Forum Megane RS

boumbake a écrit:

mercurial91 a écrit:J'en ai encore revu une en grise vendredi dernier, elle est belle mais elle est quand même super passe partout par rapport à la meme lambda en dci...

Heureusement qu'il y a les feux de jours et un PC avant avec une grande bouche...

Je comprends pas bien tu as vu quoi et ou?

Bah une clio 4 RS

Aller sur le site clio rs et cliquer sur créer votre video et se laisser guider.

C'est plutôt assez fun.

http://www.cliors.renault-sport.com/

L'intrépide a écrit:A part les parechocs avants et arrières, les jantes 18" ou bien l'échappement visible, y'avait pas d'autres différences avec une Mégane 2 classique... et c'est exactement la meme chose pour la Clio 4 RS.

Reste que sur le plan esthétique, je préfère largement une Clio 4 de base à une Mégane 2.
Affaire de gout.

parc choc av est ar , jantes 18p,gros etrier de freins ,petit aileron ar , feu avant ,calandre ,baquette de porte couleur de l auto.

on fait tres vite la diference avec une dci ;)

la clio 2 a des ailes avant plus large , parc choc av et ar , petit aileron ar , jantes ,baguette de porte couleur de la voiture

la clio 4 meme en rs la face avant ne demarque que tres peu de la version grande serie.

jojo57 a écrit:Aller sur le site clio rs et cliquer sur créer votre video et se laisser guider.

C'est plutôt assez fun.

http://www.cliors.renault-sport.com/

excellent

magnum 375 a écrit:parc choc av est ar , jantes 18p,gros etrier de freins ,petit aileron ar , feu avant ,calandre ,baquette de porte couleur de l auto.

on fait tres vite la diference avec une dci ;)

Les feux avants ne sont pas spécifiques à la M2RS et les baguettes étaient peintes aussi sur des versions classiques.



Perso, je pense qu'on fera aussi bien la différence entre une Clio 4 classique et une Clio 4 RS qu'on la faisait pour la Mégane 2. Ni plus, ni moins.

Le problème n'est pas le même, attention l'explication va envoyer du lourd :
- soit la C4 classique est déjà trop RS
- soit la C4RS est trop classique

(j'en connais un qui va trouve mon apport instructif )

boumbake a écrit:Le problème n'est pas le même, attention l'explication va envoyer du lourd :
- soit la C4 classique est déjà trop RS
- soit la C4RS est trop classique

(j'en connais un qui va trouve mon apport instructif )

excellent !!!

magnum 375 a écrit:

L'intrépide a écrit:A part les parechocs avants et arrières, les jantes 18" ou bien l'échappement visible, y'avait pas d'autres différences avec une Mégane 2 classique... et c'est exactement la meme chose pour la Clio 4 RS.

Reste que sur le plan esthétique, je préfère largement une Clio 4 de base à une Mégane 2.
Affaire de gout.

parc choc av est ar , jantes 18p,gros etrier de freins ,petit aileron ar , feu avant ,calandre ,baquette de porte couleur de l auto.

on fait tres vite la diference avec une dci ;)

la clio 2 a des ailes avant plus large , parc choc av et ar , petit aileron ar , jantes ,baguette de porte couleur de la voiture

la clio 4 meme en rs la face avant ne demarque que tres peu de la version grande serie.

Pour la voir regulierement la crs4, je trouve que si tu prend la crs4 en grise avec une clio4 style version dynamique avec les belles jantes comme dans les pub avec une peinture grise bah elles sont super proche et ca saute pas au yeux comme une mrs2 par exemple...
Comme quelqu'un dit ici la clio 4 de base est deja trop rs... lol
Serieux sans les grosses bouches du pc avant c pareil...

Voila quelque news que je viens d'avoir sur les performances de la Clio IV RS :

- Le 0 à 100 : 6.7s
- Vitesse max : 230km/h

Ces infos sont fiables, ça vient d'un concessionaire français que je connais

Jonoblague a écrit:Voila quelque news que je viens d'avoir sur les performances de la Clio IV RS :

- Le 0 à 100 : 6.7s
- Vitesse max : 230km/h

Ces infos sont fiables, ça vient d'un concessionaire français que je connais

Ben c'est très joli tout ça pour un 1.6 ! Elle va envoyer la petite moche

La boite auto favorise un poil les perfs sur un DA et pour une auto légère ce sont des performances normales
230 km/h en pointe c'est pas énorme (mais ça sert pas à grand chose en plus) donc à priori elle ne tire pas très long ce qui est plutôt de bonne augure aussi pour les reprises

merci ba en faite c est pas tres loin d'une 208gti 6.8 je crois

Grognon a écrit:La boite auto favorise un poil les perfs sur un DA et pour une auto légère ce sont des performances normales
230 km/h en pointe c'est pas énorme (mais ça sert pas à grand chose en plus) donc à priori elle ne tire pas très long ce qui est plutôt de bonne augure aussi pour les reprises

230km/h c'est pas énorme ! , c une clio pas une ferrari ;)

elle ne fait que "200cv" avec un 1.6 turbo ! , je trouve que la vitesse est plutôt pas mal au vue des perfs en accélération .

Oui, je me suis pas exprimé assez clairement Je craignais que pour baisser le taux de CO2 on ait rallongé davantage les rapports, ce qui aurait pu faire une vitesse de pointe plus élevée au détriment des perfs en accélération. Mais c'est pas le cas ici donc tant mieux

Mouais enfin même avec un dernier rapport hyper long, je ne suis pas sûr que tu montes beaucoup plus haut que 230km/h avec 200cv.

T'as sans doute pas tort, je ne suis plus dans le bon référentiel

boumbake a écrit:

Jonoblague a écrit:Voila quelque news que je viens d'avoir sur les performances de la Clio IV RS :

- Le 0 à 100 : 6.7s
- Vitesse max : 230km/h

Ces infos sont fiables, ça vient d'un concessionaire français que je connais

Ben c'est très joli tout ça pour un 1.6 ! Elle va envoyer la petite moche

une moche rapide hâte de voir les essais en tout cas

Elle aura beau être performante, elle fait juste pas rêver avec son look moche, sa boitoto et ses 5 portes ...
alors que quand je rentre dans mon garage, chaque fois que je vois la R27 je suis content ....

y'en a qui aiment les moches...

J'ai vraiment hate de la voir cette C4RS !