Forum Megane RS

http://youtu.be/0XKhEJtn5kwg

Salut tu roules en stock ou tu as une prepa ou des demi slick?

Salut, je roule en Federal RSR 595 (semi slick bon marché), catback supersprint et filtre à air BMC.

Ok pcq je connais bien ce circuit et tes vitesses de passage en courbe sont vraiment bonnes félicitation

J'ai eu peur pour la golf cab punaise ...

Yannick31 a écrit:J'ai eu peur pour la golf cab punaise ...

EN fait, l'impression est augmentée par l'effet bulle de la camera que j'utilise, ca donne un peu plus l'impression de vitesse, mais ca rapproche aussi les obstacles.
Sinon le gas avec sa golf, il nous bouchonnait depuis pas mal de temps, il avait un très gros moteur gonflé, mais à priori un châssis pas à la hauteur, même si le gas en question était du genre à se regarder quand il roule, j'étais sûre qu'il m'avait vu passer !

C'est dommage par contre que ton compteur ajouté soit totalement faux. ça pourrait faire un + sympa

deurf a écrit:C'est dommage par contre que ton compteur ajouté soit totalement faux. ça pourrait faire un + sympa

??
De quoi parles-tu ?

Sur la vidéo, ton compteur en bas à droite et faux ... tu passes de 80 à 120km/h en 2 sec par moment ^^

HA oui, c'est vrai que j'y fais pas attention car dans la globalité les vitesses sont bonnes, puisque le logiciel récupère les bonnes positions aux intervalles de temps, mais pour un affichage fluide, il faudrait augmenter la fréquence de capture et la sensibilité du GPS de mon Samsung ! pour bien faire, il faudrait que je m'achète un gps externe avec une fréquence de 10HZ, je le raccorde au mobile en bluetooth, mais ca me fait chier d'acheter ca en plus

Rien de méchant, sinon pour le reste, tu geres la fougère !!!

Salut! Sympa la vidéo!

Tu trouvais comment les Federal aux Ecuyers? J'ai été rouler là y à 2 mois et j'avais des Federal à l'avant (en 245) et R888 à l'arrière (en 225) et parès 3-4 tours chrono fini plus de train avant... C'est un beau circuit mais pas très adapté aux MRS car nous sommes trop lourds! Les courbes sont trop longues et lentes surtout en milieu de circuit et les pneus chauffent trop...

La S2K du début à l'air de bien marcher en accel!

Kev_RS a écrit:Salut! Sympa la vidéo!

Tu trouvais comment les Federal aux Ecuyers? J'ai été rouler là y à 2 mois et j'avais des Federal à l'avant (en 245) et R888 à l'arrière (en 225) et parès 3-4 tours chrono fini plus de train avant... C'est un beau circuit mais pas très adapté aux MRS car nous sommes trop lourds! Les courbes sont trop longues et lentes surtout en milieu de circuit et les pneus chauffent trop...

La S2K du début à l'air de bien marcher en accel!

J'ai des Federal en 235 aux 4 roues et je gonfle à max, à froid je suis dans les 1.9b ou 2, à chaud, je suis à 2.5b, c'est le seul moyen de garder les federal en bon état sur les flancs, je suis globalement très content, avant j'avais les mêmes en 225 et beaucoup moins de grip.
Oui, je confirme, après 3,4 tours, tu perds plein de secondes, mais le prix est là !

J'adore ce circuit même si la M3RS est pas toujours à son avantage, quoique... quand tu compares aux autres voitures, tu te rends compte, qu'elle est très compétitive même face à des lotus ! il faut jouer sur le couple sur ce circuit et après c'est que du bonheur ! par contre pour mon GPS et RaceChrono, c'est une cata, le gps décroche souvent, surement à cause des dénivelés et courbes nombreuses, j'ai acheté un boitier gps additionnel qui devrait j'espère améliorer les choses !

SInon, oui, la S2000 marche bien, mais c'est normal car la honda marche fort dans les tours avec son vtec et c'est bon pour gravir les montés, même les subarus de 450 ch font pas mieux en ligne droite laba, car ca monte et la ligne droite est trop courte pour que les chevaux fassent la différence, par contre à lurcis lévis ou au Bugatti ou Prenois, je pense que les choses seraient différentes !

Sirius1991 a écrit:Rien de méchant, sinon pour le reste, tu geres la fougère !!!

nemystic a écrit:

Kev_RS a écrit:Salut! Sympa la vidéo!

Tu trouvais comment les Federal aux Ecuyers? J'ai été rouler là y à 2 mois et j'avais des Federal à l'avant (en 245) et R888 à l'arrière (en 225) et parès 3-4 tours chrono fini plus de train avant... C'est un beau circuit mais pas très adapté aux MRS car nous sommes trop lourds! Les courbes sont trop longues et lentes surtout en milieu de circuit et les pneus chauffent trop...

La S2K du début à l'air de bien marcher en accel!

J'ai des Federal en 235 aux 4 roues et je gonfle à max, à froid je suis dans les 1.9b ou 2, à chaud, je suis à 2.5b, c'est le seul moyen de garder les federal en bon état sur les flancs, je suis globalement très content, avant j'avais les mêmes en 225 et beaucoup moins de grip.
Oui, je confirme, après 3,4 tours, tu perds plein de secondes, mais le prix est là !

J'adore ce circuit même si la M3RS est pas toujours à son avantage, quoique... quand tu compares aux autres voitures, tu te rends compte, qu'elle est très compétitive même face à des lotus ! il faut jouer sur le couple sur ce circuit et après c'est que du bonheur ! par contre pour mon GPS et RaceChrono, c'est une cata, le gps décroche souvent, surement à cause des dénivelés et courbes nombreuses, j'ai acheté un boitier gps additionnel qui devrait j'espère améliorer les choses !

SInon, oui, la S2000 marche bien, mais c'est normal car la honda marche fort dans les tours avec son vtec et c'est bon pour gravir les montés, même les subarus de 450 ch font pas mieux en ligne droite laba, car ca monte et la ligne droite est trop courte pour que les chevaux fassent la différence, par contre à lurcis lévis ou au Bugatti ou Prenois, je pense que les choses seraient différentes !

Oui c'est vrai de toute façon la Mégane se débrouille bien! Je roulais sur le couple aussi en 3ème sur tout le circuit et 2 fois je passe la 4!! C'est pas un circuit qui va user bcp la boite et l'embrayage!!!

Y à 2 sem j'ai tourné à Mettet in Belgium et j'ai testé les R888 à l'avant et les Federal à l'arrière, hé beh pour moi c'est le meilleur setup que j'ai trouvé actuellement! Terrible je trouve, comme les Federal "glissent" un peu plus tu sais mieux placer l'arrière en léger sur-virage et soulager le train avant pour sortir plus vite de longues courbes! Et les R888 quel bonheur, comparé aux Federal on se demande quand ils vont décrocher tellement il y à de différence de grip!!!