[vu sur le net] annonces de MRS

[yoz]

Merci pour les infos car je commence juste à regarder les M5 depuis quelques jours.

franchement c'est un autre monde niveau sensation etc.. mais porte monnaie aussi
rien que la carte grise a 52cv je crois
et comme c'est une bebete lourde et puissante, tout s'use trop vite dessus surtout sur circuit

[Tiny]

44ch lol.

Speedturbo33 je pense que tu lis pas tout et tu dois mal connaître certaines choses mdrrr. Les supports est une maladie des Rs tout le monde a eu ce soucis, pour l'embrayage il était nickel c'est la butée hydro qui a lâché (problème connu sur les clio 3 rs) et comme tout était démonté bah j'ai tout changé et comme le volant moteur était hs aussi (problème connu chez tout les constructeurs et ca n'a rien avoir avec la conduite) j'en ai profité.

[RiDeR-136]

tiny prend une rs4 plutot sérieux

[yoz]

rs4
je parle seulement moteur car esthétique c'est chacun ses gouts
tous les rs4 ne sortent pas leur chevaux, si bien que la meilleur sortira 380cv au mieux, pour avoir les cv il faut demonter tout le haut moteur et le decalaminer, après avec un peu de matos cad ligne decata, on sortira entre 400 et 410cv au mieux,
mais ca reste une excellente voiture, mais comparé au ///M5 c'est un cran en dessous

[lulumrs]

cela reste un avis mais je préfere la rs4
apès chacun ses gout...

[cooper]

la V10 je sais pas mais en général les ///M non plus sortent pas leurs chevaux.

si c'est pour faire un peu de circuit, je partirais sur M3 e92 ou RS4.

[RiDeR-136]

l'ideal alors faut prendre une 335i , avec un stage2 400cv

[lulumrs]

http://www.leboncoin.fr/voitures/367775010.htm?ca=12_s

on dirais celle de jimmy57 louche non???

[speedturbo33]

44ch lol.

Speedturbo33 je pense que tu lis pas tout et tu dois mal connaître certaines choses mdrrr. Les supports est une maladie des Rs tout le monde a eu ce soucis, pour l'embrayage il était nickel c'est la butée hydro qui a lâché (problème connu sur les clio 3 rs) et comme tout était démonté bah j'ai tout changé et comme le volant moteur était hs aussi (problème connu chez tout les constructeurs et ca n'a rien avoir avec la conduite) j'en ai profité.

J'y ai bossé chez renault pendant 4 ans, j'ai eu une trophy en 2005 et j'ai une r, j'ai eu 4 clio 3 rs. Je connais un peu le produit...
Oui les supports ne tiennent pas 200000kms c'est le cas aussi sur les dci tous les 100000kms t'y a droit sur les dci. Mais bon le support supérieur côté distri et inférieur en utlisation normale à 16000kms faut peut être pas exagérer...
Sur ma trophy j'ai changé l'inferieur à 30000kms mais je faisais du circuit ET j'avais un boîtier...

[yoz]

la V10 je sais pas mais en général les ///M non plus sortent pas leurs chevaux.

si c'est pour faire un peu de circuit, je partirais sur M3 e92 ou RS4.

en générale c'est 12 a 20cv de moins pour un e46 et d'ailleurs meme les e92 ///M ne sortent que 400cv da,s le meilleur des cas
///M92 ou rs4 les sensations sont différentes ainsi que l'efficacité, le rs4 reste plus lourd, mais les 4 roues motrices pardonne les erreurs, les e92///M ou E6 sont plus exigeant, c'est plus efficace mais faut lui donner un bon pilote
le v10 donne ses cv, mais c'est trop lourd pour le circuit

ps mon ex e46 sortait au banc digi(pas de polémiques svp )344cv, elle avait encore la santé,
perso bon e36 3.2 c'est la plus légère , la plus guerrière, mais bon, je suis pas assez pilote, vae-victis nous montrera

[speedturbo33]

Moi la e46 en M3 ça me botte je la trouve magnifique cette auto!

[yoz]

Moi la e46 en M3 ça me botte je la trouve magnifique cette auto!

si tu en veux une de 2001 a 2002 phase 1 attention, rappel coussinet de bielle doit etre effectué
pour la smgII, attention, certain groupe hydraulique sont deffectueux et la c'est vite 5000€ chez BMW valable pour tte les phases,
surveiller le berceau arriere qui peut se dessouder lors des changement de rapports tres violent de la SMGII, (60ms)
filtre a vanos a changer a chaque vidange et reglages des jeux soupapes a effectués a chaque inspection2
par contre pour que ca tienne une mrs , il faut pss10 aux 4 coins et de bons pneus, ainsi qu'un kit gros frein (alcon, ou ap racing voir kit bmw performance en dernier)
au dessus de 200 ca tue beaucoup de voiture, focus rs 305 comprise
c'est deja bien pour un début,
si t'as des questions n’hésites pas

[cooper]

je dis peut être une bétise mais il me semble qu'ils parlent en P moteur et non aux roues, ma 5 e39 non plus les sortait pas les 400, il en manquait une douzaine mais ça en laisse suffisamment pour se faire plaisir surtout au doux son du V8

[Eric]

http://www.leboncoin.fr/voitures/367775010.htm?ca=12_s

on dirais celle de jimmy57 louche non???

Jimmy57 je sais pas, mais je suis sur que c'est quelqu'un du forum.

[yoz]

je dis peut être une bétise mais il me semble qu'ils parlent en P moteur et non aux roues, ma 5 e39 non plus les sortait pas les 400, il en manquait une douzaine mais ça en laisse suffisamment pour se faire plaisir surtout au doux son du V8

oui m5 e39 c'est très bon, même si au ralenti les vanos qui grogne, on dirait une 530d

[salledebain]

Il faut quand même changer les coussinets également sur les phase 2 en M3 e46.

[yoz]

Il faut quand même changer les coussinets également sur les phase 2 en M3 e46.

non car rectifié par bmw

[speedturbo33]

Moi la e46 en M3 ça me botte je la trouve magnifique cette auto!

si tu en veux une de 2001 a 2002 phase 1 attention, rappel coussinet de bielle doit etre effectué
pour la smgII, attention, certain groupe hydraulique sont deffectueux et la c'est vite 5000€ chez BMW valable pour tte les phases,
surveiller le berceau arriere qui peut se dessouder lors des changement de rapports tres violent de la SMGII, (60ms)
filtre a vanos a changer a chaque vidange et reglages des jeux soupapes a effectués a chaque inspection2
par contre pour que ca tienne une mrs , il faut pss10 aux 4 coins et de bons pneus, ainsi qu'un kit gros frein (alcon, ou ap racing voir kit bmw performance en dernier)
au dessus de 200 ca tue beaucoup de voiture, focus rs 305 comprise
c'est deja bien pour un début,
si t'as des questions n’hésites pas

Merci pour les infos. Moi si je craque ce serait en boîte mécanique pour éviter les soucis liés à la smg2
Mais ce ne serait pas pour faire de la piste, c'est pour la beauté de la ligne et l'extraordinaire moulin.

[Tiny]

J'aime le look des RS4 mais je les préfère avec le V6 bi turbo , mais bon c'est juste un kiff la M5, pour l'instant j'ai pas les moyens de l'assurer, ni de l'entretenir, ni pour la CG mdrrrr.

44ch lol.

Speedturbo33 je pense que tu lis pas tout et tu dois mal connaître certaines choses mdrrr. Les supports est une maladie des Rs tout le monde a eu ce soucis, pour l'embrayage il était nickel c'est la butée hydro qui a lâché (problème connu sur les clio 3 rs) et comme tout était démonté bah j'ai tout changé et comme le volant moteur était hs aussi (problème connu chez tout les constructeurs et ca n'a rien avoir avec la conduite) j'en ai profité.

J'y ai bossé chez renault pendant 4 ans, j'ai eu une trophy en 2005 et j'ai une r, j'ai eu 4 clio 3 rs. Je connais un peu le produit...
Oui les supports ne tiennent pas 200000kms c'est le cas aussi sur les dci tous les 100000kms t'y a droit sur les dci. Mais bon le support supérieur côté distri et inférieur en utlisation normale à 16000kms faut peut être pas exagérer...
Sur ma trophy j'ai changé l'inferieur à 30000kms mais je faisais du circuit ET j'avais un boîtier...

Lol lol lol, comme quoi bien lire les posts c'est important...
J'ai dis l'anti cabrage supérieur et non inférieur, celui qui est à côté du support de distrib le tout petit sur la R26.
La voiture je l'ai acheté à 14 000kms, elle avait 1 an et demi, j'avais une petite vibration et j'ai vu sur le fofo qu'il y avait ce problème et quand j'ai vérifier l'anti-cabrage était cassé en 2 en plus (et ça je suis pas le seul), après les avoir changé 1 000kms après l'anti cabrage supérieur encore hs, je ne savais pas pourquoi, remplacé à nouveau j'ai fais du circuit et plus de 20 000 kms et RAS puis rebelote encore hs après un rasso sous la pluie, et là j'ai trouvé pourquoi: la seule fois où la voiture à patiné c'était à ce moment et c'est ça qui les vrilles.
Bref .

[yuscht]

http://www.leboncoin.fr/voitures/367775010.htm?ca=12_s

on dirais celle de jimmy57 louche non???

oui ce sont bien les photos de Jimmy