Forum Megane RS

Pression des pneus ?

Pneus routes sans doute compte tenu des hurlements de douleurs dans chaque virage !

tty13 a écrit:Pneus routes sans doute compte tenu des hurlements de douleurs dans chaque virage !

NS2R, c'est pas du semi slick ?

Ben si !
Alors gros souci car les miens ne crissaient pas !

Lui il connait visiblement son affaire avec sa Civic...

https://youtu.be/0YId9gJtB5g

Le bruit n'est pas "stock" et le gars maîtrise le talon-pointe, voir le double débrayage !

tty13 a écrit:Le bruit n'est pas "stock" et le gars maîtrise le talon-pointe, voir le double débrayage !

Oui, c'est une EG6 "full R", elle doit être bien tapée et allégée...

En revanche, je pensais qu'il y avait plus de moteur que ça sur un TTS ...

Alors les pneus sont bien des nankang ns2r en 225 pression à 2.5 bars à chaud.

La civic poir les connaisseur moteur ek20 voiture vide avec arceau. Tourne en 1 49. On s est tapé quelques jolis tours au pare choc avec gros freinage bout de ligne droite. D ailleurs une video du freinage est sur youtube me concernant.

Tty tes nankang ne crissent pas ? T es le premier que j entends dire ça ! Au moindre virage sans aucune dérive ça fait du bruit où alors faut passer pas vite... mes anciens federal collaient bien plus sans bruit à la meme pression à chaud mais fondaient vite.
Pour moi le nankang est un pneu pas cher et pas performant. Les flancs sont durs et l usure faible, l adherence vaut un bon pneu route, pas plus.
Le federal n etant pas homologué j ai arreté. Le toyo font comme du beurre et coute cher mais bien plus rapide. Me reste à tester le psc2... très cher.

xavier401 a écrit:Tty tes nankang ne crissent pas ? T es le premier que j entends dire ça ! Au moindre virage sans aucune dérive ça fait du bruit où alors faut passer pas vite... mes anciens federal collaient bien plus sans bruit à la meme pression à chaud mais fondaient vite.
Pour moi le nankang est un pneu pas cher et pas performant. Les flancs sont durs et l usure faible, l adherence vaut un bon pneu route, pas plus.
Le federal n etant pas homologué j ai arreté. Le toyo font comme du beurre et coute cher mais bien plus rapide. Me reste à tester le psc2... très cher.

J'ai ps la prétention d'être un pilote mais je me débrouille normalement.
Une vidéo avec des nankang à Spa.
Si tu entends crisser ...
https://youtu.be/wJXBzf8xV_E

Ou a Dijon en mars dernier.
La Mégane qui me dépose c'est AnthonyRS3 qui fight avec une 991 GT3 ...
Un tour en 1'40, c'est honnête et ça ne crisse pas ...
https://youtu.be/nfeWqyuRVoU

Et pour en finir, comparaison avec des Toyo R888 neufs ...
https://youtu.be/I5gatQ-Vwso

Difference de qualité de revetement ?
T as pas donné ta pression à chaud ?

J ai pas non plus la pretention d etre pilote mais je pense tourner propre à Nogaro et ça ne crisse qu avec les nankang. D ailleurs 1'50 à Nogaro c est pas mal.

A chaud : 2,6-2,7 devant et 2,5 derrière.
C'est pas parce que ça crisse que tu serais un mauvais pilote !
C'est juste que ca crisse, quoi !
Moi, c'était des NS2R 120 soft.
Tu as peut être des Médium ou des durs ?

Medium moi. Ma pression vaut la tienne. On en deduira que les mediums sont bruyants parce qu a mon sens ils ne devraient pas crisser non plus dans ces conditions.

Bref je m attendais plus à des remarques genre sympa la video et pas ça crisse y a un gros soucis...

C'est parce qu'on est jaloux !

L'Élise c'était une 192 cv ?