bonjour a tous , j aimerais connaitre le ressenti a la conduite de ceux qui ont monté des jantes plus legeres sur leur Megane ( ou autre ) je vais faire refaire 4 jantes que je viens d acheter en etat moyen , avec un gain de 4.4 kg / jante par rapport a l origine , et 2 par rapport a celles actuelle...

76 ! ...... ca fait gros apres ! on verra suivant l etat des finances mais c est vrai que l echappement de nos dci est un des points
ou on le plus a gagner je pense .

bon a savoir ... pour le shifter , chez Vpagetech .

c est une piece qui reduit le debattement de ton levier de vitesse et qui par le fait reduit ton temps de passage de rapport .
pour le full tube , j hesite quand meme . tu roules tout les jours avec ? pas trop bruyant dans l habitacle ?

merci !!!! nono , le shift sur ta boite , ca se sent vraiment ?

montage avec des elargisseurs car elles vont "rentrées" d un bon centimetre ....

super ! un retour sur le gain a la conduite ? ligne d origine apres decata ?

l inox travaillant differement achaud que le titane , un mix des 2 est il une bonne idée ? ( serrage des colliers notament )

merci pour l info

la sonde de temperature que nous n avons pas sur nos "150" .... sortie de turbo les cata sontles memes , apres , les "175" sont fapés donc la fixation differe . MTI fait un pack défap + ligne pour rs dci , a voir a la commande qu ils ne percent pas a l emplacement des sondes du f...

ok merci .... je suis sceptique quand meme !
sachant que idealement il faudrait changer nos lignes ( 50mm d origine ) pour passer en 60mm au moins,
je me demande si il ne faudrait pas monter un decata rs dci VPAGE avec une ligne MTI apres

alors ca sera des powerflex violet car les noirs sont trop dures pour la route ( mon break est un daily ) je vais partir sur mes triangles actuels car je sais que les rotules sont bonnes . la commande sera faite debut octobrecar je viens d acheter 4 nouvelles jantes et j etale un peu les frais de la...

des nouvelles de ton decata inox ? ca peut m interessé aussi selon le prix qu il te prend

voila
http://www.optimiz-access.fr/moteur/sur ... o.html?p=2

pour moi le vider c est pas terrible , trop de turbulence dans le cata vide ...pour l echangeur ,pas de 2.0 dci hors k tec .
le gt perf est a modifier ( fixation et diametre de durit et orientation des durits .... )

un echangeur pour rs dci bientot dispo chez GT Performance ?

salut ! pour le decata , va voir sur le topic "pieces perfo rs dci " , on en parle et des fournisseurs sont cités .
pour l echangeur , ca ne se monte pas . il faut soit modifier soit prendre un k tec racing special 2.0 dci

oui normal si tu n as pas d elargisseurs. les jantes de gt sont en 6.5 de large avec un et49 et les r26r sont en 8 de large avec un et66 donc tes jantes rentrent beaucoup trop . je te conseille de mettre des cales de 20mm pour revenir sur un deport proche de l origine ;-) . si tu peux des cales de 3...

c est souvent ca .... va voir chez BR performance a saint quentin fallavier , ils ont l air d etre plus sur du sur mesure .
j ai un pote qui a enmené son 330 d , il en est content et d autres potes a lui vont la bas aussi .

c est 36 un rs dci ? estate en 17" testé avec un rs dci , ca marche legerement mieux mais c est pas enorme . et ca marche un peu plus fort qu une a4 tdi 170 :lol: . j attends septembre pour la passer au banc . il y a sport tech qui vient de se monter sur villefranche sur saone a cote de de mon ...