Forum Megane RS

Euh ouai pas d'accord, une transmission integrale ne fait pas tout surtout vu le poid... De vrais pilotes dans les deux je pense que le résultat sera le meme.

supercopa a écrit:

sw!!xz a écrit:Lequel alors? Le Toutou?

nan plus...

c'est de ce genre là (filmé de l'interieur d'un Cayenne Turbo S)

http://www.youtube.com/watch?v=9kBHpHBYFiU

encore heureux que tu me depose avec un 4x4 de ce genre
Mais je confirme que une Cayenne S n'avance pas du tout!!
Comparé a une Turbo!!!, ou meme la tienne

LE MARSEILLAIS a écrit:

supercopa a écrit:

sw!!xz a écrit:Ceci dit je pense que sur circuit ça pourrait etre différent.

sur la neige aussi...

bref. Chaque auto a ses qualités et ses défauts, l'essentiel c'est d'en etre conscient.

D'où il faut bien etre honnéte l'inutilité de ton intervention je prefere te le dire

Car dire tu veu tiré en parlant d'une caisse qui est hors de la discution d'ou au depart mon idée que tu etait proprio d'un cayenne me susi dis il c'est senti agressé pour ca leon desormais pour son cayenne

Mais non là rien a voir

mon intervention a le meme niveau d'utilité que de comparer en live les perfs d'une MRS et d'un Cayenne S... ravi de te lire et de constater qu'on est d'accord au moins sur un point : c'est totalement inutile.

mais bon, visiblement ca occupe

kheops77 a écrit:

supercopa a écrit:

sw!!xz a écrit:Lequel alors? Le Toutou?

nan plus...

c'est de ce genre là (filmé de l'interieur d'un Cayenne Turbo S)

http://www.youtube.com/watch?v=9kBHpHBYFiU

encore heureux que tu me depose avec un 4x4 de ce genre
Mais je confirme que une Cayenne S n'avance pas du tout!!
Comparé a une Turbo!!!, ou meme la tienne

justement, c'est un Turbo S dans la vidéo... c'est a dire ce qui se fait de plus puissant en Cayenne.

Justement c'est ce qu'il dit, un S ça n'avance pas du tout comparé à un turbo ou à un 63 AMG

sw!!xz a écrit:Justement c'est ce qu'il dit, un S ça n'avance pas du tout comparé à un turbo ou à un 63 AMG

ah ok. Désolé je me fais vieux, j'ai du mal a comprendre.

supercopa a écrit:mon intervention a le meme niveau d'utilité que de comparer en live les perfs d'une MRS et d'un Cayenne S... ravi de te lire et de constater qu'on est d'accord au moins sur un point : c'est totalement inutile.

mais bon, visiblement ca occupe

Le truc c'est qu'on est sur un fofo de mrs et que c'est interessant de connaitre les caisses qui restent derriere. Celles qui sont devant c'est useless.

sw!!xz a écrit:Le truc c'est qu'on est sur un fofo de mrs et que c'est interessant de connaitre les caisses qui restent derriere. Celles qui sont devant c'est useless.

Personnellement, celle qui sont derrière c'est useless également

supercopa a écrit:
mon intervention a le meme niveau d'utilité que de comparer en live les perfs d'une MRS et d'un Cayenne S... ravi de te lire et de constater qu'on est d'accord au moins sur un point : c'est totalement inutile.

mais bon, visiblement ca occupe

Je suis du meme avis mais pour le coup tu est carrement hors sujet permet juste de te la dire

bentralala a écrit:Personnellement, celle qui sont derrière c'est useless également

Chacun voit midi à sa porte.

C'est bien je trouve de savoir contre quoi on peut rivaliser, surtout sur circuit.

sw!!xz a écrit: Chacun voit midi à sa porte.

C'est bien je trouve de savoir contre quoi on peut rivaliser, surtout sur circuit.

Effectivement, tout est une question de point de vue.
Quand je vais sur circuit, j'ai pas l'impression de me "battre" contre les autres.
J'y vais pour me faire plaisir, sans avoir peur des radars, de ceux qui arrivent en face, des gamins au bord de la route et autre cyclistes...

Après, mais ce qu'une supposition n'ayant pas pu encore conduire ces voitures, j'imagine que je m'amuserai plus sur circuit avec une petite elise plutôt qu'une R8.
Par contre, c'est clair qu'une gt3 rs ou une scuderia, ça doit pas être mal quand même

bentralala a écrit:Quand je vais sur circuit, j'ai pas l'impression de me "battre" contre les autres.

Ah non pas question de se battre c'est pour voir ses qualités de pilote. Une histoire de se noter par rapport aux autres qui ont des voitures avec lesquelles ont peut rivaliser. Tout en se faisant plaisir. C'est pour ça que je trouve ça interessant de connaitre les "proies" potentielles d'une mrs.

bentralala a écrit:Après, mais ce qu'une supposition n'ayant pas pu encore conduire ces voitures, j'imagine que je m'amuserai plus sur circuit avec une petite elise plutôt qu'une R8.
Par contre, c'est clair qu'une gt3 rs ou une scuderia, ça doit pas être mal quand même

+2
On m'a offert une journée de pilotage pour dans 4 semaines, j'espere que ça va etre plaisant.

bentralala a écrit:Après, mais ce qu'une supposition n'ayant pas pu encore conduire ces voitures, j'imagine que je m'amuserai plus sur circuit avec une petite elise plutôt qu'une R8.
Par contre, c'est clair qu'une gt3 rs ou une scuderia, ça doit pas être mal quand même

Oh crois moi, j'ai eu l'occasion de tester une R8 sur circuit, tu t'amuses bien avec Ca accelere tellement fort, ça freine fort, c'est super précis...

sw!!xz a écrit:

supercopa a écrit:mon intervention a le meme niveau d'utilité que de comparer en live les perfs d'une MRS et d'un Cayenne S... ravi de te lire et de constater qu'on est d'accord au moins sur un point : c'est totalement inutile.

mais bon, visiblement ca occupe

Le truc c'est qu'on est sur un fofo de mrs et que c'est interessant de connaitre les caisses qui restent derriere. Celles qui sont devant c'est useless.

+1

Honte à moi

Je me suis prit une fessée par une Clio II dCi

Dans la grande courbe sur la gauche lorsque l'on sort de l'A4 en direction de Disney pour ceux qui connaissent.

Je veux bien que me témoin d'usure me servent de crampons à l'avant mais là...ou alors le mec est vraiment kamikaze (ce qui n'est pas impossible vu les dépassements qu'il à fait après).

Tu roulais avec quelle voiture

La Meg RS.

Ça t'apprendras,c'est ta faute la prochaine fois tu achèteras une MRS dci

dis donc Morex, se faire cramer en MRS par une Clito dCi, faudra peut etre penser à enlenver la brique qui bloque ta pédale de droite !!!!

Ou remplacer les Bridgestone par des Michelin

Je sais pourquoi je n'ai pas attaqué comme il le fallait. Dans cette courbe il y une jointure, une petite bosse et à nouveau une jointure. A cet endroit là j'ai toujours peur que la voiture décroche brutalement de l'arrière lorsquelle est délestée sur le haut de la bosse. Ont été déjà à 145 km/h pour 70 km/h normalement