Forum Megane RS

Ci-joint un lien vers ma dernière video, au menu :
- gros son de la RS en supersprint, la ligne est libérée maintenant, super agréable !
- intégration d'un compteur RaceChrono
- un petit drift vers 4'55, une vrai propulsion cette M3RS !
- un circuit assez rapide, presque 200 en pointe.
- utilisation du talon pointe pour l'épingle, ca marche bien !

http://youtu.be/VkczAfkTBFM

Jolie vidéo !

et super bruit ce catback!

J'adore le bruit on dirait la R26R

Super cette video j'ai adoré surtout au début, après le passager prenait un peut le champs de vision.
Et la bm break non lol il s'est fait allumer mdr !!!

stefmegane a écrit:Super cette video j'ai adoré surtout au début, après le passager prenait un peut le champs de vision.
Et la bm break non lol il s'est fait allumer mdr !!!

Le gas en BM allume comme un malade dans les courbes, du grand art avec un break, je reviens uniquement grâce au freinage et à l'accélération et aussi un peu plus vite dans les petites courbes mais sinon !

Le 10 novembre le même organisateur refait une sortie à lurcy , tu as l'intention d'y participer ?

gglaspi a écrit:Le 10 novembre le même organisateur refait une sortie à lurcy , tu as l'intention d'y participer ?

Oui cela me tente mais il y a aussi une sortie Au mans ans le même mois qui est pas chère... j’hésite !

Tu as quoi comme pneus, et tu les gonfle à combien (sur le livret de la RS3, il préconise 2 bars pour une utilisation circuit)?
On a l'impression que ça couine facilement, ça vient aussi peut-être du revêtement ?

J'ai déjà vu des vidéos où les gars attaquent 3 tours, puis font 1 tour cool, pour laisser refroidir l'ensemble, c'est à peut près leur fréquence.

Christophe45 a écrit:Tu as quoi comme pneus, et tu les gonfle à combien (sur le livret de la RS3, il préconise 2 bars pour une utilisation circuit)?
On a l'impression que ça couine facilement, ça vient aussi peut-être du revêtement ?

J'ai déjà vu des vidéos où les gars attaquent 3 tours, puis font 1 tour cool, pour laisser refroidir l'ensemble, c'est à peut près leur fréquence.

Ba disons que ca dépend des pneus, pour les Michelin PS, je trouve que 2 bars, ca va, encore que les flancs morflaient pas mal, pour les TOYOS r888, 1.8b ou 1.9 max, ca marche bien, pour les FEDERAL, il faut monter le pression car ils tiennent pas sur les flancs, 2.1 voir 2.2 bars me semblait pas mal.
C'est toujours le même problème, pas assez de pression : on mange les flancs, trop de pression, on dérape et patine rapidement... un casse tête !
A lurcy, ca dérape pas mal car on va très vite dans les courbes, ensuite chacun sa conduite, moi j'aime bien sentir la voiture donc souvent je fais gueuler les pneus !
Avec les R888, j'avis du mal à trouver mes repères et puis le prix...

Très belle vidéo, sympa toutes les indications