Forum Megane RS

Bonjour à tous les caisseux
J ai 39 ans et fan depuis toujours de renault sportive.
Je possède 2 R11 turbo phase 2
1 grise 620 de 1988 d origine en excellent état
1 noire 3 portes de 87 montée en injection multipoints avec turbo gt 260 aac mini groupe à et boîte de vitesse de clio rs ragnotti. Je fais un peu de circuit avec, montées historique et rallye de navigation.
Depuis un moment, j'ai un projet en tête, celui de lui greffer un f4rt de megane 2 ou 3 et pour cela j'aurai besoin de vos conseils car si je sais qu'une nd0 passe, je ne suis pas certain se faire passer une pk avec DGL sans toucher au longeron.
Au plaisir de vous lire

Bienvenue, j'ai aussi deux gt turbo injection dont un swapper culasse alpine. ;)

la turbine 63 a écrit:Bienvenue, j'ai aussi deux gt turbo injection dont un swapper culasse alpine. ;)

Salut et merci.
J'ai tout pour faire ce montage aussi ave un k16.
J'ai la culasse modifiée le collecteur 4 en 1 et la pipe d'admission, ce sont les anciennes pièces de georgesr11

Ok, j'ai connu ce montage sur le .org

Bienvenue

AH ! La 11 Turbo, que de bons souvenirs avec. Ce fût ma deuxième voiture, elle était de 1984 et blanche

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620, c'est le numéro du gris ?

Je n'ai jamais essayé de R11 Turbo.
J'espère que la direction et le train avant sont plus proches de la Super 5 GT Turbo que de la R5 Alpine Turbo.
Parce que sinon, un F4RT là-dedans, ouh là là !

DomDom a écrit:620, c'est le numéro du gris ?

Je n'ai jamais essayé de R11 Turbo.
J'espère que la direction et le train avant sont plus proches de la Super 5 GT Turbo que de la R5 Alpine Turbo.
Parce que sinon, un F4RT là-dedans, ouh là là !

Salut oui c est le code couleur
Mieux qu'une gt turbo, ce sont les mêmes que R19 16s et megane coupé.
Avec des combinés filetés et un bon carossage, ça devrait faire

Bienvenue à toi

Je n'ai pas un très bon souvenir de la R11 turbo, on a fait un face à face avec mon 205 gti 1.9 l en reconnaissance d'un rallye. Nous étions garé sur un parking de chasseurs attendant qu'il passe mais quand il est arrivé; surement trop vite, il a freiné et a tiré tout droit pour finir sa course dans mon 205. Pas de blessés mais les deux voitures étaient hs . J'ai mis 7 ans pour la remettre en état.
Ceci dit c'est une belle caisse surtout la R11 Turbo zender

enagem27 a écrit:Je n'ai pas un très bon souvenir de la R11 turbo, on a fait un face à face avec mon 205 gti 1.9 l en reconnaissance d'un rallye. Nous étions garé sur un parking de chasseurs attendant qu'il passe mais quand il est arrivé; surement trop vite, il a freiné et a tiré tout droit pour finir sa course dans mon 205. Pas de blessés mais les deux voitures étaient hs . J'ai mis 7 ans pour la remettre en état.
Ceci dit c'est une belle caisse surtout la R11 Turbo zender

Oui souvenir plutôt douloureux j'imagine.

@ Stephane88 : c'est certainement toi que j'ai déjà vu tourner à geoparc ?

blooky a écrit:@ Stephane88 : c'est certainement toi que j'ai déjà vu tourner à geoparc ?

Salut, non ce n'est pas moi. Je roule à Chenevieres car Geoparc, franchement c'est chère pour un circuit aussi petit même si c'est tout près de chez moi. C'est peut être bien pour des voitures de série ou avec 150cv maximum et encore c est chaud pour doubler.

Bienvenu
une R11 ,que de souvenir j'ai appris à conduire sur la 11 GTL de mon père .
Une R11 avec un F4RT y'a moyen de faire un truc sympa.