Forum Megane RS

"Régions zones rouges", frontières fermées...Les pistards ont le blues...

Allez une petite vidéo remixée "punchy" de ma période 280 et un peu de 350 à la fin...Les acteurs se reconnaitront..

Montez le son...ça fait du bien...


https://youtu.be/bsW_opcQS7I

super Robert.
un très beau montage.

vraiment des vidéos dont on ne se lasse pas.

bravo

Merci Pierre..

Des sacrés bons moments passés, qui reviendront...

Dire que certains disent que la piste c'est ennuyeux, qu'on tourne en rond...

Belle vidéo

C'est quel circuit

y en a plusieurs.

Clastres, Folembrey, Les Ecuyers et Zolder... si je ne me trompes pas

Robert confirmera

T'as tout bon...

Un des moments qui m'a bien fait rire sur le coup (l'avantage des circuits sécurisés, c'est qu'on peut sourire quand un gars sort en y mettant du style), c'est quand Jeremy allonge son freinage à Clastres dans la ligne droite alors que je venais de le doubler et qu'il fait un tout droit!!
ça me rappelle une spéciale glaiseuse en Enduro, le genre de spéciale ou il fallait se tenir aux murs pour la reconnaitre à pied la veille, sauf qu'y avait pas de murs... ..
Donc j'assure dans cette spéciale, l'hyper gras n'étant pas ma tasse de thé (plutôt la pierre ou le dur), quand un Cador, donc bien meilleur que moi tente de me doubler, glisse et me double mais à plat ventre façon Superman..
Comment veux-tu te concentrer dans ces conditions...

La classe quand même Yannick avec tes slicks au marquage jaune...

Bon personne n'a vu le moustique qui passe à 5cm devant la caméra les pattes et les ailes écartées et sans s'écraser façon Tex Avery... ..bon c'est visible qu'au montage sur un arrêt sur image...

Très sympa cette vidéo !! Oui je les ai encore ces slicks sur mes ax-l, des bf goodrich en medium qui étaient vraiment bon à l’arrière.

J’imagine que tu dois être au top de l’impatience pour tester ta blanche version très très énervée ! Prévu quand le retour dans le Nord ?

Elle est pas tout à fait terminée, et puis avec le confi, c'est compliqué.. Impatient arrgg c'est sur...

Apparemment y'a des circuits qui redémarrent bientôt..

Même si ça n'évolue pas en nm, je réfléchis à monter en gamme sur les roues pour suivre la nouvelle cavalerie...

Du 9x17 en slick... à suivre...

9x17 !
Ca va être une enclume !!!

Faut rester en 18.

Le débat est ouvert car les avis sont partagés...Y'a des pro 18 et des pro 17

tty13 a écrit:9x17 !
Ca va être une enclume !!!

Faut rester en 18.

T’a jamais essayé les 17 et t’es toujours derrière avec les 18

Ah bon !
J'étais derrière à Charade ?
Sans doute parce que tu me bloquais pour pas que je te prenne un tour !!!

Et puis 280 cv face à 420, ça doit bien expliquer 1s au tour à Spa !

Euh...280cv, c'est ce que j'avais avec le cata d'origine, l'échangeur d'origine, la reprog même de Franck ne pouvait donner plus...

Je ne sais plus, c'est ta config?

Tu as déjà essayé du 17?

Ma caisse est stock en mécanique !
Non, je n'ai pas essayé le 17 mais même Anthony déconseillait le 17 sauf sur le Ring car, justement, ça rend l'auto plus pataude mais comme ça chahute sévère là-bas, c'était un poil plus efficace ...

Tu es encore catalysé?

Effectivement, c'est vrai pour Antho, j'avais même cité son avis, mais d'autres ayant du 17 ne sont pas du même avis...

Hé oui, je suis encore catalysé !

J'aurais tendance à me fier à l'avis d'Antho ...

c'est une affaire de gout et de ressenti.

chacun aura un avis différent.

Mais j'ai testé sur deux circuits différents entre 17 et 18 sur l'un plus vite en 17 et sur l'autre plus vite en 18.

en stage 2 voiture vide a la tole... en 17 255/235 sur KW. Sur une auto bien menée ca tourne en 54. Très très proche du 53 sur Le Mans.

bref comme dit plus haut affaire de gout. certains préféreront le 17 d'autres le 18

faut juste faire gaffe... en 9x17 ET 50 ça touche derrière sur les compressions...Et c'est pire encore avec les ATS qui sont en ET 42.