Viper7 a écrit:Sortir des chiffres qui t'arrangent tout le monde sait le faire, dans l'autre sens aussi....
Pinailler sur aussi peu d'écart alors que les conditions dans lesquelles les mesures ont été faites de part et d'autre sont inconnues ça sert à rien. De plus avec si peu d'écart, il faudrait faire une centaine de départs arrêtés dans les memes conditions (pneus, choses transportées à bord, usure des pneus, pilote, humidité au sol donc heure de la journée etc). Sans compter la qualité des instruments de mesure (appuyer sur RS monitor ou vrai chrono laser ?). C'est fucking fly comme débat !
Si peux d'écart ......presque 7 secondes pour monter de 200 a 220
alors que les données en dessous de 220 sont favorable a la trophy
Vaut savoir rester logique