Forum Megane RS

De toute façon ce n'est qu'un dessin, fruit de l'imaginaire d'un journaliste très mal informé....

Il semblerait quand même qu'Alpine ait la forte volonté de la faire ressembler à la berlinette.

Viper7 a écrit:De toute façon ce n'est qu'un dessin, fruit de l'imaginaire d'un journaliste très mal informé....

et c'est très mal fait

j'ai trouvé ça sur un forum !!

Beau photoshop...




http://www.specialist-auto.fr/8804-rena ... -de-paris/

comment il me casse la baraque

j'y ai cru moi

JPRS225 a écrit:comment il me casse la baraque

j'y ai cru moi

JPRS225 a écrit:comment il me casse la baraque

j'y ai cru moi

Faut dire que je suis l'affaire de très très près !

doudou73 a écrit:

JPRS225 a écrit:comment il me casse la baraque

j'y ai cru moi

très sympa le photoshop :)

vous avez le dernier shop de l'autojournal il est monstrueux !!!!

Source : http://news.sportauto.fr/news/1487324/P ... ult-Alpine

Le patron d'Alpine annonce que la future sportive de la marque se voudra efficace et premium tout en restant abordable et polyvalente.

A l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris, les journalistes australiens de Car Advice ont pu s'entretenir avec Bernard Ollivier, le patron d'Alpine, au sujet de la future sportive que prépare la marque sportive de Renault.

Le responsable leur a annoncé l'utilisation d'un quatre-cylindres suralimenté dérivé d'un bloc existant. Le 1.6L turbo de 200ch de la Clio RS est envisageable. Ollivier a toutefois refusé d'en indiquer la puissance (estimée autour de 250ch) ou de donner des précisions sur sa boîte de vitesses. Le poids visé serait de 1000kg, et non 1100kg comme évoqué il y a un an, lorsque la firme française développait ce modèle avec Caterham, ce qui n'est plus le cas.
La polyvalence d'une Cayman avec l'efficacité d'une 4C ?

En termes d'orientation, le coupé français devrait se situer entre la Porsche Cayman et l'Alfa Romeo 4C selon Bernard Ollivier.

"Pourquoi la Porsche Cayman ? C'est évidemment une très bonne voiture, mais très premium, particulièrement pour ce qui est du design intérieur, et elle est très facile à utiliser tous les jours. De l'autre côté, la 4C est très très frugale, très simple...et pas très pratique pour un usage quotidien", explique le patron.
Le meilleur des mondes ?

Et Ollivier de continuer : "Où se situe Alpine ? Alpine sera premium, avec une touche française. Très libre, très simple...pour la France, pas pour l'Allemagne. Pas comme une Porsche. Nous serons très simples, pas beaucoup d'accessoires, juste ce qui est nécessaire pour conduire la voiture. Mais de très, très bons matériaux, des matériaux premium. Et l'utilisation quotidienne est importante pour nous."

L'homme explique que, pour parvenir à réaliser une sportive efficace et premium mais pas suréquipée afin qu'elle reste accessible, Alpine peut compter sur la vaste banque de pièces de l'Alliance Renault-Nissan. Il annonce un prix inférieur à celui de la Cayman.

RS4ever a écrit:selon Bernard Ollivier.

[...]l'utilisation quotidienne est importante pour nous.

Je n'aime pas cette phrase... Cela se traduira t il par un truc aseptisé à la Clio 4 ?

Idem, faut pas une voiture facilement utilisable au quotidien ! Mais une voiture principalement utilisable sur circuit (Cather, Lotus,...)

Rappel : Carlos Gohn en arrivant Renault avait comme slogan "renault des voitures à vivre" Il a corrigé "moi je prefere des voitures A VENDRE ! " Et les autos typées circuit, pour en vendre beaucoup, pas gagné ???

Ouille, pour avoir un coupé sportif un peu radical, faudra repasser apparemment !
Bon, en même temps, quand on regarde les A610, c'était pas particulièrement des voitures radicales donc ça reste en phase avec ce qu'était Alpine... sur la fin

Grognon a écrit: quand on regarde les A610, c'était pas particulièrement des voitures radicales donc ça reste en phase avec ce qu'était Alpine... sur la fin

Au niveau conception, je ne pense pas qu'il existe une personne qui ait travaillé sur l'A610 et qui travaillera sur la prochaine Alpine...

Moi ce qui m'inquiète le plus c'est "tarif en dessous d'un Cayman"
J'ai envie de dire heureusement! Y a pas de mal...

speedturbo33 a écrit:Moi ce qui m'inquiète le plus c'est "tarif en dessous d'un Cayman"
J'ai envie de dire heureusement! Y a pas de mal...

pareil !

On part donc sur du 40-50k €

Je parierais plus sur 50-55.