Forum Megane RS

ma r25 j ai pas connu son numero l allemand a garde la plaque

Bonne affaire selon moi R25 bleu alp 13'000e 38 000km
http://www.leboncoin.fr/voitures/392594028.htm?ca=12_s

oui très bonne affaire

Et voilà comment casser la côte des R26r
http://www.leboncoin.fr/voitures/396123155.htm?ca=6_s

Elle va surtout faire un heureux mais de la à casser la côte, je pense pas. Ça reste un cas particulier. Mais bon y a peut être un loup aussi...

Nicodu29 a écrit:Et voilà comment casser la côte des R26r
http://www.leboncoin.fr/voitures/396123155.htm?ca=6_s

mis à part manque ligne titane + 1/2arceau je comprends pas ce prix

Elle n'a pas l'arceau donc normale qu'elle soit bradé ^^.

Une sans arceau c'est moins chère mais à 18900 non ce n'est pas un prix "normal" pour autant...

Une R avec arceau etc ce touche dans les 23000 24000€, pour ma part sans arceau ca vaut aussi cher qu'une R26 classique.

Tiny a écrit:Une R avec arceau etc ce touche dans les 23000 24000€, pour ma part sans arceau ca vaut aussi cher qu'une R26 classique.

Ca coute combien de rajouter un arceau RS?

Tiny a écrit:Une R avec arceau etc ce touche dans les 23000 24000€, pour ma part sans arceau ca vaut aussi cher qu'une R26 classique.

vous les payez au poids vos voitures car a part rajouter du poids cet arceau sert pas a grand chose

Franchement je ne conçois pas une r sans arceau, ça fait partie de l'ambiance. Quand je la regarde que je monte dedans je regarde dans le rétro je vois cet arceau j'attrape les harnais, j'ai même pas démarré que je suis dans l'ambiance et j'ai déjà le smile.
Mais de la à dire qu'une r sans arceau ça vaut le prix d'une r26 normale, je me dis qu'il y en a qui ont le sens des affaires

speedturbo33 a écrit:Franchement je ne conçois pas une r sans arceau, ça fait partie de l'ambiance. Quand je la regarde que je monte dedans je regarde dans le rétro je vois cet arceau j'attrape les harnais, j'ai même pas démarré que je suis dans l'ambiance et j'ai déjà le smile.
Mais de la à dire qu'une r sans arceau ça vaut le prix d'une r26 normale, je me dis qu'il y en a qui ont le sens des affaires

Bah désolé mais c'est la vérité, autant acheter une R26 classique, vider l'arrière, 4 jantes de R, baquets, harnais et tu obtiens une R sans arceau qui ta couté moins cher lol.
Une R c'est avec arceau sinon ca sert à rien comme tu dis.

met une bande de scotch rouge sur la glace du rétro, c'est moins lourd

Tiny a écrit:

speedturbo33 a écrit:Franchement je ne conçois pas une r sans arceau, ça fait partie de l'ambiance. Quand je la regarde que je monte dedans je regarde dans le rétro je vois cet arceau j'attrape les harnais, j'ai même pas démarré que je suis dans l'ambiance et j'ai déjà le smile.
Mais de la à dire qu'une r sans arceau ça vaut le prix d'une r26 normale, je me dis qu'il y en a qui ont le sens des affaires

Bah désolé mais c'est la vérité, autant acheter une R26 classique, vider l'arrière, 4 jantes de R, baquets, harnais et tu obtiens une R sans arceau qui ta couté moins cher lol.
Une R c'est avec arceau sinon ca sert à rien comme tu dis.

si tu fais le calcul des vitres, des bacquets/harnais (et tout ce qui va avec), interlagos pas sur que ce soit si rentable que ça.

après c'est sur que pour "l'ambiance" c'est top mais pour le reste

cooper a écrit:met une bande de scotch rouge sur la glace du rétro, c'est moins lourd

cooper a écrit:

Tiny a écrit:

speedturbo33 a écrit:Franchement je ne conçois pas une r sans arceau, ça fait partie de l'ambiance. Quand je la regarde que je monte dedans je regarde dans le rétro je vois cet arceau j'attrape les harnais, j'ai même pas démarré que je suis dans l'ambiance et j'ai déjà le smile.
Mais de la à dire qu'une r sans arceau ça vaut le prix d'une r26 normale, je me dis qu'il y en a qui ont le sens des affaires

Bah désolé mais c'est la vérité, autant acheter une R26 classique, vider l'arrière, 4 jantes de R, baquets, harnais et tu obtiens une R sans arceau qui ta couté moins cher lol.
Une R c'est avec arceau sinon ca sert à rien comme tu dis.

si tu fais le calcul des vitres, des bacquets/harnais (et tout ce qui va avec), interlagos pas sur que ce soit si rentable que ça.

après c'est sur que pour "l'ambiance" c'est top mais pour le reste

Les vitres c'est pas obligé mais si tu passe par Renault en neuf c'est sûr que ça coûte un bras lol, un kit makrolon à faire ça pas très cher, les baquets et harnais tu en a trouve à 1000€, les jantes de R 900€ maxi donc pour 3 à 4000€ tu peux te faire une réplique de R sans atteindre le prix d'une vrai après ca dépends du prix d'achat de la R26 mais en revendant les pièces d'origine tu retombe sur tes pattes.
En général quand on achète une R c'est pour le côté collector et ce dire "j'ai une caisse de piste pour rouler sur route et circuit sans problème" donc une R sans arceau pour moi ne vaut pas le coup et n'est pas du tout "recherché" par rapport aux autres.

Et t'auras une voiture modifiée qui t'auras coûté plus cher qu'une r26 mais qui sera jamais une r26r...
Prends une clio 16s mets le moteur dedans les jantes et l'interieur tu verras si ça vaudra le meme prix qu'une williams d'origine.

en faite l'arceau sur la r26r est une option ??