désolé je suis passé à un autre truc :) c'est vrai que c'était pas clair la première partie c'est pour sortir la rotule inférieure et le truc grippé c'est la biellette de blocage du pivot sur laquelle tu t'es énervé :) ok ça roule ;) je comprends mieux ton message alors ! Bon ça me rassure sur mes ...

normalement tu devisses l'axe de serrage ensuite tu mets un petit coup de burin/gros tournevis dans la fente pour écarter légèrement le serrage et un petit coup de chasse goupille sur le dessus après avoir bloqué la pièce en alu et ça sort tout seul parfois même ça sort à la main mais sur la RS j'e...

Encore toi :P

J avais mis du dégrippant mais... Rien à faire !
Et effectivement, pour arriver à sortir et les 3 vis et la biellette, il faut relever le bras, y compris pour le remontage !

Je viens poser mes questions ici ;) J'en ai parlé dans un autre topic mais je crois que les gens qui ont changé meurs amortos ne les ont pas vu. Alors j' du changé un porte pivot + porte moyeu, je me suis bien evidemment inspiré de ce topic pour le faire, ça m'a bien aiguillé. j'ai quelques petites ...

Hi !

where do you live in Australia ?

yAbx a écrit:Aprori ca bouge pas, mais j'ai jamais testé sur circuit.

kit foliatec c'est le truc le plus courant, demande à google

yes j'ai deja vu le kit t'inquiete ;) je voulais etre sur de la tenue avant de me lancer :D

okay bon tuto bien utile, dump montée hier apres midi en quasiment 2 heures... petites remarques sur le tuto :lol: : - pour défaire la durite qui est branchée entre le turbo et la boite à air.. enfin pour desserrer les collier qui est sur le turbo... j'en ai chi**** !!! il faut un tournevis minuscu...

j'ai peinds mes Brembo le weekend dernière avec un kit foliatec, qui s'applique au pinceau. j'ai trouvé les stickers Brembo sur ebay. ca m'a bloqué la voiture 2 jours, il faisait pas chaud, ca a mis du temps à secher ..., sans rien démonter, j'ai juste bien brossé les etriers, dégraissant et yaaala...

bizarre que ça soit pas régulier, y'as pas un caillon coincé ou un truc dans le pneu plutot .

bruit de roulement, c'est reconnaissable, ça s'amplifie avec la vitesse et ça diminue quand tu mets la voiture en appui sur le coté opposé

Je continue à faire vivre le topic ! Démontage effectué... honnetement... c'est la misere... j'ai suivi les conseils du tuto de démontage des amortos, à savoir, defaire les 3 vis qui fixent le porte-pivot plutot que la rotule... et ben... elles sont vraiment serrées ces put*** de vis... y'en a une.....

Exact ! Trouvé

174 euros le roulement quand même... Je vais voir si je trouve pas meilleur marché quand même. Mais effectivement, ça reste une solution

Voilà la mienne :





c'est le glastint le plus "léger", et j'ai fait toutes les vitres avec le meme film

bon bah voilà, j'ai demonté hier les 2 biellettes de direction, alors coté gauche, ça tourne tout seul, pas de soucis, coté droit.... c'est completement bloqué... j'ai graissé un peu, ça permet de pivoter un peu mais pas completement, en revanche, le volant revient tout seul apres avoir tourné. Du c...

ah ok :D

t'es reactif toi :p

Ça M aurait étonné aussi que je puisse faire prendre ça en charge, heureusement que y a des copains...
La pièce 3 par contre, je vois pas trop ce que c est.

Merci à tous pour les réponses

ça irait ça comme extracteur ?? http://www.millmatpro.com/extraction/par-prise-interieur/extracteurs-a-pinces-prise-int/ref_KS-6600112.html ça ressemble pas à la photo de la page précedente mais bon, la denomination semble identique.. sinon, le coffret precedemment présenté, coute désormais 93 € htt...

Ah oui effectivement !! Un modo pourrait peut être lier les 2 sujets du coup svp ? Je vais regarder demain si en virant la rotule de direction si c est dur mais bon.. je pense Qu on a l explication. L ots étaient pour quelle Mégane ? Pourquoi il est dit Qu il faut changer le roulement de roue, quel ...

Les pivots contact ? Tu entends quoi par la ?

Oh putain le prix !!! Dans l autre topic, ils parlent d un ots, mais pas quelles voitures sont concernées ? Je suppose que je ne pourrais pas en bénéficier...

En tout cas, en effet... Ce sont bien les symptômes.. merci du tuyau :-(

Dans l absolu, je ne vois pas de problème, le seul truc qui pourrait gêner c est peut être que l écran une fois sorti pourrait t empêcher d accéder aux boutons au dessus de l autoradio.
Pense à regarder si des interfaces existent pour récupérer les commandes au volant,c est quand plus pratique.