A titre personnel, je ne vois pas vraiment l'intéret de passer sur un turbo de 3... En effet, le gain sera relativement faible par rapport à un stage 2. Si le stage 2 donne en moyenne 280cv, on limite les gains à 290/295cv avec le stage 3... Tout simplement pour ne pas prendre de risque avec les in...

A titre personnel, je ne vois pas vraiment l'intéret de passer sur un turbo de 3... En effet, le gain sera relativement faible par rapport à un stage 2. Si le stage 2 donne en moyenne 280cv, on limite les gains à 290/295cv avec le stage 3... Tout simplement pour ne pas prendre de risque avec les int...

Vous vous doutez qu'il est impossible de donner une puissance précise.
290cv/300cv sont la limite de dangerosité....
Au dessus, il faut passer sur pistons/bieilles...

Par contre mon programme actuel est chiant dans la mesure ou : " sous régime " interdit, le turbo se coupe et la vive le 2.0l DCI rs en athmo :D je n'ai jamais reussi a depasser les 215km/h car des que je met la 6eme, le programme met la voiture en securiter et elle redescend a 110km/h pi...

loic2910 a écrit:Mais quand je parle de reprog c'est une reprog pour supprimer les cycles de régénération et non une reprog de puissance

Oui nous aussi!
Il y a un ordre à respecter...

faux ! j'ai rendez vous chez js reprogrammation (pontarmé 60520) le 15 février 2013 pour faire défapper ma MRSd => => suppression électronique via reprog (juste reprog de suppression de fap) => essai => puis ensuite suppression mécanique du fap. C'est déjà une erreur, car un defap NE SE FAIT JAMAIS...

en gros a ce jour il est impossible de supprimer le FAP faux ! j'ai rendez vous chez js reprogrammation (pontarmé 60520) le 15 février 2013 pour faire défapper ma MRSd => => suppression électronique via reprog (juste reprog de suppression de fap) => essai => puis ensuite suppression mécanique du fa...

C'est quand même beau de penser qu'un banc de puissance se trafic plus facilement qu'un powerdyn... Ce métier m'épuise..... les clients qui croient les vendeurs de rêve pas chers. Je pense que je vais ouvrir un nouveau centre, sans banc, avec des courbes sur paint. Ce sera bien plus rentable que d'a...

Zal'M a écrit:petite remarque con... est-ce que le moteur est froid lors de la tentative ? Si ce n'est pas le cas, faut attendre que la température baisse

tu n'arrives pas à 99% si la température est trop haute

je confirme!

C'est étrange!
Quelle date de première mise en circulation?

Le nouveau forge arrive bientot!

Bonjour a tous J'ai besoin d'un petit renseignement Voila une semaine que mon decata et monter et j'ai mon voyant moteir qu'il vient de s'allumer Evidament a la pose de mon decata k'ai mis le detrompeur de sonde Je voulais savoir si les preparateur pouvais bloquer se voyant a partir du calculateur ...

Nous (Dijon Auto Racing) avions decouvert ca sur les meganes 2 rs lorsque nous avions essayé un turbo preparé, et ca s'applique exactement de la meme facon sur la megane 3 rs. Par contre, sur une megane 2 ou 3 d'origine ca ne presente aucun interet sauf le bruit ! Slt Bubuche, 3 questions: 1)cette ...

kismeg974 a écrit:Slt,
si j'ai bien comparé, j'ai constaté que les Trophy stage1 sortent toujours plus de cv(+10/15cv) et de couple(2mkg) qu'une 250cv stage1,ce n'est pas négligeable.Quelqu'un saurait me dire pourquoi ? Merci.

Non, même puissance mais trophy a un peu de couple, entre 20 et 30Nm effectivement

Bah je le connais et il est sympa....
je vais pas dire le contraire
Le but d'un forum est de partager en disant la vérité

Non ils ne font pas leurs cartos ;)
Tu as du avoir à faire à Julien qui est super sympa effectivement

Bonjour,

Il suffit de réaliser une intervention électronique dans le calculateur, et le voyant n’apparaîtra plus.
Nous le facturons 150 euros si ça peut en intéresser certains

L'utilisation du véhicule est aussi un facteur important dans la durée d'un embrayage...

En fait avant reprog, je n avais pas de coupure donc je crois que je vais repasser d origine pour vérifier si c est toujours le cas. Cependant le reprogrammateur dit qu il faille reconstituer le fichier d origine en modifiant le programme en place car on ne peut pas injecter le programme d origine ...