Oui j'ai bien les xénons, je les avais demandés lorsque je l'ai achetée. Y ayant gouté sur la Clio, je ne voulais pas retourner en arrière :cry: :mrgreen: . J'ai les petits boitiers sur les trains roulants. Et quand ils ne fonctionnent plus, tu éclaires devant le pare choc :cry: . J'avais perdu l'av...

C'est à dire? Elles n'ont pas le même "culot"? L'une ne peut pas se monter sur l'autre? La R26, c'est une phase 2 ou c'est encore autre chose?

Sinon tu n'as pas vu de différence avec celles d'origine?

Oui, c'est ce que j'avais comme info et n'ayant jamais utilisé de Dot 5, j'ai mélangé .

Même chose pour moi avec les RC5, les disques montés neufs étaient creusés comme si j'avais freiné avec de la ferraille alors que les plaquettes étaient très peu usées. En plus, je n'avais pas été en montagne, je faisais juste pas mal de 4 voies et quelques départementales cool. Ce qui est curieux, ...

Si elles n'ont pas changé, alors je n'en prendrai pas car ces plaquettes avaient ravagé mes disques.

Nickel, merci .

Oui, voilà, comment peut-on savoir que ce qu'on achète, c'est une ancienne ou une nouvelle? Et ils ont changé quand?

Quand on les a, à moins de ne pas les monter, on doit s'en rendre compte rapidement .

Oui avoir des plaquettes, voire des disques spécifiques. Le problème, c'est que des plaquettes très endurantes à la chaleur risquent d'être exécrables à froid, comme par exemple sur la route. J'ai eu des plaquettes de ce type sur une moto et je les ai virées rapidement car il n'y avait rien au premi...

Quand j'ai monté les RC5, il fallait super doser pour ne pas partir dans le pare brise, c'était super agressif. Sur la route, j'aime bien avoir un freinage très progressif, pouvoir doser finement et ce n'était pas le cas. Et elles arrachaient les disques. Elles m'ont creusé des disques neufs très tr...

Il faut voir ce que donnent les DSUno et RC6. Pour ma part je n'ai pas du tout aimé les ressenti des RC5. Freinage très agressif, très difficile d'avoir un freinage soft et usure des disques très importante, la nuit je voyais des étincelles sortir des roues sans compter que les jantes étaient bien c...

Vu que tu ne fais que très rarement du circuit, ça vaut peut-être le coup d'avoir du matériel spécifique pour ces sorties. Pour la route, les DS2500 sont vraiment pas mal avec les disques d'origine mais le freinage n'est pas agressif, rien à voir avec des RC5.

Merci pour les infos. Pour le changement de liquide de frein, c'est plus facile à faire sur une moto et pour avoir fait pas mal de tests, les plaquettes changent du tout au tout le comportement d'un frein. Ensuite disque acier ou fonte, ce n'est pas transcendant, liquide de frein, pas mieux à moins ...

Ok, je ne savais pas qu'il y avait plusieurs qualités de DS :scratch: et comme je l'écris, je ne fais pas de circuit. il me faut donc des plaquettes utilisables sur la route. Et à moins que Sylvain ne pense la même chose que toi, il dit que les origines et les DS2500, c'est quasi la même chose, ce q...

Le problème, c'est quand la voiture était neuve. J'ai fini par changer les plaquettes alors qu'elle avait moins de 10 000 kms (au bout de 5 mois) et depuis j'ai monté des DS2500 à plusieurs reprises. Ma voiture a 250 000 kms et elle freine comme au premier jour des DS2500.

Je ne l'ai pas changé, c'est ce qui était livré avec la voiture. Comme je te vois "soupirer", pour en avoir déjà discuté sur le forum, les contraintes en descente de col de montagne semblent assez différentes du circuit. Les freins montent moins en haut en température ou moins vite mais il...

Les plaquettes d'origine, je les faisait carrément brûler et même en montée. Quand je descendais un col, très rapidement je me retrouvais sans freins, sans rien :evil: . Avec les DS2500, je ne me retrouvais en difficulté que sur des descentes avec beaucoup d'épingles rapprochées. Et les DS2500 ne so...

Les Ferodo DS PERFORMANCE sont quasiment identiques aux origines et pour les avoir essayées à l'AR sur ma R26, de mémoire, elles s'usent plus vite. Sauf si tu en trouves à un bien meilleur prix que les origines, il n'y a aucun intérêt à choisir des DS PERFORMANCE. :salut: Je ne suis absolument pas ...

Effectivement j'utilise des DS2500 pour l'avant, elles sont bien moins sensibles au fading que les origines qui s'évanouissaient rapidement. Après si tu descends un col avec des épingles et peut-être aussi sur le circuit, ce n'est pas parfait mais l'auto fait aussi son poids.

Sin ça peut vous intéresser, il y a une promotion sur les disques Brembo sur Oscaro :
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Et bien justement, l'ampoule pas chère est une Osram, et mea culpa, à 315 €, il y en a 2. Va voir le lien, il y a un choix impressionnant entre Philps et Osram à des prix très variables, ce qui complique le choix : https://www.oscaro.com/ampoule-xenon-renault-megane-ii-coupe-2-0-i-turbo-225-cv-10010...