Salut Il y a peu de temps, j'ai offert à mon fils ce cric Le caoutchouc est en supplément Et je m'en suis servi vendredi dernier. 2,5t c'est pas mal et surtout en position basse il descend à 75mm ça passe bien partout voiture au sol Il manque à ce modèle une protection en mousse sur le tube du bas p...

Salut Je n'utilise pas le cric fourni mais ça doit fonctionner. A l'avant, je lève sur le berceau et je pose les chandelles sur les parties robustes https://nsm09.casimages.com/img/2023/07/06//mini_23070606330126009218209064.jpg A l'arrière il n'y a pas bcp de points d'appui, j'utilise les points de...

Bonjour Juste pour info, je suis en full tube et cata d'origine et ça n'a pas posé de soucis jusqu'ici en teneur en CO (0% et 0%) Par contre je suis juste en lambda (1,026 pour 1,03 max) Donc le full tube ne semble pas rédhibitoire pour la conformité pollution Ta valeur en lambda est conforme ? (ent...

Ce serait surprenant que ta distribution ait bougé si tu as respecté le serrage au couple / angulaire. Le défaut apparaitrait prbl assez rapidement Peut-être un souci au niveau de la poulie de déphasage ou de sa valve de commande (valve facile à changer) ? Mais dans ton cas, rien ne vaut un vrai dia...

850 tr/min à chaud (indiqué par le rs monitor)

Je ne suis pas sûr que tu ais bien compris (start pilot ?)

Zoto te préconise de nettoyer le boitier papillon avec du produit dédié au nettoyage de carburateur, très bon conseil dans un premier temps.

Heureux que ce soit plutôt bien passé ! L'efficacité de l'outil de blocage des AAC laisse à désirer étant donnés les efforts de serrage. La poulie accessoires est une poulie damper : il y a une partie en caoutchouc entre le moyeu et la piste ext. pour amortir les à-coups. Parfois, le caoutchouc sèch...

Bonjour
J'ai commandé cette réf chez Oscaro ... aucune différence avec les bougies qui étaient d'origine (à 50 kkm) en 2019
Prix à comparer avec la concession (j'ignore le tarif Renault)

Bonjour Sur la mienne, de génération identique, d'origine j'ai ces bobines là : BERU Réf RENAULT 7700875000 0040100071 8200568671 Ca semble correspondre à celles-ci sur Oscaro A vérifier, je n'ai pas commandé (j'ai encore les bobines d'origine). Mieux chatter avec l'aide Oscaro pour confirmer, je le...

Salut Pour ma part, je serrais modérément le tendeur à sa position relachée et je mettais en place le galet enrouleur en dernier Mais ça reste tendu ! La vis du galet enrouleur est difficile à engager sous les efforts de tension de la courroie. Malgré tout il faut engager sa vis à la main (pas à la ...

Salut Ca fait penser à un défaut d’alimentation en carburant : filtre obstrué, eau dans l’essence, régulateur de pression / pompe … Pas de fuite ni odeur d'essence ? Mais difficile de contrôler le débit et pression sans l’équipement adéquate et il me semble que la pression n'est pas contrôlée par le...

Salut Normal que l'outil ne rentre pas, la courroie est un peu allongée, le jeu est quasi inexistant Il faut effectivement enlever la courroie pou insérer le "U" en t'aidant des vis des aac, les ressorts de soupapes créent un retour non négligeable Auparavant tu peux faire des repères pour...

Bonjour,
Je suis également interresé par plus de détails stp (volant / disque / mécanisme)
Doit-on comprendre que tu es revenu sur de l'origine avec volant bi-masse ?
Merci

Bonjour Le plus simple est de demander un devis chez Renault Sur ma facture j'ai la réf : VANNE THERMOSTATIQUE EQP 8200772990 c'est un 83°C Si Renault te propose une autre réf ce sera prblt du 89°C La tige qui passe au travers du calorstat dont parle Kastor n'est pas une anomalie, juste la conceptio...

De mon coté, pour la pompe à eau, j’ai utilisé de l’Oléoétanche 542 de Loctite (ou Orapi équivalent) pour les deux vis traversantes. Ce produit fait en même temps un peu office de frein filet. Sur certaines voitures, quand j’ai peur que ça posera souci au futur démontage, j’utilise du joint bleu Sil...

Salut Si tu démontes les poulies, remplacement vis et écrou trés conseillé. Les serrages angulaires amènent l'acier dans son domaine plastique (déformation permanente). Les propriétés mécaniques sont modifiées. Les poulies ne sont à démonter que si tu comptes remplacer les joints spi (bagues d’étanc...

Séance de contorsionniste, filtre norauto pour délai immédiat, déblocage du ventilateur
Je commence à ne plus avoir l'âge de ces conneries !
Bon week-end à vous deux

Merci Lionel
Cette réponse me suffit, il doit s'agir du fusible F7 de 5A

LaurentD a écrit: . . . le problème risque fort de revenir . . .
En tout cas, pendant l’hiver je ne laisserai plus la voiture trop longtemps sans faire tourner le ventilo ...

Ah mes bonnes résolutions de fin d’année 2020 . . . sauf que je me suis laissé avoir à nouveau, ventilo bloqué hier matin à la reprise

lionel_a a écrit:fusible sur la partie gauche du moteur et il était bien caché

Bonjour, peux-tu préciser de quel fusible il s'agit et sa situation stp ? compartiment moteur ?
Merci