- Si tu décélères avec la vitesse enclenchée tu as trop de pertes (+/- 40/50cv sur une MRSIII) et du coup au final tu as évidement une puissance moteur qui est fausse de +20cv. - Si tu décélères avec la vitesse en neutre, tu as moins de pertes, mais tu as toujours une partie qui passe par la boite d...

On se voit Mardi alors :)

Bourmatt a écrit:

Rom ShifTech a écrit:Bourmatt oui c'est possible, mais dans les logs que nous avons effectués il n'y avait rien d'anormal ... La voiture réagit ainsi.
Je donnait juste des exemples de données mesurés ...

Envois moi tes logs ;)

D'origine j'imagine :)

Ici c'est le topic Belgique, mais que ce soit dans un centre ou dans l'autre, les conditions (tant tarifaires que techniques) sont identiques.

Disons que tu n'auras pas d'ajout d'avance si ta temperature est plus froide que la temperature admission d'origine mais si celle-ci devient trop importante un retrait d'avance est appliqué afin de prevenir le cliquetis. C'est pour cela qu'il vaut mieux retoucher les carto d'avances principales si ...

Tu vois je trouve K-tec plus honnête en disant que çe ne fait pas gagner de CV mais que ça fait baisser de 10° environ la Temp admission... Je suis de ton avis, mais quand la qualité, je suis sur que Forge n'a plus sa réputation à faire dans le domaine. Gagner de la puissance sans modifier la carto...

Voilà, ça y est ! http://www.forgemotorsport.co.uk/images/products/FMINTRS250.jpg Suitable for the Renault Megane RS 250 This uprated intercooler is 80% larger than the original fitment intercooler but is easily installed in under 2 hours utising the original hoses and mountings. On our test vehicle...

Et lorsqu'ils vont sortir une préparation à 275cv (que l'on a déjà reçu par Billll43 ), qui développe en fait 280cv au banc, vous allez dire quoi ? . C était juste une petite correction, mais oui cette prépa viens bien de chez Renault Sport, et j' en profite pour remercier Bruno qui est un super in...

Il n'y avait pas une M3RS presse qui était passée au banc à 275ch? Ca expliquerait le peu de différence de perfs avec une M3RS reprog à 300ch : quelques pertes de motricité au départ dûes à la flotte et hop les quelques ch de plus n'arrivent pas à compenser ;-) C'est bien possible, Renault sport a ...

Ce qui est bizarre c'est que sur un test de 0 à 220km/h il n'y ai pas plus de différences. Car même si la voiture n'avait qu'un peu plus de couple, la différence devrait être à l'avantage du véhicule reprogrammé. En tout cas, à chaque reprogrammation, on peut constater une différence flagrante rien ...

Excuse moi, mais c'était quoi la question ?

bubuche a écrit:Nous en avons déjà commandé pour en avoir en stock.

Mais un gros echangeur ne sert pas que quand il fait chaud dehors

En tout cas, on vous prépare une megane de 330 voir 340 cv mais chut

Rassurez vous, vous ne serez pas tous seuls, mais chut !

Je suis d'accord avec ce que tu dis Deurf et j'ajouterai même, qu'il faut de la concurrence sinon il y a monopole et rien de tout cela est bon. On le voit avec Microsoft pour ne citer qu'eux. Chacun doit voir midi à sa porte, au delà de la préparation, il y a le coté humain, la confiance avec le pré...

voila pour les MRS et les GTR. Pour ce qui est des FRS, tout ce que je saurais dire c'est qu'en stage 1 il est impossible d'approcher les 365ch comme le pretendent certaines sociétés. Je n'en dirai pas plus. On a eu cela une fois en stage 1, la voiture faisait 306cv d'origine avec la Cartographie C...

Comment ca l'agrement en full charge ? L'agrement a soigner c'est pour les bas regime et mi charge justement , je parle d'hesitations , secousses ,reprises ,demarrage etc ... Il ya pas d'agrement en full charge ca pousse et c'est tout :) Mais c'est vraix que sans rien changer la gestion s'occupe de...

Tout à fait, mais sans changement des injecteurs / turbo il n'est pas nécessaire de s'occuper des charges partielles.

Et lorsqu'ils vont sortir une préparation à 275cv (que l'on a déjà reçu par Renault Sport), qui développe en fait 280cv au banc, vous allez dire quoi ? Que c'est mauvais pour le moteur ? Que cela n'a pas été étudié? Alors pourtant que aucune pièce n'a été changé. Lorsque Renault ou d'autres marques,...

bubuche a écrit:Acheter une mégane RS pour conduire en bon père de famille, je ne vois pas l'interêt !

Hé bubuche, quand je parle en bon père de famille, j'entends de ne pas tirer à froid et ne pas couper directement le moteur après avoir roulé.
Egalement rouler avec du bon carburant. Sinon on achète une DCI.

Tout simplement parce que les garagistes et même les reprogrammeurs non pas le matériel nécessaire pour refaire une étude complète de la pièce cassé pour savoir si elle à une faiblesse ou si il y a eu trop de contrainte sur elle, seul les ingénieurs motoriste le font dans le centre d'essai construc...

Kartmanevo9 a écrit:Salut,

Je vais demain en Belgique pour doper mamie

Vous serez deux en fait !