Pouvoir avoir eu une Megane 2 RS (certes DCI) puis une Megane 3 GT 2.0 dci (mais je ne sais donc pas si les trains roulants sont les mêmes qu'une 220 break) et maintenant une Megane 3 RS je peux te donner quelques infos sur mon ressenti. Intérieur : Il n'y a aucune comparaison possible entre une Meg...
Pour avoir eu deux 2.0 dci (M9R), en version 175 (RS dci) et 160 (Megane 3 GT) je peux effectivement dire que ce moteur est vraiment d'une super fiabilité. Jamais le moindre bruit suspect, hormis les révisions renault n'est pas intervenu dessus. Et pourtant j'ai la pédale de droite assez lourde... J...
ok ok merci pour vos réponse, je me suis aperçu en effet qu'a froid le cloc est plus important. Le fait de mettre une huile différente changera juste la dureté ou ca jouera aussi sur la durée de vie de la boite? Et si c'est le cas cela signifie que renault met de l'huile de m**** pour faire des éco...
La boite PK4 est assez dure, surtout le matin à froid lorsque l'huile est à une température assez basse. Tant que la boite n'est pas chaude il vaut mieux bien décomposer le passage des rapports, une fois chaude ça va bien mieux. J'en suis à ma troisième boite PK4 (Megane RS DCI / Megane 3 GT 2.0 dci...
OK pour l'achat d'un exemple du livre avec un prix correct et surtout beaucoup de chiffres et de belles photos :mrgreen: J'espère que le livre consacrera un petit passage à la Megane RS DCI qui fait un peu office d’épouvantail dans la lignée des Megane RS. Même si la mienne n'a pas été un exemple de...
Quant j'ai réceptionné ma MRS (il y a 2 mois) le chef de la livraison de la concession Renault m'a dit que le système avec le cache noir (donc en passant simplement la main) avait été abandonné pour cause de fiabilité. Et donc que Renault avait choisi de mettre en place ce bouton à la place. Pour m...
Quant j'ai réceptionné ma MRS (il y a 2 mois) le chef de la livraison de la concession Renault m'a dit que le système avec le cache noir (donc en passant simplement la main) avait été abandonné pour cause de fiabilité. Et donc que Renault avait choisi de mettre en place ce bouton à la place. Pour ma...
A mon avis, il faut lire la notice. En résumé, le mode sport autorise une dérive de l'auto, chose que l'esp verrouille en mode normal. Vais me faire engueuler, mais l'intérêt du mode sport sur autoroute ? Par contre, l'intervention d'avant, je me dit que je parle trop le vieux françois, et ne capte...
D'ailleurs je ne comprend pas pourquoi le régulateur doit être désactivé en mode sport.... Je trouve ça assez dangereux : pour passer en mode sport il faut avec la main droite chercher le bouton du régulateur et le couper (ça encore ça va) et ensuite aller cherche le bouton RS en bas à gauche pour l...
Je vais essayer de voir si ça a été repeint mais s'il a fait la réparation dans un autre garage que Renault je verrai rien... :-( Le changement de la courroie de distrib et la pompe à eau, j'ai vu que ça coûtait environ 1000 euros sur le forum, c'est bien ça ? Tout dépend du coin dans lequel tu hab...
Slt à tous, J'ai monté des LED dans ma RS hier et j'ai grillé un fusible. Je l'ai changé ce matin mais j'ai du en testé plusieurs avant de trouver le bon. Sauf qu'il me reste un fusible de 5A et je ne sais pas où il va (gros trou de mémoire avant de le remettre), j'hésite entre 2 positions. :-? :-? ...