Présentation tty13 : Trophy 275 Pack Record et Ohlins - p 4

[tty13]

D'après le vendeur, la voiture devrait sortir de prod le 9 octobre et être chez lui aux alentours du 16 ...

Ensuite, faut monter le kit Record plus deux trois babioles administratives.

J'espère l'avoir fin octobre pour la roder en vitesse (je fais 2000 km/ semaine) et rouler avec à Lédenon le 9 novembre.

Ca commence à me démanger gravement ...

[jéjéRS275]

Ça c'est une bonne nouvelle, d'ici la fin du mois tu auras enfin ta belle

[tty13]

J'espère mais il faut aussi monter le kit Record avec les bols alu, les harnais, la batterie légère, etc.

Je croise les doigts ...

[jéjéRS275]

Je me souviens que j'avais reçu la CG avant que la voiture arrive en concession, ce qui m'avais permis déjà de l'assurer.
Je pensais que le kit record était monté direct à l'usine, autant pour moi.

[tty13]

Le kit record est monté en usine ... sur les R !

D'ailleurs, je regrette un peu de ne pas avoir pris une R, tant qu'à faire.

Parce que je pense que je vais me lancer dans l'allègement de ma Trophy dont je fais déjà démonter la banquette arrière.

En fait à part les sièges, je crois que je n'aurais pas beaucoup de différence avec une R !

[jéjéRS275]

J'ai hâte de la voir

[tty13]

Bonne nouvelle aujourd'hui : je devrais prendre livraison de la voiture le 27 octobre.
Moins de deux semaines à attendre.

La seule incertitude concerne le montage des harnais. Pas clair de savoir s'ils sont montés sur les points de fixation des ceintures et si on peut laisser ces dernières avec les harnais montés.

Pas bien grave, on traitera ça ensuite.

Donc, je prendrais la Megane pour le boulot à partir du 27 octobre, comme ça, elle sera rodée en fin de semaine suivante (je fais 2000 km par semaine), et ensuite ...

Si quelqu'un a un préparateur sérieux à recommander près du 13 : je voudrais monter une barre anti rapprochement à l'arrière et faire une prépa moteur pour arriver dans les 320/330 cv ...

[SeB_RS]

Si tu veux plus d'infos sur les harnais tu as tous les détails de montage la:
http://www.renaultsport.com/IMG/pdf/not ... 2.3-fr.pdf

Par contre sur les recaro d'origine il va falloir bricoler un peu pour les monter...

Amuse toi bien avec ta Trophy

A+
SeB_RS

[tty13]

Merci pour le lien.

[tty13]

Pour les fixations des brins d'épaules, ce sera fastoche sans la banquette arrière, mais, en effet, pour les brins latéraux, ça va être touchy !

[blinche]

Salut Thierry

Pour tes histoires de BAR arrière et harnais, peut être que ces produits de chez KTEC peuvent être intéressants

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 1&appid=20

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 0&appid=20

[tty13]

Merci pour les liens.
A priori, les harnais se montent sur les fixations de la banquettes arrière et sur les fixations de la ceinture avant.

Donc, normalement, pas besoin d'arceau ou de barres de harnais ...

[blinche]

Ok

Fais nous un petit tuto sur le montage car c'est une chose qui peut m'intéresser sur ma 265 cup

[tty13]

Je n'y manquerais pas.

Là, je compte les jours ....

[blinche]

Ok

Fais nous un petit tuto sur le montage car c'est une chose qui peut m'intéresser sur ma 265 cup

Je veux bien m'imaginer

[thor]

Préparateur sur Aix.

http://www.motortech.fr/agences/reprogr ... -3603.html

[blinche]

Ce n'est qu'un avis personnel mais je ne suis pas favorable aux reprogs
Les autos d'origine sont un parfait compromis de la part du constructeur pour bien fonctionner dans toutes les conditions
Modifier son auto la rend à mon avis moins bien... L'auto devient moins exploitable
Avec 265 ou 275cv il y a déjà de quoi rigoler et surtout on reste dans les paramètres du constructeur... Ce qui est un gage de sécurité, de fiabilité et de légalité

Je sais que tout le monde ne partage pas cet avis mais pour moi ma religion c'est 100% stock

[Toffer]

Ce n'est qu'un avis personnel mais je ne suis pas favorable aux reprogs
Les autos d'origine sont un parfait compromis de la part du constructeur pour bien fonctionner dans toutes les conditions
Modifier son auto la rend à mon avis moins bien... L'auto devient moins exploitable
Avec 265 ou 275cv il y a déjà de quoi rigoler et surtout on reste dans les paramètres du constructeur... Ce qui est un gage de sécurité, de fiabilité et de légalité

Je sais que tout le monde ne partage pas cet avis mais pour moi ma religion c'est 100% stock

Ca c'est encore pas bien mechant, c'est pas la premiere fois...

Par contre vouloir reprog une caisse qu'on a meme pas encore dans les mains sans avoir eu le loisir de l'apprivoiser pendant des semaines et des mois (j'en suis à 2 ans Avec ma 230CV et j'en ai tjs pas fait le tour), sans parler de la conduire ne serait-ce qu'un peu, ca c'est fendard

Apres, que dans les milieux autorisés (où donc on s'autoriiiiiiiiiise à penser ) on sache que 275 CV c'est le bout du bout de ce que le moteur peu faire de facon fiable durablement (sinon bin on aurait fait 300 CV comme VW...), ca n'est qu'un Detail

vindediouss

[tty13]

Un des rares avantages de la démocratie, c'est qu'on fait ce qu'on veut ...

Celui qui souhaite que les autres suivent son exemple s'appelle un despote.

Les despotes sont rarement éclairés ...


Si en deux ans tu n'as toujours pas fait le tour de ta caisse, ben, faut rouler d'avantage, tu verras, ça aide !

Les milieux autorisés : je leur pisse à la raie ! Je fais ce que je veux de mes autos et de mon pognon.

Je suis d'accord sur un point : jusque là, c'est pas bien grave ...

[thor]

Un des rares avantages de la démocratie, c'est qu'on fait ce qu'on veut ...

Celui qui souhaite que les autres suivent son exemple s'appelle un despote.

Les despotes sont rarement éclairés ...


Si en deux ans tu n'as toujours pas fait le tour de ta caisse, ben, faut rouler d'avantage, tu verras, ça aide !

Les milieux autorisés : je leur pisse à la raie ! Je fais ce que je veux de mes autos et de mon pognon.

Je suis d'accord sur un point : jusque là, c'est pas bien grave ...

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