique vectra opc) très rare en cabriolet(250chrono),en accélérations pures une mégane 3 rs est devant car la saab est lourde mais en reprises elles sont fulgurantes du même niveau qu'une focus rs,j'y ai eu droit a un petit tour,sa pousse fort malgré le poids même en accélération et en reprise tu pars en 6 comme un boulet de canon,le bruit du v6 ressemble à du velours très joli bruit mais un peu discret à mon gout,sinon tenue de route remarquable(chassis sport)pour un cabriolet et freinage puissant,belle caisse(du solide),en résumé par rapport à sa cupra(240ch) il trouve que sa pousse plus fort quelle a une tenue de route égale à sa cupra voir plus car y passe plus fort en virage,voilà,connaissait pas et au niveau look sa en jette....

Quelqu'un a-t-il déjà été confronté avec son rs à une aéro ou une vectra opc?

Je me suis fait pousser hier sur autoroute par une Seat Leon ça fait bizarre

Loïc a écrit:Je me suis fait pousser hier sur autoroute par une Seat Leon ça fait bizarre

C'est à dire UNE CUPRA?,tu peux raconter un peu plus,tu roules en quoi en mrs2 ou mrs3?

Ben il était derrière moi sur autoroute et en relance en fond de 4 et de 5 il est resté coller à mon PC

Par contre je n'ai pas pu voir ce que c'était comme modèle car il a coupé d'un coup et s'est immobilisé sur la BAU.

J'étais avec la R

Son moteur n'a peut être pas supporté!

jack67 a écrit:Son moteur n'a peut être pas supporté!

J'allais le dire

En même temps une cupra un peu préparé à 305cv doit pouvoir tenir très très largement la R

Seeeeb a écrit:

jack67 a écrit:Son moteur n'a peut être pas supporté!

J'allais le dire

En même temps une cupra un peu préparé à 305cv doit pouvoir tenir très très largement la R

Je confirme qu'une cupra reprog en ligne droite pourris une R...

Sans parler de reprog, c'est peut-être une Cupra R
Il marche bien le TSI 265cv et sur une relance en 4, il est capable de tenir une R

Oui mais là c'était pas tenir, c'était pousser et j'étais tout seul alors qu'ils avaient l'air d'être 3

Petite sortie de péage avec un amis en 335i, ca marche fort ces grosses bébètes lol... je me suis fait déposer comme il se doit, heureusement que sur une arsouille en campagne j'ai remis les pendules a l'heure lol

Frédo a écrit:Petite sortie de péage avec un amis en 335i, ca marche fort ces grosses bébètes lol... je me suis fait déposer comme il se doit, heureusement que sur une arsouille en campagne j'ai remis les pendules a l'heure lol

Peu citée comme voiture avec de grandes qualités et surtout un moteur exceptionnel en terme d'allonge, de montée en régime et de douceur. La version 335xi est encore plus impressionnante. J'en garde un merveilleux souvenir

Loïc a écrit:Oui mais là c'était pas tenir, c'était pousser et j'étais tout seul alors qu'ils avaient l'air d'être 3

Sans reprog une cupra r est devant une r sans souci,les reprises sont époustouflantes,le seul endroit ou tu peux faire la différence c'est sur un col,sur de l'autoroute ta aucune chance,y te passe devant

Quelqu'un a-t-il été déjà confronté à une saab aéro 2.8 v6 turbo(berline ou cab en 280ch) ou vectra opc(280ch)?

Loïc a écrit:Oui mais là c'était pas tenir, c'était pousser et j'étais tout seul alors qu'ils avaient l'air d'être 3

Avec l'aspi il n'est pas difficile de suivre

mag a écrit:Quelqu'un a-t-il été déjà confronté à une saab aéro 2.8 v6 turbo(berline ou cab en 280ch) ou vectra opc(280ch)?

Elle est de quelle année ta Saab Aéro ?

Il y a en a tellement peu et ce n'est pas une sportive comme peut l'être la MRS. les statistiques pour une rencontre doivent être très faibles.

Je dirais qu'en ligne droite, une M3RS est devant la Saab dans tous les exercices pour une simple raison, le poids de la Saab doit être facilement de 1800 kg en ordre de marche.

Le second point, la Saab a hérité du châssis de la Vectra, on connaît ses faibles qualités.

J'ai pas trouvé la version de Saab avec le 280cv sur Zeperf alors j'ai regardé par rapport à la vectra OPC.
Selon Zeperf, la M3RS est devant quasiment partout sauf en vitesse de pointe.
C'est vrai que ça doit bien marcher mais il est lourd le bestiau, il est surtout fait pour "cruiser" sur l'autoroute ("allemande" de préférence)

assez proche pour une saab

http://www.zeperfs.com/duel2906-3372.htm]Duel : Renault Megane III RS vs Saab 9-3 Turbo X Sport-Hatch