Tu as quoi comme bougies Je dis ça car j'avais des ratés aux alentours de 5000 trs/min et j'avais des bougies froides hors c'est déconseillé avec l'E85 du coup je suis repassé sur mes bougies d'origine (en attendant les nouvelles bougies) et j'ai quasiment plus de ratés et surtout bien vérifier l'éc...

Ça se produit a un régime spécifique ou pas ?

RSR-P a écrit:Je trouve qu'elle consomme énormément... mais uniquement quand j'ai le pied lourd...

Bah tu viens de répondre a ta question
Tu as le pied lourd, lève le pied et tu consommeras moins

Moi je peux juste répondre a ta question A L'écrou tu le desserre avant de démonter ton étrier C'est a dire que quand tu as démonté ta roue suffit de demander a une deuxième personne d'appuyer sur le frein pendant que tu desserres l'écrou car bloqué le porte pivot ne serre a rien sachant que l'écrou...

karl2-7 a écrit:As tu des claquements quand tu relâche un peu trop vite l'embrayage en 1ere ou seconde?
CA pourrait être le volant moteur?

Vu les symptômes c'est plus un problème au niveau châssis

mathmac67 a écrit:C'est good, tirer fort avec un tissu:Tshirt comme ça en plus il ne risque pas de finir dans le pare-brise

Tu as encore toutes tes dents

Et si tu regardes ton support de palier de cardan Le mien était cassé mais il tenait encore le cardan Mais si il ne tient plus le cardan ça peut donner des claquement voir même pire (casse du cardan) Le mieux est de soulever la voiture pour tout vérifier Pour ce qui est du support moteur notamment l...

Si tu arrives pas à identifier un coté Soit tu es pas très bon ( dsl:) ) soit c est autre chose.. moi c'était clair et net c etait a droite J'ai l'impression que c'est souvent le côté droit qui lâche en premier Moi mon bruit c'est a droite et a l'avant donc sur que c'est la rotule inférieur car j'a...

ca sent le cassage de dents
faut tourner et tirer comme un malade
petit conseil: mettre un casque pour éviter un retour violent et se retrouver avec le pommeau graver en pleine bouche

tu as vérifié tes supports moteur
le bruit est quasiment systématique et puis surtout aucune différence que ce soit en accélérant en freinant
quand tu démarres la voiture tu as une vibration ou un léger claquement comme un accoup ?

udimension a écrit:Pour info, suite à un aller/retour Toulouse-Bordeaux, le phénomène de claquements c'est amplifié....... .....Là c'est impossible de ne pas les entendre.......

Tu aurais la possibilité de faire une prise de son ?

Car c'est pas viable
Rien ne vaut une large bande pour la précision

Verdict Bah ça marche fort très fort surtout en 3-4 Par contre il y avait des ratés a haut régime (vers 5000) Du coup j'ai remis mes bougies d'origine (50000 km) car j'avais des bougies froides denso ik24 mais au final ça sert a rien avec l'éthanol du coup là ça marche mieux avec beaucoup moins de r...

Pourtant ils ont bonne réputation

Pour une prise en charge ça risque d'être dur Surtout si la caisse a 10 ans et en plus il risque de le faire passer en pièce d'usure Moi j'ai vérifié et j'ai un léger jeu côté droit Du coup bon aussi pour faire changer la rotule Tu as un bruit quand tu roules ? Tu sens un flottement ? Si rien de to...

Pour une prise en charge ça risque d'être dur
Surtout si la caisse a 10 ans et en plus il risque de le faire passer en pièce d'usure

Moi j'ai vérifié et j'ai un léger jeu côté droit
Du coup bon aussi pour faire changer la rotule

Interrupteur mis dans le compartiment moteur pour que personne ne puisse par inadvertance changer de mode ce qui est déjà arrivé Après le bouton RS est toujours fonctionnel et désactive toutes les aides Après si vous voulez plus de renseignements allez sur le site opti-map tout est expliqué de fond...

Phemon a écrit:Merci pour tes réponses.
Oui je suis allée voir le site, ils sont loin de chez moi c'est bien dommage.

Il peut se déplacer

Pour mon cas je vais essayer demain
C'est sur que Renault ils abusent un peu tous ça pour facturé, la fidélisation ça les intéressent pas

et le comportement de la voiture est comment ? tu sens quelle est moins incisive ? quelle a l'air un peu molle niveau train avant le problème c'est que si c'est la rotule, la pièce ne coûte pas cher (50€) mais si c 'est Renault qui le fait eux ils se font pas chier et change tout le porte pivot et c...