Les perfs' de nos MRS face a la concurence

[FLOUTTE]

LOL !

il se passe des choses bizarres, pourquoi ca ne m'arrive jamais tout ca ! Moi j'ai le droit qu'a des 306hdi, ou des citroen ax......

[Stefs06]

avant hier sur l autoroute je rentrai de monaco quand au sortie de peage j entend un vrombissement de 6 cylindres a ma droite....
et la j apercois une bmw serie 1 noire qui accelere fort ...moi chaud bouillant j y pars au cul mais impossible de le ratrapper j ai garder a peux pres la meme distance entre lui et moi jusqu a XXX kms apres j ai laché pour mon permis .....
en tous cas sa marche bien son truc !!!!et oui 265cv mais bon j ai pas etais ridicule je pense...

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Si c'était une 130i pack M blanche immatriculée en 06 je l'ai déposé plusieurs fois en Golf V R32 DSG, elle marche fort quand même, on s'est salué à la sortie Nice-Nord

[LE MARSEILLAIS]

Une 130i marche moins bien qu'une golf 5 r32 dsg ?

En sachant qu'une Mrs est kif kif voir un poil mieux qu'ne golf 5 r32 dsg

Je pensais la 130i un peu plus veloce

[Stefs06]

J'ai en effet pu essayer golf V R32 DSG (que ma femme conduisait) contre ma nouvelle RS aujourd'hui et en effet ca se vaut. Maintenant concernant le gars en 130i peut-être avait-il peur dans les courbes mais bon sur l'autoroute c'était la fessée aussi.

Au démarrage il est difficile (catégorie identique biensur) de faire mieux qu'une Golf V R32 DSG, tout simplement parce qu'il y a le launch control et parce qu'elle a le 4 motion.

Voici une petite vidéo de mon launch control

http://www.dailymotion.com/video/xb8kr7_launch-control-golf-v-r32_auto

[LE MARSEILLAIS]

Tu peux jouer aussi sur des d.a avec la megane mais la r32 est effecivement avantagé a ce niveau

perso 'javais essayer contre une r32 dsg sur divers rapports et vitesse

[nikoman]

J'ai en effet pu essayer golf V R32 DSG (que ma femme conduisait) contre ma nouvelle RS aujourd'hui et en effet ca se vaut. Maintenant concernant le gars en 130i peut-être avait-il peur dans les courbes mais bon sur l'autoroute c'était la fessée aussi.

Au démarrage il est difficile (catégorie identique biensur) de faire mieux qu'une Golf V R32 DSG, tout simplement parce qu'il y a le launch control et parce qu'elle a le 4 motion.

Voici une petite vidéo de mon launch control

http://www.dailymotion.com/video/xb8kr7_launch-control-golf-v-r32_auto

Tu pourrais comparer la mégane rs et la golf ? (sensations, confort, tenue de route...)

[Seeeeb]

La mégane est mieux, allez reste là

[LE MARSEILLAIS]

Perso j'ai essayer les 2 a part en dynamique ou la megane est mieux chassi / perf le reste est a mettre a la golf

La golf est mieux finit, le moteur noble, plus d'equipement, confortable mais c'ets moins sportif

Oui il faut voir aussi l'aspect entretien / assurance bien plus elevé sur la golf

[jack67]

Cette semaine, en arrivant à un péage j'ai aperçu une Golf V GTI (200cv vraisemblablement), je paie, passe la barrière et étant fair play j'attends qu'il démarre pour me mettre à son niveau histoire qu'il comprenne. Je passe la 2 et la 3ème jusqu'à 4000tr/min et à chaque reprise de ma part je le distance légèrement mais il revient un peu à chaque fois lorsque je change de rapport. Bref j'ai quand même conservé une voiture d'avance jusqu'à 130 km/h après j'ai arrêté en cours de 4ème . Pas rancunier, il m'a salué en me dépassant au delà des 130km/h...
Une chose est sûre, la reprog marche bien!

[Stefs06]

J'ai en effet pu essayer golf V R32 DSG (que ma femme conduisait) contre ma nouvelle RS aujourd'hui et en effet ca se vaut. Maintenant concernant le gars en 130i peut-être avait-il peur dans les courbes mais bon sur l'autoroute c'était la fessée aussi.

Au démarrage il est difficile (catégorie identique biensur) de faire mieux qu'une Golf V R32 DSG, tout simplement parce qu'il y a le launch control et parce qu'elle a le 4 motion.

Voici une petite vidéo de mon launch control

http://www.dailymotion.com/video/xb8kr7_launch-control-golf-v-r32_auto

Tu pourrais comparer la mégane rs et la golf ? (sensations, confort, tenue de route...)

Allez c'est parti pour la comparaison.

En terme de tenue de route, sportivité, il est clair que la Mégane RS est au-dessus, déjà du à sa boite mécanique contre la DSG de la Golf. Malheureusement la R32 est lourde (environ 200 kg de plus pour 25 CV de plus seulement) mais comme je l'expliquais hier, j'ai fait un essai avec ma femme (elle dans la R32 moi dans la RS) et c'était vraiment pareil.

Au niveau confort, pour moi il n'y pas photo, la R32 est loin devant, pour ses super sièges en cuir, super console avec GPS, enfin bref le top. (C'est une allemande !!)

Enfin, ce qui me gène vraiment le plus dans cette MRS par rapport à la R32 c'est la qualité de fabrication, en effet, on sent que l'on est dans une "non-allemande". Vibrations, plastiques chip, portières en cartons ( j'exagère mais pas tant que ça), alors que dans la R32 c'est du robuste, les portes sont pleines, la qualité est irréprochables, c'est vraiment 2 mondes au-dessus.

Alors peut être que l'on va me dire pourquoi un tel changement (R32 vers MRS)? Eh bien, ce n'est pas d'un point de vue moteur ni esthétique ou autres mais bien pour l'argent.
En effet, j'avais un projet immobilier, et il faut reconnaître qu'une MRS coûte bien moins cher qu'une R32.

Voila j'espère que j'ai été assez clair sur cette petite comparaison.

[LE MARSEILLAIS]

Oui c'est clair et j'ai un peu le meme avis

[Stefs06]

Oui il faut voir aussi l'aspect entretien / assurance bien plus elevé sur la golf

C'est faux !

Pour les mêmes garanties ( Tout risques), 730€ la MRS et 580€ la R32, après l'entretien je dis pas je n'ai pas encore fait, mais mis à part la DSG à 60 000 km il n'y a quasiment rien à faire et c'est pas si cher que ca. N'oubliez pas que la DSG est normalement increvable (donc pas d'embrayage à changer) et surtout il n'y a pas de courroie mais une chaine (à changer bien plus tard, en général elle tient la vie de la voiture).

Ca paraît évident aux premiers abords que la R32 peut coûter plus cher mais à bien y réfléchir ce n'est pas si évident.

Enfin n'oubliez pas que qu'il existe quand même pas mal de "bugs" electroniques chez Renault (Airbag, TOEP, boutons des portières du mains-libres,et bien d'autres) que la R32 n'a pas.
Je suis en effet inscrit sur un forum de R32 et personne, je dis bien personne n'a de souci avec sa MkV.

Mais je suis très heureux d'avoir cette MRS, ne croyez pas que je crache sur ce fofo, je suis heureux d'en faire partie, mais il faut tout de même rendre à César ce qui est à César !

[Yannick31]

Après pour 18K t'as une R26 avec même pas 20000kms, une Golf V R32 aura par contre presque 100000kms ... tout dépend de ce que tu recherches après, perso à mettre 18K€ j'ai préféré partir sur une voiture qui a moins de route dans les pattes et qui a un comportement qui me correspond plus, malgré la sonorité qui pour le coup est splendide sur la R32

[Seeeeb]

[Troll]Golf c'est pour les kékés de toute manière [/Troll]

[LE MARSEILLAIS]

Je te repond c'est faux aussi alors


Puisque je paye moins cher pour ma megane et que mon pote payé moins cher pour la megane rs que pour la r32

Il a aussi eu diverses emmerde avec sa r32 qui avait - de 25 000 km : culasse / poussoir etc...
L'entretien est plus cher puisque les pieces vw sont plus cher sur ce model et car la main d'oeuvre est plus elevé chez vw, comment donc affirmer le contraire?

[macumba]

Je te repond c'est faux aussi alors


Puisque je paye moins cher pour ma megane et que mon pote payé moins cher pour la megane rs que pour la r32

Il a aussi eu diverses emmerde avec sa r32 qui avait - de 25 000 km : culasse / poussoir etc...
L'entretien est plus cher puisque les pieces vw sont plus cher sur ce model et car la main d'oeuvre est plus elevé chez vw, comment donc affirmer le contraire?

Une chose est sur que trouver une R32 ou une béhème au prix d'une RS bornée équivalent c'est mission impossible !

[Stefs06]

Je te repond c'est faux aussi alors


Puisque je paye moins cher pour ma megane et que mon pote payé moins cher pour la megane rs que pour la r32

Il a aussi eu diverses emmerde avec sa r32 qui avait - de 25 000 km : culasse / poussoir etc...
L'entretien est plus cher puisque les pieces vw sont plus cher sur ce model et car la main d'oeuvre est plus elevé chez vw, comment donc affirmer le contraire?

Le tarif je tiens ça de chez Amaguiz, je t'assure que je suis resté sur le cul quand ils m'ont donné le tarif pour la RS alors que j'avais déjà la R32 chez eux. (730€ RS - 580€ R32). Je paie encore les 2 contrats chaque mois.

Sinon pour les pièces, elles sont plus chères évidemment. Par contre ton pote a une mkIV ou une mkV ?

[nikoman]

merci pour le comparatif avec la golf (R32 et gti)

certains ont pu voir par rapport à une focus st ou autre compacte sympa ?

Vous êtes vraiment réactifs sur ce forum

[LE MARSEILLAIS]

Mon collegue a eu une Golf 5 R32 dsg full opt avec baquet etc... bleu

[arnaud38]

Je met ça a titre indicatif je ne sais pas trop si on peut s'y fié mais bon :
http://www.zeperfs.com/match1227-1325-1329.htm