Super que tu te sois éclaté à LFG... Tu avais l'air de bien te régaler dans ta noire sur les quelques passages où je t'ai vu ! C'était moi dans la Megane 3RS jaune, le matin !
Il est vrai que pour avoir essayé des Subs et des RS, on est dans une philosophie un peu différente, mais avec beaucoup de plaisir dans les deux cas :)
Les RS (j'avais une Clio 3 RS avant celle-là) peuvent prendre une journée circuit sans broncher avec disques/plaquettes d'origine... ...en freinant vraiment fort, et sans baisser dans le temps. Effectivement, durites & RBF600 sont des petites mises à jour sympa si tu vas souvent sur piste, c'est ce que j'avais fait aussi sur mon ancienne.
Pour le chassis, idem. Je trouve que ce sont deux philosophies très différentes, et très sympa des deux côtés. Déjà de par la conception de la voiture en elle-même (traction/4RM), avec des réactions qui sont différentes. J'aime bien la précision des RS et le contrôle que l'on peut avoir dessus, le côté un peu plus 'brutal' des Subs qui cache une agilité de folie. Bien maniées, les deux vont très vite !
Quant à la conso... C'est 35L/100 de moyenne sur la matinée, de mon côté
Le seul 'truc' qu'il n'y a que dans la Sub... c'est le 'plop plop plop' du flat 4, et qui fait son charme.
Mais bon, j'ai aucun doute que tu vas prendre encore beaucoup de plaisir avec ta R26... Il faut vraiment se cracher dans les mains avant de pouvoir l'exploiter à fond :)
Publié: Ven Jan 17, 2014 1:24 pm
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