Le plus simple et le moyen à coup sûr de ne pas se tromper, c'est de prendre le numero de serie de la megane et d'aller chez Renault pour sortir le détail des options du vehicule, si elle a le chassis cup, ce sera inscrit dans les options de la MRS. A part ca, oui etriers rouges peut etre un bon ind...

Grave !! Quel spectacle en GP2, je suis pas fan d'habitude mais là c'etait vraiment top

A bas coût, je ne sais pas mais vraiment pas interessant, ça c'est certain ..

karante7 a écrit:OK ! Faut que je relise...

donc :
"Éviter de mélanger" ça veut dire qu'on peut mais qu'il faut éviter,
"ne pas mélanger" ça veut dire qu'il ne faut pas...

Je pense que tu es bon là !!

Ah ok ! J'avais pas vu que c'était juste des extraits d'une interview complète, je comprends mieux alors !!

Pas très loquace chez Renault Sport, les réponses sont vraiment très laconiques

Incroyable ce finish, c'est vraiment une course à part

Je veux bien te re-expliquer mais je vais repeter la meme chose ! La temperature exterieure n'a rien avoir avec le déclenchement du "starter" (je dis starter pour simplifier mon propos, meme si le starter a proprement parlé n'existe que sur les moteurs a carbu), c'est la temperature intern...

Enrichissement à froid + ralenti accéléré, c'est comme ça sur tous les moteurs essence à injection. La température extérieure n'a pas d'importance, c'est la température des parois internes des cylindres qui est prise en compte. Donc un moteur chaud avec -10 degrés, le ralenti sera à 1000 tours, mote...

Le coaching, pour une première c'est vraiment important a mon sens, il t'apprendra à poser ton regard, le placement de la voiture sur la piste, les points de corde, les zones de freinage, d'accel ... Sinon oui les memes pneus au 4 coins c'est mieux ! Un crochet de remorquage (obligatoire), un casque...

Je ne pense pas qu il y ait les drivers installés dans le rlink link pour le faire

funtonic a écrit:Carrément, ça bouge beaucoup en ce moment, vivement ce weekend avec le Canada

+1

mcao a écrit:Déçu des PSC2 ? pourquoi ?

Le bruit, l'usure rapide, gomme trop tendre, et le grip sous la pluie, sinon oui je suis d'accord le PSC2 par temps sec à un grip vraiment top, mais je ne fais pas piste avec ces jantes donc je cherche quleque chose de plus polyvalent

Je deterre un peu le sujet, je dois changer mes PSC2 (je n'en reprendrais pas, vraiment deçu de ces pneus), et je pense prendre des P Zero, des retours de membres sur ces pneus ?

Que c'est tout sauf une bonne une affaire !

Non, j'arrive à les faire monter à 2.5 à l'avant et 2.3 a l'arriere

Pour la piste, je mets 1.8 au carré à froid, pour la route 2.3 au carré à froid aussi

tty13 a écrit:Séquentielle c'est séquentielle et robotisée c'est robotisée ...

Un point c'est tout !

Ne nous emballons pas trop non plus .. wait and see

Bien d'acccord, un bon grand prix, de l'action, de la pluie, des rebondissements .. Au top