Ben ça dépend chaque pneus a ses spécificitées...c'est comme pour les pneus été certains sont meilleurs que d'autres par temps sec et inversement... Par contre j'avais lu que même sur sec ils sont plus efficaces que des pneus été dès que la température passe sous la barre des 6-8°C d'où le nom de th...

Et tu as bien le bon carnet jack?C'est bien pour le 2.0 dci et non le 1.9 dci?

Effectivement j'ai acheté ma MRS dci en novembre 2008 et j'ai eu le bonne surprise de n'avoir que 200€ de malus a payer :cool: Sinon toutes les mrs dci ont un fap et je n'ai jamais vu qu'il fallait faire une révision tous les 15000km.... :roll: Mon mécano me dit 20.000km, son ordi lui dit 20.000km e...

On a bien 5cm dans notre coin, mais bon c'est pas la grosse panique...

Mais ou est ce que tu as réussi à trouver de la neige entre strasbourg et metz hier soir?

C'est quand même pas les 3 flocons tombés dans la nuit

Ben en gros tu peux tout faire en laissant ta carte en poche ou même dans ton sac par exemple... :cool: Quand tu t'approches de la voiture elle détecte la carte et déverouille automatiquement les serrures quand tu passes ta main dans la poignée, pareil pour le coffre.Et pour vérouiller la voiture qu...

J'aime bien comme le poste se transforme vite en foire à l'occaz

pedro0217 a écrit:petit fénéant va

J'avoue...

Très juste merci pour cette précision Pierre Je ne m'en souvenais plus et j'avais un peu la flemme de chercher...

Alors deja on en a deja parlé je ne sais combien de fois sur le forum...Et je m'étais renseigné auprès d'un centre de controle technique autosur

Je comprends bien...Je m'étais posé les mêmes questions.

Tu ne risques rien en étant en 235 du moment que tu respectes les indices, je crois 91V de mémoire...

Pourtant il y en a des sujets qui traitent de tout ça.... :roll: Sur une MRS tu peux mettre du 225 ou du 235, c'est qu'importe du moment que tu respectes les indices.... Pour être sur tu peux aller voir dans un centre de controle technique avec ta carte grise.Ils te donneront les correspondances et ...

Vous êtes grave

decapitate85 a écrit:

decapitate85 a écrit:Attila I contacted you via pm. I am very very interested in buying one. Hope to hear from you soon.

Pleeeeeeeeeeeeeaseeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

I'm looking for bars, I let you know as soon as possible

Faut voir ce qu'on sort du dci 130 après reprog, je n'ai aucune notion...

Je pense que oui d'autant que la rsd est plus lourde... Ensuite de là à la suivre c'est une autre histoire, le chassis n'est pas le même

J'avais lu que l'alliage des jantes de la R est différent de celui des R26... Ne me demandez pas mes sources je suis encore épuisé de la recherche sur le poids des jantes...

Alors je viens de rechercher et c'était pas une mince affaire :shock: Voilà pour le poids d'une jante de R: http://i83.servimg.com/u/f83/13/83/55/08/janter10.jpg Et pour le poids d'une beebop: http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=419&hilit=poids+d%27une+jante Donc apparemment un...

yuscht a écrit:

attila57 a écrit:Les jantes de R sont plus lourdes, mais je ne saurais dire de combien, je ne connais le poids ni de l'une ni de l'autre...

t'es sur de toi Hervé

Normalement oui...faudrait que je retrouve ma source... Mais bon je peux me tromper aussi...

Les jantes de R sont plus lourdes, mais je ne saurais dire de combien, je ne connais le poids ni de l'une ni de l'autre...

Sans oublié que l'on a plus d'essuis glace arrière avec la vitre plexi....