Va voir sur le RS Team, un certain bruno47 qui a tournait lors de la journée RST en 3'06
Et il était totalement d'origine, et si je ne dis pas de bêtises il n'avait pas de semi slicks.
Pour ne pas perdre de temps à chercher :
En effet, une sortie très réussie.
Arrivée la veille à spa, la route n'était pourtant pas une partie de plaisir: bouchons à paris, à la frontière, travaux à gogo sur les autoroutes belges, et on a réussi à se perdre en cherchant une station en sortant de l'autoroute.
Mais quelle journée! Pour la 3eme année de suite, le mois de mai réussit à RS: météo parfaite. Presque trop, car sans clim cette fois...Pas mal de MRS3 (les nouveautés arrivent doucement en général), les R26R toujours aussi nombreuses, et les twingo à 5 ou 6 (pas mal pour une telle piste). On retrouve pas mal de têtes du RSTeam, et des habitués des Journées passion. L'occasion de discussions aussi intéressantes que sympa.
Premières sessions bien seul sur la piste, mais idéal pour se refaire à la piste, et retrouver les bons rapports.
L'après-midi, de jolies bourres, mais la confrontation clio/megane est difficile côté moteur (et j'ai pas l'impression que toutes les meganes soient stock en moteur).
Parlons un peu de la clio: je me suis fait plaisir! les chronos me parlaient pas beaucoup, il a fallu que je regarde les datas 2009 de la R27 au retour, pour me faire une idée. En gros, des petit 3m09 avec passager, des petit 3m07 seul, et le meilleur en 3m06~ sur un tour clair. Malicieux va critiquer mon système de comptage ;), mais celui là, je l'ai bien checké en vidéo! Bref, un cran meilleur que 2009, mais pour être honnête, au feeling, je n'aurais pas su dire. Les contis d'origine n'ont donc surement pas grand chose à envier aux michelin que j'avais sur la R27.
Premier essai de la MRS3 pour moi (Luxe, pack cup). Bien assis, direction un peu sous-assistée sans pour autant donner le feeling de la clio3. Embrayage un peu trop brutal pour moi. Côté moteur, je le trouve plus sportif que la MRS2, mais l'acoustique est peut être trop feutrée. Le châssis est un mélange de la M2 (grip) et la clio3 (rigueur calage sur appui), mais on sent que c'est lourd. Par rapport à la clio, c'est surtout l'efficacité de l'autobloquant qui m'épate. L'ESP en mode sport est une réussite (train arrière qui enroule à souhait). Mais bon, c'est du déjà dit par d'autres essais, mais j'ai pas flashé, et finalement, j'étais content de retrouver ma clio, tellement plus sportive. On a un peu l'impression d'être dans un tank, hyper efficace, et de regarder par la fenêtre ce qui se passe dehors...
Ptit plaisir perso, le dépassement sur la clio cup blanche. Désperement lente (le matin comme l'après midi) pour une Cup, j'ai bien souri en pensant au passager qui devait se poser des questions à se faire dépasser par une clio de série lors de son baptême... :Z)
Pas de photos, et il faudra attendre le retour des vacances pour les vidéos, c'est à dire après Ladoux. Rdv là bas.
;=)
Publié: Sam Juil 31, 2010 4:22 pm
il faudrait qu'un modo les fusionne avec les ( blagues du vendredi et plus si affinitées ) parce que la on bat des records 
a propos j'ai fumé une Ferrari sur autobahn avec ma mrsd hier soir . 
et il va ailleurs! J'ai du mal à comprendre ce qui l'anime ... 
