Nouveau Breton

[jonathan22]

Arf, au vue de ce que tu dis je te conseillerais de repartir sur une S3, bonne vente ;-)

J'ai dit que j'étais globalement satisfait au vue du prix payé...mais c'est toujours dur de redescendre de gamme ;-)

[funtonic]

Sinon pourquoi as-tu revendu ton ancienne voiture remappé si c'est pas indiscret?
C'est pas cool pour ta voiture, heureusement elles ne sont pas toute comme ça.
Pour le pédalier t'es le 1er a faire cette réflexion sur le forum, j'ai trouvé qu'un topique qui parle du pédalier pour le talon-pointe si ça peut te donner des idées pour amélioré ou résoudre ton souci:
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=46&t=19865&p=520126&hilit=P%C3%89DALIER#p520126

[jonathan22]

J'avais cru pourtant lire déjà pas mal de critique ici même au sujet du pédalier quand je faisais des recherches avant de trouver la mienne ;-)

Je commence à prendre le "coup de pied" mais c'est juste dingue que le frein soit si haut et qu'il soit passé à côté alors qu'ils ont soigné toute la partie train roulant/direction.

C'est pas cool pour ta voiture, heureusement elles ne sont pas toute comme ça.

A quel sujet ?

Sinon pourquoi as-tu revendu ton ancienne voiture remappé si c'est pas indiscret?

Elle avait 86 000km et je change tous les 18 mois car je roule pas mal ;-)
Mais là ma situation pro va peut être évoluer rapidement du coup j'hésite à faire remapper la MRS....

[funtonic]

Au sujet des défauts que t'a relevé sur la page prétendante tout simplement.
Tu me rassure tu fait pas 86000 en 18 mois? Rigole pas j'ai déjà vue sur le bon-coin une Mégane 3 rs de 2 ans et 120000 kms!!!!!!
Pour le remap choisie bien ton mapper, fouille dans le forum y'a des pépites!

[jonathan22]

Ba si pourquoi ? en moyenne 60 000km/an :lol:

Pour les remaps, j'étais allé chez Shiftech pour la S3 et si je fais la MRS j'irais là bas aussi ;)

Pour les défaults, ça m'étonnerait que d'une manière générale les Megane en soient exentes puisque ce sont des défaults d'ergonomie (donc identique à toutes) et de qualité de fabrication (inérante à un cahier des charges constructeurs qui visent à limiter certains coûts pour les reporter ailleurs) ;)

Sinon, j'hésite : http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3608 :lol:

Mais j'envisage pour l'instant de mettre mon argent dans une système son digne de ce nom (conduire sans musique est un supplice insupportable pour moi ^^), j'ai rendez-vous cette semaine chez un spécialiste

Au sujet des freins alors, est-ce bien normal qu'il faille avoir des mollets de bucheron pour que ça freine ?

[funtonic]

Le pire c'est quand tu calcul le prix du carburant pour 60000km en partant sur un de 10l/100!!! (ça pique le chiffre attention!)

Il sont fada quand même avec la qualité de finition comme il dise: Obsédés par la qualité, chez Audi!
Si tu veux lit l'article très intéressant (n'oublie pas les commentaires):
http://blog.motorlegend.com/motorshift/2012/06/les-secrets-de-la-qualite-audi/
Après si on est pas à 5000 voir 10000€ prêt... (et encore ce n'est qu'un critère!)

Très curieux de se qu'il pourras faire au niveau audio bien que même focal dis que c'est pas simple, si on veut rester dans des budget raisonnable!
Perso moi j'ai fait encore monté un collègue qui fut très agréablement surprit par la qualité audio de ma cup sans bose (j'ai été surpris c'est lui qui m'en a parlé pourtant dans sa voiture il est bien servis!), avec des bon réglage et un source correct c'est très très acceptable et pourtant je suis un mordu de focal que j'ai dans mon autre voiture!

Pour le freinage, c'est nettement moi béton que dans la 964 à mon père je dirais que c'est même confortable en comparaison xD

[jonathan22]

Et oui Deutsche qualitat, ce n'est pas une légende ou de la com !
Et quand on y a goûté et qu'on redescend et vie. L'écart qualitatif saute aux yeux !!!
Le prix aussi forcément...46k€ pour une s3 neuve a l'époque contre moins de 30k€ pour une MRS, CQFD.
Merci pour l'article je connaissais déjà, mais ça clouera le bec a ce qui disent "tu parles tu payes plus cher juste pour des plastiques mousses" et pour avoir la chance de pénétrer dans des usines de sous traitant Audi et Renault, tu comprends pourquoi l'écart de qualité sur le produit fini est tel quand tu vous l'écart de qualité dans la production sous traitée.

Concernant la sono le souci de base c'est qu'on est équipe en 13cm en papier a cigarette d'origine (quand une S3 dispose de 16 aux 4 coins avec sub dans le coffre en équipement d'origine, et si vous optez pour l'option B&O a seulement 800€ alors la c'est la grosse claque !).
Donc soit avec des travaux on monte en 16.5 ou alors y'a pas de secret il faut rajouter un sub si on reste en 13
Donc la on doit étudier une installation sur base de 4x Focal PS130 (gamme expert), un ampli, et un sub dans le coffre. L'idée est de voir comment peut-on l'intégrer en lieu et place de la roue de secours.
La contrainte majeure résidant dans le fait que je veux une installation invisible !