Forum Megane RS

cooper a écrit:suffit de regarder le configurateur clio 4 ce sont les mêmes.

c'est bleu de france pas alpine, y en avait une dans une concession a coté de chez moi c'est nul

Ah ben cà c'est con , ppourquoi ils ne veulent pas le faire ce bleu alp? une idée?

pas le droit de le dire LOL[/quote]
LOL! j'adore ça Merci de nous dire qu'il sera pourrave, niveau marketing tu es le roi NARNO [/quote]

T CON j'ai pas dit pourrave, j'ai dit tu sera déçu, je vous l'annonce allez, pas de vert alien suis vraiment désolé

moi en couleur " " " " " " " "exclu" " " " " " " " (un mot qu'il faut utiliser avec prudence chez renault ), je vois que le sirius et peut être le orange nacré du salon, c'est tout.
si ils pouvaient reconduire le givre ce serait pas mal, mais je pense pas

narno a écrit:

boumbake a écrit:

narno a écrit:j'ai les couleurs, vous allez Etre déçu je pense .....

La tu en as trop dit

pas le droit de le dire LOL

C'est le moment de ressortir le panneau :

Viper7 a écrit:C'est le moment de ressortir le panneau :

Trop fort

moi j'aime bien ce panneau, vous voulez les caractéristiques technique aussi ?????

carlos, c'est une blague je leur donnerais pas ( en même temps je les ai pas reçu .... )

Albator a écrit:http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renaultgordini-retour-dans-le-droit-chemin-20121115. Rumeur ou pas, une idée quelle est bonne.

j'avais pas vu ton lien, les mecs confondent le bleu france (418 des vraies gord) et le bleu de france (RPJ des clio 4)

cooper a écrit: ce que j'appel mettre le paquet c'est sortir une évolution de la boite qui tient 400/420 Nm afin de pouvoir aussi la monté sur M4RS et sur nissan.

C'est dommage qu'ils soient partis sur la GETRAG Powershift 6DCT250 car la 6DCT451 à peine plus lourde encaisse 450 Nm.
http://www.getrag.com/fr/232

cooper a écrit:moi en couleur " " " " " " " "exclu" " " " " " " " (un mot qu'il faut utiliser avec prudence chez renault ), je vois que le sirius et peut être le orange nacré du salon, c'est tout.
si ils pouvaient reconduire le givre ce serait pas mal, mais je pense pas

Le orange nacré n'est pas prévu à la vente.
Il a été développé uniquement pour le salon. Les Clio étaient disposées comme un soleil sur le stand Renault : de l'intérieur (Clio rouges) à l'extérieur (Clio jaunes) avec un intermédiaire en orange

VincRS21 a écrit:
Le orange nacré n'est pas prévu à la vente.

Pfff c'est dommage ca, qu'ils continue a mettre leur couleur degeulasse alors
par contre c'est bizarre, quand je suis aller au salon en octobre dernier, j'ai croiser une Megane estate GT de cette couleur pres du salon

Tout est possible: la M3RS de salon était jaune sirius alors que la couleur n'était pas au catalogue..et ça a fini par devenir disponible

Encore une fois , il faut pouvoir proposer de la nouveauté pour les phases 2 et autres séries limitées, ils peuvent donc s'en garder sous le coude !

Viper7 a écrit:Encore une fois , il faut pouvoir proposer de la nouveauté pour les phases 2 et autres séries limitées, ils peuvent donc s'en garder sous le coude !

Ouais m'enfin faut pas trop en garder non plus!

Grognon a écrit:Tout est possible: la M3RS de salon était jaune sirius alors que la couleur n'était pas au catalogue..et ça a fini par devenir disponible

Oui, j'espère aussi qu'elle sera proposée cette teinte parce que magnifique !
En discutant avec une fille du design sur le salon, elle m'a dit que j'étais pas le 1er à lui parler de cette fameuse teinte

Il n'en est pas moins qu'elle reste en 5P et en boitoto .... Donc bof pour la ligne et bof bof la boite ... Qu'elle soit plus efficace est probable, qu'elle soit plus passionnante c'est peu probable ...

Et quand même beaucoup de choses en moins(xénons,pivots découplés,brembo,peut être baquets recaro)bizarre,renault a toujours fait des trucs de plus en plus sympa sur ses modèles et là retour en arrière,à part la boite mais jusqu'à maintenant toutes les voitures de marques concurrentes qui sortent avec ce style de boites sont toutes jugées anti sportives(boites qui n'obéissent pas au conducteur)dsg par exemple

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Bon, le bon coté des choses reste le poids en baisse par rapport à la C3rs. A l'utilisation, c'est pas plus mal, quand je vois que à 12000 km faut changer les pneus avant et les plaquettes sur ma M3rs, je regrette un peu ma C3rs avec laquelle j'ai fait 30000 bornes pour les pneus avant et les plaquettes à 40000 (en faisant de la piste). Light is right.

euh faut dire aussi qu'il y a 120Nm en plus, y a pas que le poids.

cooper a écrit:euh faut dire aussi qu'il y a 120Nm en plus, y a pas que le poids.

120 nm de plus ?? entre la 3 et la 4 c'est que 25nm de plus et non 120 !!!