Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Moi c'est Guillaume, j'ai 30ans, je vis dans les Yvelines mais originaire du Pas de Calais, je travaille au technocentre Renault de Guyancourt en charge des futurs clés, bagues transpondeur et verrous de nos chères Renault (bon les Méganes c'est du 100% badge mais c'est le collègue voisin de bureau) et également spécialiste des logiques d'accès habitacle (donc n'hésitez pas si il y a des questions sur ces sujets)

Je n'ai pas encore de M2RS parce que raisonnablement je n'avais pas les moyens de rouler en essence avec mes 80km par jour + l'assu et aussi maintenant par l'arrivé d'un petit bout de chou de 11mois maintenant, mais en réflechissant bien je me suis rappeler de la version 5portes de la Mégane II RS et surotut j'ai découvert le GPL ! donc magnifique problème résolut t(reste à trouver le bijou), je sais que je vais en faire hurler quelques un avec le GPL sur une RS mais pour moi ce serait juste le moyen de se faire plaisir avec une vrai sortive essence en économisant la carte grise et pour le tarif d'un gazouze , c'est donc pour cela que je me met à la recherche d'une Mégane II RS 5 portes monté à Gaz

Niveau anciennes tutures , j'ai démarré par une Clio I 1.4RT déjà un ptit joujou sympa pour démarrer .
Ensuite je suis passé à la mythique 205GTi 1.9 que j'ai vraiment adoré surtout à 20piges , bon même si elle m'a ruiné avec 1 moteur, 1 accident, et 1 boite de vitesse , fatal , plus les moyens
Ensuite un 309 1.9D increvable, qui m'a permit de me renflouer avant qu'une mamie me l'explose ,
Après ca une petite Clio II DCI 80cv quelques mois,
Et en arrivant au technocentre mon premier reflex une fois ma période d'essai terminée fut la commande d'une Clio II phase 2 RS que j'adore, mais j'ai du me rétracter car m'on assureur n'a carrément pas voulu m'assurer (en cause mon Malus de l'époque)
J'ai donc du me reporter sur une Mégane II 1.9 DCI 120cv sport dynamique, look sympa mais qui manquée un peu de pêche ,
Puis subitement, envie du pratique d'un break ... mais tout en ayant quand même un moteur sympatoche je n'ai trouvé que chez nos amis de chez Pigeot avec une 206 SW 2.0 S16 , châssis démoniaque mais idem moteur tout de même un peu juste ... revente principalement à cause du coup en essence de l'auto et un peu de Madame qui ne supporté plus les suspensions trop ferme ,
C'est donc la que je me suis tourné vers le GPL histoire de rester en essence et j'ai donc acheté un Saab (spécialiste en GPL) une 9-5 2.0Turbo 150cv , bon très confortable et économique mais 150cv pour ce poids c'était vraiment trop juste mais surtout j'ai été obligé de la brader après la casse de la boite de vitesse, celle la c'est fait,
Et me voila aujourd'hui à rouler en (personne ne se moque) Vel Satis 3.5 V6 245cv toujours équipé au GPL ce qui e permet de rouler avec un V6 Essence pour l'équivalent de mon ancienne Mégane II Diesel Mais voila aujourd'hui même si la VS est superbe niveau confort et prestations, on se fait limite ch.. au volant , boite auto, suspension ultra molle pas top quand on aime un peu de vivacité .

Voila pour moi, désolé j'en ai mis un peu une tartine

Au plaisir de discuter avec vous

Guillaume

Bienvenu ici et bon courage....

je peux te garantir que tu ne vas te faire que des amis ici..... tu bosses dans les badges et verrou de nos chères titines qui n'arrêtent pas de se faire voler et Renault qui ne fait rien pour palier ce tout petit minuscule problème de rien du tout....cf voir sujet sur les vols de M2RS et M3RS
le sujet bien trop long est ici viewforum.php?f=27



en ce qui concerne le GPL sur M2RS, quelques uns ont eu des soucis car apparemment le F4R n'est pas prévu pour accepter le GPL...il y a même une note interne chez Renault qui était sortie à une époque qui interdisait de poser le GPL sur une F4R

tu n'en as pas eu connaissance
par contre d'autres miraculeusement n'ont pas eu de soucis mais dans les 2 cas il n'y a pas grand monde.

au plaisir

bienvenue à toi !

oui je crois que tu vas recevoir des cailloux d'ici peu
les vols de Megane RS vont bientôt te retomber dessus...

pour revenir au GPL, à mon avis vu la conso que tu dois avoir avec la vel Satis... je pense que même une megane RS "normal" te reviendra moins chère que le V6 au GPL !
la conso doit etre vraiment moindre en megane ! non ?

LeZe11 a écrit:je travaille au technocentre Renault de Guyancourt en charge des futurs clés, bagues transpondeur et verrous de nos chères Renault (bon les Méganes c'est du 100% badge mais c'est le collègue voisin de bureau) et également spécialiste des logiques d'accès habitacle (donc n'hésitez pas si il y a des questions sur ces sujets)

Oulà, sujet sensible! A ta place, j’enlèverai cette partie si tu tiens à ce que ça reste cordial.
On est qu'une vingtaine a l'avoir lu, on peut s'arranger pour qu'on dise rien aux autres

Bon en même temps, ça peut être très intéressant d'en discuter directement avec les concepteurs du système... mais je crains le dérapage...

Bon pour le GPL, j'ai aucune idée, alors

Cela dit, bienvenue!!!!

bienvenue quand meme

Oreileao a écrit:bienvenue à toi !

oui je crois que tu vas recevoir des cailloux d'ici peu
les vols de Megane RS vont bientôt te retomber dessus...

OUI recevoir des cailloux , briques , parpaings et meme la bétonniére en prime

il faut stopper les conneries avec les cartes , alors vous ( Mr les grosses tétes ) dans les bureaux d'etude a Paris avez vous une solution ???? Il y en a raz le bol des vols .

debaveye a écrit:

Oreileao a écrit:bienvenue à toi !

oui je crois que tu vas recevoir des cailloux d'ici peu
les vols de Megane RS vont bientôt te retomber dessus...

OUI recevoir des cailloux , briques , parpaings et meme la bétonniére en prime

il faut stopper les conneries avec les cartes , alors vous ( Mr les grosses tétes ) dans les bureaux d'etude a Paris avez vous une solution ???? Il y en a raz le bol des vols .

doucement quand même avec notre nouvel ami....

il a dit qu'il bossait sur les "futurs badges et verrous"....

par contre il peut en parler à son voisin de bureau et prévoir le coup justement pour les futurs badges.....

yuscht a écrit:

debaveye a écrit:

Oreileao a écrit:bienvenue à toi !

oui je crois que tu vas recevoir des cailloux d'ici peu
les vols de Megane RS vont bientôt te retomber dessus...

OUI recevoir des cailloux , briques , parpaings et meme la bétonniére en prime

il faut stopper les conneries avec les cartes , alors vous ( Mr les grosses tétes ) dans les bureaux d'etude a Paris avez vous une solution ???? Il y en a raz le bol des vols .

doucement quand même avec notre nouvel ami....

il a dit qu'il bossait sur les "futurs badges et verrous"....

par contre il peut en parler à son voisin de bureau et prévoir le coup justement pour les futurs badges.....

Ok Yuscht ,

Mais il faut arreter les degats , il doit de suite voir son voisin de bureau pour tirer la sonnette d'alarme .

Merci, quel accueil oui j'aurai peut-être du éviter de parler de mon job pour Renault.

Je suis tout à fait d'accord avec beaucoup de chose que je viens de lire sur le sujet dans les post de vole de RS , c'est vrai que l'on se dit que c'est inadmissible d'arrivé si facilement à voler un caisse de plus de 30K€ ... mais je vais me faire l'avocat du diable et essayer de justifier un peu les cas :

Déjà pour ma défense je ne suis pas l'homme anti-démarrage du moteur, celui contre qui je suppose vous avez le plus animosité uniquement l'aspect logique d'accès à l'habitacle et les pièces Clé, bague et verrou et que je suis arrivé sur mes pièces après le développement des badges X84 et X95 (Mégane II et III). mais bon je ne vais reporté la faute, solidaire, mea-culpa l'on certainement des choses à améliorer et si vos retours d'expérience peuvent contribuer à améliorer les choses tant mieux
je vous assure que l'on essaye aujourd'hui de faire notre max pour améliorer nos systèmes mais c'est compliqué pour plusieurs raisons :
1ère , il faut être honnête , ca coute ... (et si vous saviez les batailles entre achat et ingénierie)
2_ les voleurs s'adaptent à tout, l'on a beau mettre toutes les sécurités possible , ils sont très bien équipés et ont les moyens de payer des ingénieurs pour déjouer ce qu'un autre ingénieur à conçu (pour exemple les gamins qui crack les Iphone conçu par les boss de chez Apple en 3 mois) et puis je l'ai lu dans quelques poste et c'est vrai, tout les modèles sont concernés, gamme Renault mais également la concurrence, Allemand etc compris ...
3_ on essaye aussi de trouver le juste milieu entre sécurité de votre auto et sécurité de ces passagers, 2 exemples, l'un très récent, le jeune retrouvé mort dans son Audi parce qu'il n'arrivé pas à en sortir à cause de la supercondamnation (condamnation des poignées intérieurs) chez Renault , nous l'avons aussi mais avec un double appui sur le bouton LOCK du badge contrairement au Allemande qui privilégie l'inviolabilité de leur auto, c'est un choix. deuxième exemple la condamnation en roulant , nous avons tous ca sur nos Renault, mais ca été très difficile à mettre en place, car l'on a du s'assurer que toute l'électronique et la mécanique sur système réponde assez vite pour qu'en cas de crash la décondamnation des ouvrants soit possible
4_ La vous en avait peut-être entendu parlé mais pour réapprendre un badge sur une auto, il faut forcement un badge vierge et normalement nous avions prévu plein de sécurité (pour preuve même moi il m'est impossible d'en commander un perso pour ma Velsatis) , mais bien sur tout ceci ne marche pas si dans le secteur après-vente et la notamment à l'usine de Flins ou tout est centralisé pour l'apres vente de nos clés , ceux-ci organise un réseau criminelle de revente de badge vierge ...

Voila un peu mon avis sur le sujet, mais je suis plus qu'ouvert à discuter avec les personnes qui souhaite des explications sur ce sujet précis, rien de telle que dès passionné pour leur avis de client (c'est peut-être ce qui manque chez Rino en ce moment , des passionnés

PS: pour le GPL , j'ai lu ca récemment pour la note technique entre le F4RT et le GPL, je vais essayer de la retrouver ca dans la direction moteur .

ça c'est clair je suis tout à fait d'accord avec toi debaveye et les autres

Bienvenue ici !

Pas de soucis Guillaume

on a déjà fait des remontées auprès de Renault mais sans succès et sans réponse...pourtant ils lisent le forum et je pense d'autres forum aussi...

c'est vrai que tu t'es fais incendier mais je pense comme tu le dis qu'il faut qu'on en parle calmement tous ensemble....

en tout cas si toi en interne tu peux faire des remontées qui aboutissent c'est encore mieux...

c'est vrai que les Mégane 2 et Mégane 3 sont déjà sur les routes mais rien ne vous empêche de trouver une solution pour endiguer ce problème et faire un rappel constructeur...ah oui c'est vrai ça va coûter de l'argent à Renault donc ils s'enfichent si 50 ou 100 voitures sont volées car ça leur coûtera moins cher.

je dirai même plus... qui dit une voiture volée dit rachat de voiture derrière ... certes pas forcement une renault... mais rachat quand même, ça fait marché le commerce et c'est les assurances qui payent. dixit la mauvaise pub...

Pas de souci, je peux comprend qu'il n'y a rien de plus agaçant de se faire voler sa voiture, dotant plus une RS qui appartient bien souvent à un passionner, sans compter les galères sans voiture pendant un temps et les paperasse d'assurance ... je me suis moi même fait tirer les jantes 17pouces sur mon ancienne Mégane II DCI , tout bêtement parce que je pensé que sur ce niveau de gamme offrent des jantes 17 l'on avait des écrous anti-vol ... mais non coût oblige ...

Et tu a bien compris , un rappel constructeur coûte des millions et bien souvent si ca ne touche pas à la sécurité des occupants ou de la défaillance quasi systématique qui entraine de la panne immobilisant , c'est très rare qu'un rappel soit effectué , et pour le coup, le vole n'est commit que par une minorité (heureusement) et donc reste anecdotique au vu des ventes générales malheureusement

Notre politique nous c'est déjà pour le client qu'il y ai trace d'effraction pour qu'au moins il puisse se faire rembourser par son assureur , après pour l'avoir vu de mes yeux par des voleurs reconvertis dans des boites anglaise de test d'inviolabilité (thatcham pour les connaisseurs) il sont à tout les coups capable d'entrer dans une voiture, notre but c'est qu'il y a passe le plus longtemps possible et avec le plus de dégâts

il a pas eu raison de parler de son job je le plains maintenant sur le forum

Enfin bienvenue ici quand meme malgres mon coup de gueule et ma raison

Bienvenue à toi!!
et bonne chance dans tes recherches, car je ne sais pas s'il y a eu beaucoup de RS II GPL.

Bienvenu à toi

Il n'est pas en faute, il gère la partie badge, pas les systèmes de sécurité... Laissons le en paix.

Par contre, une carte badgée RS (différenciée des autres méganes), ça serait le top tu peux en toucher un mot à ta hiérarchie

le collègue voisin de bureau


Va voir un autre collégue ou autre pour la livraison des meganes Trophy car je trouve le temps long

Par contre, une carte badgée RS (différenciée des autres méganes), ça serait le top tu peux en toucher un mot à ta hiérarchie [/quote]

Haaa je n'ai pas le droit d'en parler ...

budget... Pi être sur phase 2