Forum Megane RS

J'espere ne pas faire de hors sujet car la video n'est pas sur le nurb

La video evo drag race de l'astra opc et la megane rs 265

http://www.youtube.com/watch?v=izCoSemS_qo

Bon visionnage

ben a vrai dire c'est la seule chose qui n'est pas HS, vu qu'a la base ici c'est pour les vidéos avec des MRS, ce qui n'est pas le cas de la video du sujet du topic

Ca commence plutot mal

Arf l'astra prend une grosse raclé l'air de rien!

JUL3356 a écrit:si 1.5b en absolu , alors sa donne +ou- : 500mb en relatif

Justement, donc a mon avisc c'est du 1.5 en relatif, ou alors ils ont mis un turbo du genre evo 9, mais je pense pas car apparemment les 400nm sont a 2500 jusqu a 5000, donc un twin-scrol

RiDeR-136 a écrit:Arf l'astra prend une grosse raclé l'air de rien!

Et encore c'est pas une trophy en face, c'est qu'une 2012.....

Sagaris a écrit:

RiDeR-136 a écrit:Arf l'astra prend une grosse raclé l'air de rien!

Et encore c'est pas une trophy en face, c'est qu'une 2012.....

Et alors? C'est le même moteur et la même puissance! 265ch en mode Sport et Sport+. Tu as d'autres commentaires aussi utiles à faire?

Rs_by_swiss a écrit:

JUL3356 a écrit:si 1.5b en absolu , alors sa donne +ou- : 500mb en relatif

Justement, donc a mon avisc c'est du 1.5 en relatif, ou alors ils ont mis un turbo du genre evo 9, mais je pense pas car apparemment les 400nm sont a 2500 jusqu a 5000, donc un twin-scrol

ouais je sais bien mais d'un coté c'est assez faible et dans l'autre c'est quand même assez élevé.

Rs_by_swiss a écrit:

JUL3356 a écrit:si 1.5b en absolu , alors sa donne +ou- : 500mb en relatif

Justement, donc a mon avisc c'est du 1.5 en relatif, ou alors ils ont mis un turbo du genre evo 9, mais je pense pas car apparemment les 400nm sont a 2500 jusqu a 5000, donc un twin-scrol

je pense aussi car sur le rs monitor , je pars de -800mb jusqu'à 1300mb , donc 1500mb sur l'astra sa semble cohérent

ca va je trouve moi, elle marche quand même bien ! vxr est l'équivalent de l'opc en europe, si j'ai bien compris ?

Bon après faut dire ya pas une megane 2012 qui sort 265 chv..elles sortent toutes 280 ou plus...donc après c'est le poid qui joue ou celui qui passe les vitesses...

Tosminator a écrit:

Sagaris a écrit:

RiDeR-136 a écrit:Arf l'astra prend une grosse raclé l'air de rien!

Et encore c'est pas une trophy en face, c'est qu'une 2012.....

Et alors? C'est le même moteur et la même puissance! 265ch en mode Sport et Sport+. Tu as d'autres commentaires aussi utiles à faire?

et alors, ben vous avez pas la plaque numérotée donc les 265 vont moins vite c'est tout, CQFD

cooper a écrit:

Tosminator a écrit:

Sagaris a écrit:
Et encore c'est pas une trophy en face, c'est qu'une 2012.....

Et alors? C'est le même moteur et la même puissance! 265ch en mode Sport et Sport+. Tu as d'autres commentaires aussi utiles à faire?

et alors, ben vous avez pas la plaque numérotée donc les 265 vont moins vite c'est tout, CQFD

Taquin, va!!

la megane reste devant sur un départ arrêté, c'est plutôt pas mal
mais j'attends de voir l'efficacité sur circuit pour voir le potentiel de la voiture...
mais le poids reste quand même l'ennemi des compacts nouvelle generation

Un paramètre qui serait intéressant d'avoir c'est le kilométrage des voitures surtout l'OPC qui doit tout juste descendre du camion

Sur nos auto lorsqu'elle n'ont pas passé le cap des 5000km le moteur manque de cruellement de CV et avant 2.000km j'en parle même pas, la GTC que je roule actuellement une cdti 165ch lors des 2000 premiers km tournait comme un 130 anémique, on a ça sur toute la gamme que ce soit corsa Insignia y manque des watt au début

J’espère qu'ils en tiennent compte dans les test, car si c'est effectivement le cas le test ne reflétera pas la réalité

Tosminator a écrit:

Sagaris a écrit:

RiDeR-136 a écrit:Arf l'astra prend une grosse raclé l'air de rien!

Et encore c'est pas une trophy en face, c'est qu'une 2012.....

Et alors? C'est le même moteur et la même puissance! 265ch en mode Sport et Sport+. Tu as d'autres commentaires aussi utiles à faire?

Et ben... Parait que l'humour est une preuve d'intelligence, j'en connait un qui n'est pas près d'avoir un prix Nobel...

La mrs est une 2012 elle doit pas avoir 10000 kms non plus

Sagaris a écrit:
Et ben... Parait que l'humour est une preuve d'intelligence, j'en connait un qui n'est pas près d'avoir un prix Nobel...

Aaaah... T'essayais de faire de l'humour... Ben signale-le, car c'est pas clair! Et pour le prix Nobel, t'inquiètes, j'ai ce qu'il faut.

Il fallait lire jusqu'aux smileys pour voir que c'était ironique

Jibé a écrit:Un paramètre qui serait intéressant d'avoir c'est le kilométrage des voitures surtout l'OPC qui doit tout juste descendre du camion

Sur nos auto lorsqu'elle n'ont pas passé le cap des 5000km le moteur manque de cruellement de CV et avant 2.000km j'en parle même pas, la GTC que je roule actuellement une cdti 165ch lors des 2000 premiers km tournait comme un 130 anémique, on a ça sur toute la gamme que ce soit corsa Insignia y manque des watt au début

J’espère qu'ils en tiennent compte dans les test, car si c'est effectivement le cas le test ne reflétera pas la réalité

Il faut ce rendre a l'évidence, ce n'est qu'une accélération en ligne droite, sur un tour de circuit l'écart va etre encore plus grand.

speedturbo33 a écrit:La mrs est une 2012 elle doit pas avoir 10000 kms non plus

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