aie aie aie ! Si il va sur l' autoroute il est mooort ! On a + de puissance !

Surtout que passé 200 la taille des roues ou même le poids ne compte plus.... :lol: En reprise à basse vitesse oui un peu mais en pointe aprés non... 7s d' eccart sur un 200-220 y' a bel et bien un problème de chiffres, ca voudrai dire que la trophy à mis le frein à main passé 200 quoi.... :shock: S...

Y' a qu' à juste réfléchir un peu quoi.....

Bah oui, 0 à 200 quasi identique et paf 7s d' eccart sur 20km/h de + à peine, faut être bête pour croire que ces chiffres sont vrais, c' est comme si la trophy s' était " arretée " aprés 200 quoi....

Les 7s d' eccart sur le 0-220 c' est une erreur tout simplement, ces chiffres sont une moyenne de pleins de relevés de magasines, dois y avoir une erreur quelque part c' est tout comme ca arrive souvent.

Tu as déjà fait un test cote à cote avec une MRS 3 RS 250ch en 18'' oui ou non? En 1 vs 1 ou 2 vs 2. Contre la trophy 265 on étais 2 dans chaque voiture, personnes de poids égal en gros. Mais je ferai contre une 250 en 18", j' en connais une mais le proprio a deja essayé ma golf et m' a dis qu...

Exactement !

Une video du net qui illustre un peu la même chose qu' hier : http://www.youtube.com/watch?v=tR5shX7uBLQ&feature=player_embedded ;-) Tu prends une GTI pirelli pas d'origine avec déjà une ligne +cata sport 200cel et une admission, donc un gain de facile 15ch sur ce moulin 2.0 TFSI 230ch. Et ils ...

Peut être car franchement ca marche mieux et non quand j' appuie sur mes palettes ca passe desuite..... je sais pas ce qu' elle avais celle que t' as testé franchement... :lol: :lol: Et justement le fait que ca passe trés vite les rapports, ca gomme un peu les sensations c' est vrai car pas de temps...

Une video du net qui illustre un peu la même chose qu' hier :

http://www.youtube.com/watch?v=tR5shX7u ... r_embedded

Mon 2L tfsi ( edition30 ) est celui de la S3 265ch dégonflé à 230ch, mais en réalité elle dois en sortir 240/245, je le saurai exactement le jour de la reprog. ;-) Yoz, rien à voir avec une mrs2 en terme de perfs.... La boite est pas lente du tout au contraire, tu es le 1er que j' entends dire ca :s...

Ouais je posterai ici aprés lèdenon

Ah c' est sur que sur lèdenon il va me défoncer pendant que je me battrai pour tenir la golf sur le bitume ! :lol: En + j' ai des pneus pas top devant, dunlop Sp sport, j' en suis pas trop content, ils dégageront vite.... ;-) Mais bon lèdenon c' est 1 session ou 2 juste histoire de bien connaitre la...

Ouais enfin pour faire des chronos même gars etc... faudra qu' il accepte de me laisser sa bagnole etc... la ca donne une idée c' est le principe d' un test entre 2 autos cote à cote c' est tout. Il a peut être des jantes 19" mais moi j' ai des 18" presque pareil quoi c' est pas ca qui fer...

DSG oui 5 portes, full options, donc 1500kg passés.

Moi !

Golf 5 GTI Edition 30

Hier soir test contre une M3RS Trophy 265ch. Reprise en 2 à 60 je part direct en mettant 1 caisse quasimment puis il me remonte petit à petit jusqu'à côte côte en fond de 4 environ. Reprise en 3 à 90 cote cote sur 2 rapports puis la Megane passe presque entière devant moi avant de couper. Ca va je s...

faudrai tu la passe au banc voir si elle est stock ! car mettre 3 caisse a une M2RS quand meme :shock: :shock: Non elle est stock j' en suis sur, si elle étais reprog je lui aurai mis 6 caisses à la mégane, une ED30 reprog sort au + soft 280ch.... et en général dans les 300ch plutôt, mon pote à pri...

GTI Edition 30 dsg oui, full options, donc 1500kg passés....

Ok m' enfin ca justifie pas 3 caisses d' eccart quand même...

Faut que je teste contre une autre d' un gars que je connais de béziers, il a la ligne lui et bientôt une reprog.